Ціни в дилерах Астурії досягають різниці до однієї тисячі євро за ту саму машину.

Новини збережені у вашому профілі

план

Транспортні засоби у дилерському центрі. архів

F. TORRE (Ов'єдо), T. CASCUDO (Ribadeo), C. BASTEIRO (Mieres), F. L. JIMÉNEZ (Avilés), E. C. GEA (Llanes)

Правильний вибір дилера при купівлі автомобіля може означати економію для клієнта, подібно до спільної допомоги, що надається центральним та регіональним урядами в плані автомобіля: 1000 євро. І все, в середньому за корисністю п’ятнадцять тисяч. Імовірно, якщо хтось підійде до транспортних засобів, ціна яких перевищує ліміт, включений у допомогу, тридцять тисяч євро, різниця може бути ще більшою.

Група редакторів LA NUEVA ESPAÑA звернулася до бюджету у різних концесіонерів регіону та деяких з Галичини для перевірки застосування допомоги. Результат виявляє важливі відмінності, згадані тисячі євро, хоча всі, крім одного, застосовують знижки. У тому конкретному випадку, коли продавець запевнив, що знижки не існує, поки для цього не буде законної підстави, різниця становить майже дві тисячі євро. Крім того, галицький дилер дешевший за деяких астурійців, незважаючи на те, що Xunta не приєдналася до плану Сапатеро щодо автомобіля, який включає 2000 євро прямих знижок (500 від центрального уряду, 500 від автономних громад та тисяча від самих дилерів).

Приклад. Було розглянуто питання придбання автомобіля, обрана відома марка та середня комунальна компанія з інжекційним турбодизельним двигуном та певним обладнанням. У Лланесі ціну обраного автомобіля встановили на рівні 14 120 євро. Продавець застосував знижки за планом допомоги та інші свої. Цей показник був значно нижчим, ніж 15 098 євро, скільки коштував би той самий автомобіль із тими самими перевагами в автосалоні в Мієрі. Або 15 150, на які звернувся дилер La Corredoria, в Ов'єдо. Різниця полягала лише у знижках, які кожен продавець застосовував самостійно для залучення покупців.

У сусідній громаді Галичини, яка не приєдналася до стимулів, запропонованих центральним урядом, і яка застосовує власну допомогу, ціни дуже схожі на ціни середніх показників для Астурії, за винятком того, що галицькі дилери не знижують 500 євро, які відніметься у Князівстві. Зрештою, і без цієї знижки ціни схожі. Бюджет моделі склав 16 278 євро, цифра, яка за допомогою, наданої в Галичині, зменшується до 15 078 євро.

Відповідальні за концесіонера Ribadeo також пояснюють, що план допомоги не вносить занадто багато варіацій кінцевої ціни, яка вже була запропонована. "Єдина відмінність полягає в тому, що зараз допомога є прямою, тоді як раніше вона була пов'язана із запитом на позику та зменшена з відсотків, які повинен сплатити клієнт", - пояснюють вони. Таким чином, той самий автомобіль можна було придбати в Рібадео - з кредитом між ними - за дуже подібною вартістю.

На практиці реальна різниця між Астурією та Галичиною становила б близько двохсот євро. Іншими словами, сума, що відокремлює 500 євро, яку головний директор Астурії Вісенте Альварес Аресес зобов'язує з 700, які обіцяє новий президент Xunta Альберто Нуньєс Фейоо. Звичайно, щоб отримати доступ до цієї додаткової допомоги, необхідно зареєструватися в Галичині.

На даний момент невігластво та недовіра - це тенденція дилерів Астурії. Багато з них не знають про діючі знижки і повинні зателефонувати у свою штаб-квартиру, щоб продовжити відраховувати зниження від кінцевої ціни. Інші, як у випадку з Avilés, навіть не пропонують клієнтам знижки.

У дилерському центрі в регіоні Авілезіна остаточна ціна еталонної моделі становить 15973 євро. Ні копійки менше, "поки Сапатеро не зв’яжеться з нами і не пояснить нам, як будуть повертатися гроші на допомогу", пояснює його менеджер. Отже, тут різниця становить близько двох тисяч євро, якщо її придбати цього тижня.

Таким чином, ті, хто прагне змінити свою машину, не спустошуючи скарбничку, не тільки можуть звернутися за допомогою до Zapatero, вони повинні мати на увазі, що невелика торгування та удача при виборі дилера також може означати значну економію. І логічна річ, у ці часи, полягає в тому, щоб шукати якомога більше.

Знижки, які застосовуватимуть автономні громади, почнуть уточнювати сьогодні. Міністр промисловості, туризму та торгівлі Мігель Себастьян зустрічається сьогодні вранці з регіональними представниками для аналізу прямої допомоги, затвердженої минулої п'ятниці Радою міністрів. Від імені Князівства на засіданні буде присутній генеральний директор промисловості Гонсало Пескадор, і крім технічного опису роботи системи допомоги, буде розглянуто питання поширення заходу на мотоцикли.

На сьогоднішній день дванадцять із сімнадцяти автономних громад, включаючи Астурію, вирішили дотримуватися пропозиції уряду. Тим часом Асоціація роботодавців автовиробників жорстко критикувала відсутність ясності "плану 2000E", оскільки нерішучі рішення щодо його застосування автономіями змушують ринки втрачати довіру до Іспанії і дивитися на неї "дуже критичними очима ».

Покупець повинен придбати автомобіль або легкий комерційний транспорт із ціною, яка не перевищує 30000 євро, з викидами CO2 не більше 149 грамів на кілометр, якщо мова йде про легкові автомобілі, або не перевищує 160 грамів, якщо йдеться про легкі комерційні машини . Натомість вам доведеться назавжди зняти з реєстрації транспортний засіб віком не менше десяти років або мінімальним пробігом 250 000 кілометрів.

Торговий агент подбає про документацію і кожні п’ятнадцять днів вимагатиме коштів у міністерства.