Ми знаємо деякий час, але в понеділок генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді офіційно оголосив, що авіакомпанія отримала права на переліт до Києва та Тель-Авіва.
Київ починається з 14 грудня, тричі на тиждень, у понеділок, середу та п’ятницю. Рейс не буде виконуватися до центральної частини Борисполя, але приземлиться в аеропорту Жуляни, який знаходиться набагато ближче до центру міста. З 6 грудня Тель-Авів також буде літати тричі на тиждень - вівторок, четвер та суботу. Рейс прибуває до центрального аеропорту Бен-Гуріон.
Хоча рейс Wizz Air до Києва не буде аеропортом номер 1 в українській столиці, він, безумовно, буде більш конкурентоспроможним за цінами, ніж його конкуренти. У Wizz Air розміщення місця в повітрі - це третина того, що потрібно для мережевої авіакомпанії, пояснив Вараді, додавши, що вони будуть змагатися з ними на маршрутах з урахуванням цього. На двох лініях планується перевозити до 100 000 пасажирів на рік.
Але тоді вони справді літають зараз?
Як ми дізналися, угорська влада вже призначила офіційне призначення, проте схвалення двох інших сторін все ще очікується. "У нас у паперах з п'ятниці", - заспокоїв Йозеф Вараді, відповідаючи на запитання журналіста, згідно з яким позначення ще не знайдено на веб-сайті Національної транспортної служби. Вараді додав: важливим є рішення угорської влади. За його словами, для двох інших країн потрібен час від одного до двох тижнів. "Це технічний процес", - сказав він. Wizz Air також подала заявку на маршрути до Москви та Стамбула, які все ще розглядаються; результати очікуються через місяць-два. Тим часом, "спробуймо покладатися на те, про що ми спілкуємось, а не на те, про що припускають інші", - попередив Йозеф Вараді.
Перший секретар українського посольства Іштван Кап сказав, що після падіння Малева були певні проблеми в обслуговуванні маршруту. "З деяких об'єктивних та суб'єктивних причин" Аеросвіт "важко справляється із завданнями, тому ми задоволені рейсом", - додав він.
З закінченням Malév авіакомпанії, призначені іншою стороною, стали монополістами на кількох маршрутах, регульованих двосторонніми авіаційними угодами, що також мало вплив на тарифи.
Wizz Air на залишок від Malév
Також було оголошено, що Wizz Air уклав трирічний контракт із Malév Ground Handling (GH) на наземне обслуговування літаків вартістю приблизно 2 мільярди HUF. Роботи розпочнуться 1 листопада. Лоран Лімбургер, директор Malév GH, сказав: "Дивно, що назва Malév все ще може з'являтися, але Malév GH - це вже існуюча компанія, ми виграли контракт наприкінці кількох місяців змагань". Сьогодні компанія з 384 осіб, що належить Національному тресту, була організована в 2006 році з Малева.