автомобілів

У січні-серпні на ринок було випущено 78 649 нових легкових автомобілів, що на 25 відсотків менше, ніж у попередньому році. MGE нагадав, що у квітні та травні через кризові заходи, спричинені коронавірусом та закриттям заводів, зниження становило понад 50 відсотків.

У квітні Асоціація імпортерів автомобілів переглянула свій прогноз на 2020 рік: цього року на ринку очікується лише 118 000 нових автомобілів замість раніше очікуваних 155 000.

Очікується, що замість 4500 для легких комерційних автомобілів та 2300 для великих комерційних автомобілів буде внесено 22000 нових записів. Навіть якщо цього року через епідемію не буде подальших негативних економічних наслідків, додається у повідомленні.

У серпні на ринок було випущено 1637 нових малих комерційних автомобілів, що на 38 відсотків менше, ніж роком раніше, і 13 399 за перші вісім місяців року, що на 25 відсотків менше, ніж у попередньому році.

Кількість великих комерційних автомобілів, розміщених на ринку, у серпні становила 219, що на 16 відсотків менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Великого комерційного автомобіля 1970 року, випущеного на ринок у січні-серпні, було на 50 відсотків менше, ніж у той самий період попереднього року.

Продаж автобусів трохи вище прогнозованого; У серпні було запущено 66 нових автобусів, що на 371 відсоток більше, ніж у минулому році, та 432 автобуси за перші вісім місяців року, що на 19 відсотків більше, ніж у попередньому році.

418 мотоциклів, випущених на ринок у серпні, були на 13 відсотків вищими, ніж у серпні минулого року, а 3236 мотоциклів було випущено на ринок до цього року, що на 1 відсоток менше, ніж у той самий час минулого року.

У своїй заяві асоціація також звернула увагу на той факт, що через тривалий час імпорт вживаних автомобілів був нижчим за обсяг імпорту нових автомобілів у серпні. Регулювання імпорту вживаних автомобілів з екологічної точки зору, особливо через віковий склад транспортних засобів, стає все менш і менш толерантним, підкреслив.