оригінал_1457272376.jpg
Сьогодні цю відстань можна подолати літаком за кілька годин. Однак на поїзді все одно потрібно кілька днів. Моя подорож засніженою Росією розпочалась у ніч на понеділок, коли я сіла на поїзд у маленькому сибірському містечку Алдан. Я міг подорожувати у купе для чотирьох пасажирів, але обрав дешевший варіант, так званий плакарту, тобто у вагоні разом з ще п'ятдесятьма пасажирами. Сидіння в поїзді розташовані внизу і вгорі, і все ще бічні біля стінки поїзда. Міжміські пасажири переодягаються у спортивні штани відразу після посадки в поїзд, щоб зробити подорож комфортнішою. Звичайно, чоловіки та жінки подорожують разом. Тим не менше, зовсім не дивно бачити жінку в колготках, яка прогулюється фургоном. У кожному вагоні є два путівники за весь тиждень подорожі. На початку вони перевіряють квитки пасажирів, роздають постільну білизну, і подорож може початися.
Через нескінченну тайгу
Персонал нашого вагона складався здебільшого з чоловіків, які повернулись додому із заробітку через тривалий час. Виплата в кишені, гарний настрій і, звичайно, збільшений проміле алкоголю. Міцний алкоголь у поїзді заборонено, але пиво можна пити. Поруч з цим вони одразу користуються і водночас розповідають анекдоти. В кінці машини дитина знову плаче, і багато пасажирів дратуються.
Однак п'яний чоловік грайливо вирішив цю проблему. Він почав носити дитину на руках біля машини, і це, на загальний радість, заспокоїлось. Під мною моя мама читає казку своєму синові, а молодий тато лине насіння, їсть насіння соняшнику, що є дуже популярним видом діяльності в Росії. Наближається вечір, і казка спить не тільки дитину, а й деяких пасажирів. Світло в нашій машині блимає. Блимає блимає, поки повністю не згасне. Кажуть, наш генератор зламався, тому ми їздили в темряві кілька годин. На щастя, йому вдалося відремонтувати його на наступній станції, тому ми все ще могли витягувати книги та кросворди перед сном. Зрештою, ночі ще довгі.
оригінал_1457272377.jpg
Пасажири часто змінюються. Поки я спав, сусіди навколо мене кілька разів обмінялися. Але це добре, принаймні подорож різноманітніша і швидша. Навіть природа за вікном швидко змінюється. Навколо Байкалу, найглибшого озера у світі, прекрасні засніжені гори піднімаються на три тисячі висот. Поїзд час від часу заходить у далекий тунель. Коли ми заходимо в нього, все ще темно, а коли ми виходимо, нас уже зустрічає прекрасний сонячний день. Інший раз за ясної погоди ми заходимо в тунель і виходимо в хуртовину. Вид на Байкал теж вартий того. Величезна маса води, якій немає кінця регіону. А залізниця проходить лише вздовж невеликої частини озера. Трохи пізніше ми милуємось засніженими рівнинами та лісами, гілки дерев згинаються під багатим потоком, і в усьому цьому є яскраве сибірське сонце і сніг виблискує на блакитному небі та у наших вікнах.
оригінал_1457272377.jpg
Сибірська зима
Під час нашої подорожі поїзд зупиняється приблизно на сотні станцій. На одних лише дві - три хвилини, на інших навіть п’ятнадцять. Приблизно раз на день робиться довша перерва, а поїзд коштує годину. Люди користуються можливістю трохи розтягнути ноги після довгого сидіння або куріння, але сибірська зима, яка в цей період штовхає ртуть градусника до -30 ° C, швидко заганяє їх назад до поїзда. Місцеві продавці вже чекають пасажирів на платформі, пропонуючи різноманітні товари: їжу, пиво, домашню випічку, навколо Байкалу, рибу, різні сувеніри, плюшеві іграшки продають оптом. Деякі також сідають на поїзд, їдуть по дорозі від вагона до вагона і пропонують газети та журнали, цукерки, в’язані рукавички, шарфи, шкарпетки, але також дешеві мобільні телефони. Люди не дуже цікавляться. Потім лише маленька пасажирка довго молила батька купити їй мобільний телефон. На кожній довшій станції напрямні розбивають дрібнички та шматочки льоду з дна вагона залізними прутами. Щодня вони також миють підлогу в поїзді, прибирають її, роздають білизну тим, хто приєднався, та збирають використане. Якщо ви подорожуєте довше і вам потрібно зарядити мобільний телефон, вам слід набратися терпіння. У поїзді є лише одна розетка, але вона постійно зайнята (адже в вагоні їдуть п'ятдесят людей), і це не завжди працює.
Кипляча вода з самовару для кави, чаю, супів швидкого приготування або картопляного пюре в порошку доступна пасажирам протягом усієї подорожі. Гігієна гірша. Мити їх можна лише в туалеті, де для постійної вентиляції дуже холодно. У наступному автомобілі кажуть, що раковина знизу замерзла, так що вода не могла стікати. Тож вони обігрівали його окропом.
Москва, виступ!
Також в машині охололо. Сусіди пропонують мені яйця - ікру, велику червону, але також маленьку білу. У російських річках та озерах повно риби. Поїзд зупинився десь у полі, і ми чуємо, як десь під нами знову розбивається лід. Ми думали, що ніч теж буде холодною, але було навпаки. Кури приготували для нас сауну. І поїзд знову хрипкий. Інші товариші-пасажири - хлопці, які повертаються додому з військових. У Росії він все ще є обов’язковим і триває рік, без відпусток. Щоб швидше проїхати додому, вони грають у карти. Кажуть, що їм було заборонено військовим. Вони виступали в Казані. Тут нас зустріла суха погода. Взимку лише -8 ° C, але мокрий вітер та різкий крижаний сніг. Тож, незважаючи на велику перерву, всі залишаються у поїзді.
Я прибув до Москви в неділю вранці, а ввечері сів у інший поїзд. З одного боку, те саме, але з іншого боку, все інше. Нові попутники - веселі українці - і новий пейзаж за вікном. Перетин російсько-українського кордону пройшов спокійно. Перед українсько-словацьким кордоном я знову сів на інший поїзд разом із молодими москвичами, які готувались до футболу в Жиліні. У вівторок вранці, після тижня подорожі, я був щасливим у Словаччині.
Подорож Трансібірським шосе протягом декількох днів є звичним явищем для більшості росіян. Але для наших людей це завжди цікавий нетрадиційний досвід, будь то влітку чи взимку.
Автор: АННА САБУЧОВА
Фото: Автор