Ви можете відійти від автомобілебудування
Зараз шантаж еколога є основним обличчям. Чому вони так багато пішли в автомобільну промисловість, ми не знаємо, очевидно, це пов’язано з тим, що автомобільна промисловість має найбільше грошей. Ціна покупки автомобіля становить мільйони форинтів, вона є у більшості домогосподарств і замінюється кожні кілька років. Порівняйте те саме з оборотом виробників пилососів чи виробників блендерів - я б не шантажував блендерні компанії.
Парниковий ефект обумовлений не тільки газами, а й, наприклад, вмістом водяної пари в атмосфері - молекули води в повітрі поглинають тепло, відбите від поверхні Землі, і випромінюють його. Враховуючи, що дві третини поверхні Землі покриті водою, ми мало впливаємо на процес. Недавні дослідження показують, що вологість - це незалежна система, яка є саморегулюючим процесом, і яким би ентузіазмом ми не спалювали вугілля, ми не маємо суттєвого впливу на процес. Парниковий ефект водяної пари оцінюється від 36 до 72 відсотків, але формула повинна також включати хмари, які охолоджують або зігрівають планету залежно від часу доби - повітря ледь охолоджується під час похмурої ночі.
Системи, очевидно, ніхто не знає, конкретна робота більшості деталей затьмарена, але багато екологів просто кажуть, що феррарі та великі позашляховики сповнені прохідних вітрів. Однак кліматично значущим є скоріше пердець корів, і це зовсім не жарт. У 2007 році газета The Guardian повідомляла, що японський науково-дослідний інститут сільського господарства підрахував, що виробництво фунтів яловичини викидає стільки СО2, скільки три години їзди при ввімкненому вогні вдома. Очевидно, його машина та його квартира відсортовані, тому також була дана питома маса вуглекислого газу для м'яса: 36,4 кіло.
Сотні мільярдів сільськогосподарських тварин не лише виробляють вуглекислий газ шляхом дихання, а й метану через жування та вискакування: гній також утворює парникові гази, і, звичайно, є додаткові джерела викидів, такі як угорські виробники, що імпортують тонни сої з Бразилії. не треба пастися. Я не кажу, що всі повинні бути вегетаріанцями, тому що одного разу у далекому майбутньому станеться так, що вам не доведеться починати все кардинально. Якщо, навпаки, кожен їсть м’ясо лише через день, ми б були набагато далі за викидами, ніби рух транспорту зупинився по всій Землі на тиждень на місяць.
Задимлений заводський димар може виглядати досить драматично, але згідно з дослідженням ООН, тваринництво відповідає за 65% викидів оксиду азоту, які в 300 разів сильніші за вуглекислий газ. Тільки худоба виглядає не так драматично, головним чином тому, що ви не можете по-справжньому сфотографувати бойні зсередини. Чому екологи не нападають на м’ясну промисловість? Тому що на м’ясну промисловість та китобоїв часом попадають абсолютно різні люди: вони є захисниками тварин. Однак для екологів паризатор просто не привертає уваги. Автомобілі з низьким рівнем палива, очевидно, потрібні. Не для планети, а для споживачів - споживачі в Америці вже роблять швидкий перехід.
Якби всі їли м'ясо лише через день, ми могли б заощадити стільки парникових газів за рік, скільки не було б із тисячолітнім всмоктуванням автопрому. А тикання в автомобільну промисловість, крім того, що воно само по собі дурне, відволікає увагу від справді серйозних проблем. Ми маємо справу з такою нісенітницею, як Робоча група з питань повітряного руху вітає автобусну смугу Budaörsi út.
Міністерство сільського господарства США (USDA) підрахувало в 1997 році, що м'ясна промисловість США виробила 1,4 мільярда тонн сміття, що в 130 разів перевищує кількість відходів, що утворюються американцями. USDA підрахувала, що метан від розведення та переробки худоби еквівалентний впливу 33 мільйонів автомобілів на глобальне потепління.
26% площі суші - це пасовища. Більшість пасовищ раніше були лісами. Пасовище - це осередок ерозії ґрунту, в цілому 70% суші виснажено через надмірний випас худоби. Тваринництво, зокрема зрошення кормів, використовує вісім відсотків запасів прісної води у світі. Потрібно сім кілограмів кукурудзи, щоб отримати фунт яловичини - кількість походить із Сполучених Штатів, але ми також даємо кукурудзу великій рогатій худобі, де молочна галузь ще не повністю скорочена. Залежно від того, виходить дичина на молоко чи м’ясо, кукурудзяне борошно або силос подають сумішшю, що містить стебла кукурудзи.
