Кожен, хто сумує за казкою про повернення Лади в Угорщину, повинен також знати, що бос, син пана Іштвана Ормоса, останні роки постійно переглядає веб-сайти про автомобілі, врешті-решт пише на фабрику, щоб увійти в бізнес. Росіяни не відповіли. Вони спробували ще раз на Різдво минулого року, а потім у січні надіслали шістдесятисторінкове дослідження до Тольятті, щоб перевірити, чи є.

новий

Це спрацювало, і зараз ми сидимо тут на другій прес-конференції Lada Hungary. Я не бачу жодної ознаки жигулів у лісі автосалону, тож хвилини бродив по фермі. Нарешті, ми з іншим працівником засобів масової інформації виявили, що в одному з гаражів роблять великі речі, там же була біла скатертина, презентація точно буде тут.

Росіяни та їхні угорські партнери можуть зберігати таємницю. Вони показали мені коричневу машину, але якби я її сфотографував, місцеві жителі були б вбиті росіянами. Це вони сказали. Серед підйомників з обох боків шість справжніх вагонів підтверджують твердження: Lada Hungary серйозно ставиться до старту. Мені вдалося поспілкуватися віч-на-віч із паном Ормосом, який сказав, що сидіння маленької машинки «Калина» було настільки зручним, що він міг безтурботно провести на ньому до двохсот кілометрів, а потім вийти так, ніби навіть не почав.

Я знаю від нього, що, трохи пощастивши, ми можемо купити дешеву нову російську машину ще за часів Діда Мороза. Відкриття мережі восьми магазинів було спочатку заплановано на 7 листопада, але логотипи ще не виготовлені. З іншого боку, компанія покладається на відгуки споживачів, тому вони вже відмовились від плану лише через дату.

Асортимент складається з п'ятидверної або седанової версії невеликого автомобіля "Каліна", приблизно розміру Opel Astra (але тільки розміру) Granta та кривавого 4х4. Двигуни вуличного типу складають тисячу шістсот кубічних сантиметрів, вісім чи шістнадцять клапанів і 86 або 96 кінських сил в обох моделях.

Два двигуни не від Renault-Nissan, якому належить 52% компанії, я думаю, саме в цьому полягає спадщина Самари. Автомобіль також розроблявся в Тольятті, звичайно, більшість власників, безумовно, приніс частину технічних коштів.

Зразки, що демонструються сьогодні, відповідають екологічному стандарту Євро 5 і були створені для внутрішнього російського ринку, а це означає, що те, що буде доступно вдома, буде не зовсім таким. Але також? Звичайно, набагато краще.

«Каліна» - справді нахабний автомобіль. Його п’ятидверні форми абсолютно сучасні, дев’ятнадцятисантиметровому Cross є на що шукати на жахливих угорських дорогах, у вагонах досить багато місця для багажу, і хоча інтер’єр простий у формі ляпаса, він не відстає від першого -покоління Dacia Logan.

Заради угорської прем'єри вони також запозичили Kalina Sport. Це має бути більше ста десяти кінських сил, з великими гальмами спереду та ззаду, коротшими передачами, а в салоні я міг лише легенько відчути запах куба-діда свого діда. Спорт буде виготовлятися з особливою ретельністю і буде дешевшим, ніж Suzuki Swift Sport, але скільки грошей він означає, буде розкрито лише на третій великій прес-конференції. Починаючи з ритму того, що сталося дотепер, я легко можу знову опинитися серед цих дивних декорацій у жовтні.

Угорський офіс Lada також запропонує позашляховик. Я не можу назвати це Niva, хоча, за словами керівника проекту Золтана Марко, фабрика дуже сильно вдарила до нього ретро. Обидві Лади 4х4 оснащені однаковою передачею, що зменшується вдвічі, жодна з яких не перемикається вниз і не працює від добре відомого батьківського двигуна на 1 000 000 куб. См. У Classic є мало пластику, у Urban - багато, а також з'явиться легкий комерційний дизайн автомобіля N1 Van. Це було розроблено під тиском європейського ринку шляхом зняття задніх сидінь. 4x4 все ще має великий табір прихильників, багато людей це знають, але імпортер сподівається, що це вплине на угорський ринок як новинка.

Чотиридверна Granta - найдешевша модель Lada, хоча вона більша, довжиною більше 4,2 метра. П'ятидверний - набагато молодший розвиток і справді більш ефектний, але лише зовні. Я б взяв це, якби мені був абсолютно потрібен новий засіб пересування і не хотів Dacia. Жодна офіційна ціна в проспекті не згадувалась, але врешті виявилось, що ми можемо замовити добре обладнану Ладу за 2,5 мільйони.

У Гранті та Калині також є чотири типи обладнання на вибір, коли настає великий день. База оснащена слабшим двигуном, механічною коробкою передач та легкосплавним колесом. Натомість версії Norma та Lux отримають сильнішу версію, а найдорожча буде оснащена автоматичною коробкою передач, і лише в найдешевших не буде кондиціонера.

Існує паркувальний радар для більш дорогого Lux, але імпортер очікує стандарту, тому більша частина стандарту буде продана. Якщо ви хочете заграти з Ладою, візьміть універсал Kalina Cross. Він носить живіт високим 19 дюймів, а також має металеву броню. Нібито вищий за новий Suzuki Vitara, такий же високий як Jimny.

Стара мрія пана Ормоса збулася, повернувши Лату до Угорщини, але компанія обережна, оскільки вони хочуть отримати один відсоток крихітного угорського ринку нових автомобілів. Це означало б сімсот нових лат на рік, включаючи реекспорт та державні закупівлі. Державні закупівлі, я відчуваю смак себе. Коли я дивлюся на стан світової політики, це може бути навіть ключем до успіху, оскільки квартал Лада все ще належить російській державі. Тоді може наступити жорстоке ембарго на речі, які носив Путін, ми побачимо, ми просто переможемо, дочекавшись наступної прес-конференції з продажу.