Отримавши бензин Honda Civic 1.8 2012 року, перша модель 9-го покоління. Заводська рекомендація пише 0w20, можливо 0w30 або max 5w30 масла. Попередній власник Я не знаю, яке масло він використовував, але, на жаль, лише пізно я помітив, що попередній власник міняв масло щороку, і в цьому випадку він подолав 20 000 км.

швидко

Я купив його 83000 км, а потім відвіз до спеціалізованого гаража, де в нього було залито масло Shell 5W40. Через 8000 км спалахнуло світло - закінчився 1 літр масла. Потім я спробував Castrol magnatec 5w30, з яким у мене закінчився літр через 3000 км. Зараз я знову використовую Shell 5w40, але літр після 3000 км все одно закінчується. Ви точно споживали б більше тонкої олії.

Він не димить, плями немає, але ніби стає гірше. Я знайшов кілька закордонних форумів, де хтось інший має подібну проблему, але насправді ніхто не може сказати мені, в чому проблема, теоретично в США було незначне відкликання подібного двигуна. Не варто розбивати його, але я чув, що варто спробувати з’ясувати, чи ви можете знайти олію, яка змушує вас трохи затискати. Звичайно, 3000 км/1 літр - це ще не кінець світу, але було б добре, якби я знайшов щось, щоб зменшити його до 5000-6000 км/1 літр. Я не уявляю, що вкласти зараз, але хочу щось дуже хорошої якості. Mobile1, Valvoline, Eneos, Motul? Або я повинен залишитися з Shell? І яку в’язкість я повинен спробувати?

Заздалегідь дякую, Адаме

Витрата масла є природною частиною роботи двигуна. Скільки масла витрачає двигун, як правило, не залежить від якості масла. Тож ви легко знайдете масло, яке споживає менше, але забезпечує гірший захист двигуна.

Крім того, використання більш густого масла, ніж вказано, не приносить жодної користі, оскільки двигун більше зношується і трохи погіршується на більш густому маслі, тому ви будете споживати ще більше тонкого масла. Може виникнути запитання, чому автомобілі, побудовані за останні десять років, споживають відносно велику кількість нафти, коли є багато автомобілів, навіть старших, які, здається, взагалі не споживають масла.

Є дві причини, обидві з яких можна простежити до зменшення споживання палива. Однією з причин є використання поршневих кілець з низьким тиском оболонки. Якщо поршневі кільця притискати до стінки циліндра з меншою силою, тертя, тобто втрати енергії і, отже, витрата палива, зменшуються. У свою чергу, більше мастила заповзає в камеру згоряння вздовж поршневих кілець.

Інша причина полягає в тому, що ми сьогодні використовуємо масла з нижчою в'язкістю, особливо для нових автомобілів, що також сприяє зменшенню витрати палива, оскільки якщо двигун повинен подолати стійкість до більш рідкого масла, це призведе до менших втрат енергії. Однак ці олії, саме через свою тонкість, знову лише легше потрапляють у камеру згоряння, насправді багато з цих масел мають вищу летючість, тобто більше олії витрачається через втрати випаровування.

Загалом, ми все ще робимо краще, ніж зі старим автомобілем, тому що, хоча він споживає масло, споживає менше палива та викидає менше викидів, що не є мізерним фактором. Однак подача масла повинна контролюватися.

Оливи з перелічених брендів мають хорошу якість, і насправді не має значення, яке з них ви виберете. Рекомендую завантажувати його відповідно до заводських специфікацій - 5W30 достатньо, він не повинен бути тоншим - і поповнювати за необхідності.