Зараз, повернувшись до Америки, вони вирощують кукурудзу на 200 млн. Га (корм для тварин лише на 33% орних земель під корм), використовуючи 82 млн. Тонн пестицидів, 10 млн. Тонн добрив, і цей смачний коктейль промивається 64 млрд. кубометрів води, бо вони там поливають кукурудзу. І вони страшенно переживають, що фонтани в Лас-Вегасі використовують багато води. Святий гамбургер - саме такий перемінник розуму. Через м’ясну промисловість рівень підземних вод за останні роки зменшився на один метр. Чи колись автомобільна промисловість шкодила підземним водам? Гаразд, очевидно, на зорі Детройта, але сьогодні автомобільна промисловість вже практично не наважується грати на футбольній грі. Девід Піментел, професор ентомології з Корнельського університету, сказав, що якби зерно, вирощене в Америці на корм тваринам, споживали люди, цього було б достатньо для 800 мільйонів людей.
Всесвітня продовольча та сільськогосподарська організація (ФАО) показує, що екологічна шкода, заподіяна тваринництвом, зовсім не співмірна з її здатністю приносити дохід: хоча, наприклад, вона відповідає за 51% викидів парникових газів, цей сектор генерує лише 1,5% світового ВВП. Інше питання полягає в тому, що політики у всьому світі бояться блокувати селян, тому марно мати малу економічну вагу, якщо здатність відстоювати інтереси значно більша. Я також з нетерпінням чекаю, коли Курусінфо розкриє всесвітню селянську змову.
Це не такі цифри, як стійкий розвиток біоетанолу, який не дозволяє досягти значного зменшення споживання палива в машині, кожен обчислює свій вуглецевий слід як завгодно. У суспільній свідомості є дві цифри щодо викидів СО, які можна записати за рахунок тваринництва. ФАО пише 18%, але з тим фактом, що це більше, ніж валові викиди на транспорті. Продовольча та сільськогосподарська організація ООН опублікувала своє дослідження "Довга тінь тваринництва" у 2006 році, на яке припадає 18%. 51% - це кінцевий результат розрахунку Інституту Worldwatch.
Заснована у 1974 році організація з досліджень сталого розвитку, що базується у Вашингтоні, входить до десятки найкращих, за даними Вікіпедії. Кількість досліджень Гудленда-Анганга така, що ФАО не оцінила, наприклад, дихання тварин (+8,7 млн. Тонн СО2), землекористування худоби (+2,7 млн. Тонн), недооцінений метан (+5 млн. Тонн), Використані дані за 2002 рік, тоді як сектор зріс на 12% до 2009 року. Порівняно з 7,56 млрд. Т CO2 на рік, 32,6 млрд. Т викидів CO2 можна віднести до тваринництва, але це вже включає комунальні послуги. Світ встановив рекорд з виробництва м’яса в 2007 році - 284 млн. Тонн м’яса, а споживання м’яса на душу населення вдвічі збільшиться між 1980 і 2020 рр.
Автомобільна? Мухаха! Бійні, мої сараї, вони тут вороги.
Справа в тому, що хоча автомобільну промисловість змушують грати в шахи з палітрами моделей, ми не можемо заощадити грам-сироту, оскільки багато хто хоче їздити навіть на автомобілях з меншим споживанням, але споживання Fiat Panda не можна зменшити до 3 літрів з завтра на завтра. Також не від сьогодні до 2020 року. І жодного великого прориву неможливо досягти за допомогою гібридного розмиття електромобілів.
Я був веганом протягом 3-4 років, не маючи великого досвіду, особливо залежно від угорської ресторанної культури, але зараз це не так. Ви одразу ж слухаєте мене, стверджуючи, що я переходжу на веганство, бо ні: ми любимо їсти трохи занадто багато м’яса. Я не кажу, що ви можете їсти м’ясо, просто його потрібно виробляти і споживати набагато менше, а оскільки вони давали б менше, це було б дорожче, тож ми б споживали ще менше. І не випадково, тварини можуть навіть не утримуватися в умовах порівняно з Освенцімом на Гаваях.
Тож нехай бензин та м’ясо будуть дорогими. Зробіть ковбаси особливим, рідкісним делікатесом, шинка є небезпечним для життя предметом контрабанди, а тушонку з цвяхів можна вживати лише в конспіративних клубах педофілів. Це мислення призводить до таких сюрреалістичних волів, що Aston Martin розробляє карликовий автомобіль, або BMW планує придбати Peugeot в середньому, хоча очевидно, що ці заходи не зменшать викиди вуглецю людством ні на грам. Якщо, навпаки, людство відмовляється від споживання м’яса лише кожного десятого дня, це вже означало б жорстокі, вимірювані цифри, оскільки м’ясо, яке не вдалося продати цього року, більше не буде вироблятися наступного року. Ринок саме такий. Якщо хтось хоче щось зробити для Землі, сміливо купуйте Cadillac Escalade і вечеряйте соєвою їжею.
І вийти з автомобільної галузі можна хоча б через день. Екологи, які споживають їжу тваринного походження, можуть спокійно замовкнути на той же час.
Ви згодні? Ви б з ним посперечалися? Він поділився б своїми поглядами з іншими?