Сила нічого не означає, якщо ми не можемо збити її на землю.
Огляд тем
Надійність
Ефективність
- Огляд
- Двигуни
- Низька загальна вартість
- Високий рівень безпеки
- Висока зручність використання автомобіля
- Інтелектуальне управління силовим агрегатом
Технічні характеристики
Важливі елементи та інші факти
Більша тяга. Навіть у складних ситуаціях.
Сила нічого не означає, якщо ми не можемо збити її на землю. Тому не тільки всі компоненти силового агрегату, але також опорна конструкція та шасі Arocs розроблені для оптимальної передачі потужності.
Arocs перетворює велику потужність на високий крутний момент і, завдяки оптимальній настройці всіх приводів та компонентів шасі, може переносити її на дорогу майже без втрат. У роботі йому допомагають блокування диференціалів із замиканням в окремі сходинки та від’ємна антиблокувальна гальмівна система, що, наприклад, під час руху під гору по місцевості сприяє підвищенню рівня безпеки.
Огляд переваг.
- Передача енергії в приводній системі майже без втрат завдяки ідеальному вирівнюванню всіх компонентів
- Поступово перемикаються блокування диференціала, а також перемикається ABS на автомобілях з повним приводом
- Електронна гальмівна система з інтегрованою функцією постійного гальмування, барабанними та/або дисковими гальмами, блокуванням крену
- Два різні варіанти повного приводу, оптимізовані для конкретної мети
- Гідравлічний допоміжний привід 139 для короткострокової максимальної тяги при великих корисних навантаженнях
- Гіпоїдні осі з оптимізованим споживанням для використання автомобіля в дорозі
- Точна передача потужності завдяки підвісці та конструкції рами з двома різними конструкціями рами: версія зі сталевою підвіскою зі сталевою підвіскою для бездоріжжя; середньо жорсткий дизайн для дуже хороших властивостей автомобіля під час руху по дорогах
- Точне, пряме рульове управління з легким управлінням
- Міцні осі із зовнішніми планетарними передачами для бездоріжжя
Пропозиція повного приводу.
Відмінне зчеплення забезпечується двома варіантами повного приводу: постійним повним приводом з позашляховою коробкою передач і перемиканням повного приводу. Для використання переважно на складних місцевостях із вимогливими вимогами, наприклад, при старті на схилах з грунтовою місцевістю, Arocs обладнаний постійним повним приводом.
Перемикається повний привід доступний для вимогливого корисного навантаження та вимог до низького споживання.
Поздовжні та поперечні стулки. Залежно від типу автомобіля, доступні різні блокування диференціала. Поздовжній замок, замок ведених задніх осей і, якщо вони встановлені, замок ведених передніх осей управляються за допомогою перемикача в порядку.
Оптимізований дизайн для оптимізованої передачі потужності.
Скручування рами. Для використання на будівельних майданчиках Arocs обладнаний вузьким каркасом, що дозволяє надзвичайно крутити. Таким чином, велика сила передається без втрат на поверхню навіть на нерівній місцевості.
Конструкція пружини та рами забезпечує правильний напрямок створюваної сили. Нерівність місцевості максимально вирівняна.
Точне, пряме управління дозволяє легко маневрувати. На вибір є дві рами для різних вимог до тяги Arocs, залежно від призначення автомобіля. Одна рама вузька. Завдяки своїй поворотній конструкції він забезпечує максимально можливу тягу на місці в поєднанні зі сталевою підвіскою. Другий кадр широкий. На дорожніх транспортних засобах це забезпечує оптимальну передачу потужності та відмінні ходові характеристики завдяки пневматичній підвісці.
Електронна гальмівна система.
Для підвищення безпеки комплексні функції гальмування та тяги усього тягача контролюються електронною гальмівною системою з антиблокувальною системою та контролем тяги ведучих коліс. Основою системи є пневматична двоконтурна система стисненого повітряного гальма з постійним тиском 10 бар, яка управляється системою управління гальмом. Функції ABS, ASR та розвантажувального гальма також є частиною системи.
Перемикається антиблокувальна гальмівна система 137 . Комутаційна антиблокувальна гальмівна система підвищує безпеку при використанні на складній місцевості - оскільки блокування коліс створює клин з м’якого базового матеріалу, що сприяє скороченню гальмівного шляху.