Я дійшов точки до вибору типу їжі, яку беру з собою, шукаючи компромісу між зручністю транспортування та кухонним обладнанням, необхідним для його приготування. Вітається вся їжа, яка полегшує транспорт і не вимагає багато приготування їжі. Влітку гаспачо, салати, нарізки та ковбаси, а також кілька банок тунця, перцю чи оливок роблять цю штуку замість мене. Холодна їжа дуже практична, коли ви не хочете витрачати занадто багато часу на приготування їжі.

велотуризм

Щось, що я перевірив на своїх коротких маршрутах, це те, що потрібно дотримуватися того, що потрібно в конкретній поїздці, за певних умов. Як практичний приклад, я не ношу широких кілочків для м’якого ґрунту на шляху через Піренеї. Я переконуюсь, що матеріал бівака відповідає температурам Піренеїв у вибраний час. Я намагаюся зменшити кухонне обладнання та ношу лише необхідний одяг. Потрібно бути дуже суворим зі своєю командою, щоб ні в чому не перестаратися. Все, чим ми не користуємося щодня, швидше за все, буде усунене.

Ну, ковдру я не знаю, чи все ще продається. Я бачив це від укусів Мелона, друг і подивився на ціну. Але я не дивився на наявність. Але є тонкі ковдри, які чудово підходять для сну влітку. Подивіться на бэккантрі, що там синтетичні ковдри, пір’я, ковдри тощо. Я купив теплову ковдру, яку використовую на цьому веб-сайті: R&R Enterprises backpackinglight. Це чимось схоже на аварійні теплові ковдри, але в той же час воно дуже різне. Зовнішня частина виглядає як досить звичайна синтетична тканина, але інтер’єр - це тканина з деякою особливою обробкою. Дві тканини складають теплову ковдру. Я повинен зауважити, що він дуже добре складається і не займає багато місця, але це не термоковдра для замерзаючих температур. Він значною мірою відображає тепло нашого тіла, але він дихає, тому не перевантажує. Але тепла, яке забезпечує звичайна синтетична ковдра, також не слід залишати без уваги. Я використовую один, який я вирізав, щоб зробити його менш громіздким. Зберігається в компресійному мішку - це значно менша упаковка, ніж літня. Але термо ковдра, яку я згадав, ще менш громіздка.

Avo, я переглянув каталог R&R Enterprises backpackinglight co.uk, щоб перевірити запас і доступна ковдра, що відбиває тепло. Це дорого, але я рекомендую його дуже спокійно, тому що це дуже хороший продукт. Я пробував це протягом декількох поїздок і можу підтвердити його якість. Ви можете спати дуже добре з температурою близько 20 градусів і менше, якщо ви одягнете куртку-саванну. Зараз це коштує 45 фунтів. Але я вже говорив, що він не скрипить і не видає дивних звуків, не легко рветься та псується. Це стаття, яку я наважуся рекомендувати з повним спокоєм. Ви не пошкодуєте, заплативши, що це коштує, перевіряючи його розмір, вміст та чудову якість. У мене це вже кілька років, і я добре про це дбаю, бо я це дуже ціную.

Зараз я не можу повісити фотографію, але завтра я викладу її в цій темі, щоб дати вам уявлення про те, що вона об'ємна. Це те, що дозволяє мені обходитися без спального мішка влітку. У мене є тільки термоковдра та шовкова куртка-саванна. Зазвичай я добре сплю лише з курткою-саваною, але мені подобається носити ковдру на випадок зміни погоди. Ми всі знаємо, як швидко температура гір може знижуватися. Я навіть не беру накриття бівака. Якщо стає занадто холодно, я накриваюсь ковдрою та мікро брезентом. З цим я прекрасно справляюся в липні та серпні. Насправді я залишився.

До речі, на цьому веб-сайті ви можете побачити якісні ковдри. Погляньте і розкажіть свої враження.

Я також зробив меншу підлогу для пікніка з тивеку та міхура. Це дуже зручно і дуже добре ізолює. Це речі, які дають мені великий комфорт при технічних зупинках. Я знімаю тапочки і приїжджаю зручно готувати. Ще одна маленька розкіш, яку я можу собі дозволити.

Це виглядає так добре.

Тканина - Оксфорд в штаті Аль. А блискавка - це щільний пластик, придбаний у китайців. Плащ? Тканина має гумове покриття

Ну, всі про велопакування захоплюють, я не прочитав усіх постів, але фотографії та мотоцикли з сумками для велопакування виглядають чудово.

