Мер Матуш Валло каже, що до 2026 року можна побудувати 70 кілометрів структурно відокремлених велодоріжок. З Пітером Нетрі, який також відповідає за велосипедний транспорт, ми поїхали з околиць міста до центру і запитали його, як він планує вирішувати небезпечні ділянки.

також відповідає

Велосипеди та машини у місті. На невеликій відстані велосипеди швидші за машини, їх легше паркувати, і ви також робите щось для свого здоров’я. Якщо ви їдете на велосипеді, на дорозі є одна машина менше.

Велосипед, особливо в літні місяці, виглядає як ідеальне рішення для перевантажених доріг. Чому тоді лише два відсотки населення їздять на велосипеді по Братиславі?

"Я не боюся, я звик їздити по дорозі на машинах. Але моя дружина боїться ", - говорить Пітер Нетрі, відповідальний за велосипедні маршрути в муніципалітеті. "Я не хочу боятися. Інфраструктура повинна відповідати ".

Ми з Нетрі стоїмо на приміському залізничному вокзалі Братислави і в найближчі кілька хвилин ми будемо супроводжувати його на шляху до роботи. Ми будемо їздити на велосипеді від краю до центру міста та перевіряти місця, де велосипедистам це важко. Ми запитаємо його, що він буде робити з цим у муніципалітеті.

Нетрі спочатку розблоковує спільний білий велосипед Cyklokoalicia, головою якого він був у минулому. До минулорічних муніципальних виборів він був частиною професійної фракції Team Vallo, а після перемоги Matúš Vallo він переїхав до мерії Братислави, де він також відповідає за розвиток велосипедного транспорту.

До нашої ранкової поїздки лише кілька кілометрів, але ми натрапили на кілька місць, через які ви не пускали своїх дітей без нагляду.