Мені подобаються сумки Blackburn. Це високоякісна продукція, і я не думаю, що вони розчарують ваші очікування. Те саме можна сказати про продукцію Vaude. Якщо вони вам подобаються, не надто над цим думайте. Правда в тому, що мішки для велопакування досить схожі. Звичайно, є варіації та різні якості, але більш дорогі моделі шиються вручну і мають чудові обробки. Якість платить. Але також сплачується імпорт, податки, мита тощо. Я не знаю, як отримати доступні ціни без шкоди для якості. Тому я думаю, що обидва продукти гарної якості. Не задумуйтеся надто багато і придбайте один із двох предметів. Якщо ви вирішили спочатку дістати каркасну сумку, ви можете встановити її на велосипед і перевірити, чи правильно вона підходить. Як я бачу справу, головне в рамковій сумці полягає в тому, що вона дозволяє встановити барабани або систему гідратації, яку ви використовуєте. Я припускаю, що рамкова сумка Blackburn дозволяє встановити принаймні один барабан. Питання води є надзвичайно важливим при виборі рамки.

Ви також можете використовувати гідратаційний мішок і помістити його всередину каркасного мішка. У мене в рамі, всередині рами, встановлений гідратаційний бак. Логічно, що я просвердлив у мішку кілька отворів для гвинтів, які кріплять бак до рами. Але моя сумка - дешева модель від китайців, і я не проти налаштувати її. Насправді він дуже модифікований, щоб носити його на велосипеді, як я хотів. Це єдине хороше, що стосується недорогих предметів, адже ви наважуєтесь їх модифікувати, не боячись. Якщо не підходить, купіть інший.

Що стосується питання поєднання сідлових сумки з велосипедною сумкою, я б сказав, що це майже ідеальне поєднання. Зрозуміло, що велопакування було створено з ідеєю катання на технічних стежках. Саме тому стійка обходиться, щоб утримувати вагу, яку підтримує заднє колесо, і розподіляти її по всьому велосипеду. Зараз титанова стійка з передніми сідлочками важить півтора кілограма. Додаючи вагу багажу (легкого), ми переходимо до п’яти-шести кілограмів, обережно. Це не надмірна вага. Принаймні не для їзди по дорогах у хорошому стані. На сильно пошкоджених трасах це може трохи дратувати, але я не думаю, що це було визначальним фактором стабільності чи цілісності велосипеда. Інша справа - нести сталеву стійку з добре навантаженими задніми сідлами. Там ми вже маємо більшу вагу, і матеріал може досягти своєї межі на гірських стежках. Хоча, як завжди, це залежатиме від керування автомобілем та вжитих запобіжних заходів.

Скажімо, я не технічний байкер. Моя техніка нормальна, стріляю низько. Тому я не їду швидкісно по схилах. Якщо мені доведеться пройти дуже технічний розділ, я не проти злізти і штовхнути велосипед. Це виключає багато ризиків. Немає небезпеки падіння, я погано поводжуся з матеріалом, і можливість поломки зменшується. Зрештою, ці запобіжні заходи дозволяють пройти багато місць. Ти гальмуєш або штовхаєш, але пропускаєш.

Щиро дякую @nisti за ваше широке пояснення. Ну, так, у чорно-горілої сумки вже є мішок для води з трубкою, яка виходить, що, я гадаю, буде для пиття, вона також говорить, що її можна використовувати для силових агрегатів тощо. Це дуже добре, правда, а також його можна продовжити чи не, залежно від того, що ви носите, розширені - 6,95 літра ємності.

Прикріпити

  1. 1520411864-04678300.jpg (75,9 КБ, 0 завантажень) 1 рік
  2. 12048.jpg (64,7 КБ, 0 завантажень) 1 рік

Wheels 2000, як каже PedroB, погляньте на Алі, у вас багато дешевого та якісного, у мене є версія, яку ви кажете, але Алі, дуже добре оброблений і як багато відсіків:

Прикріпити

  1. 333.jpg (84,6 КБ, 0 завантажень) 1 рік
  2. 222.jpg (60,5 КБ, 0 завантажень) 1 рік
  3. 111.jpg (96 КБ, 0 завантажень) 1 рік
  4. aaaabag.jpg (420,4 КБ, 0 завантажень) 1 рік

Тільки будьте обережні з сумками такого типу (Blackburn або Roswheel), оскільки гвинт на клітці для пляшки (додається фото) ламає тканину розширення. Ви повинні його захистити або викрутити гвинт і поставити вилку.

Прикріпити

  1. Скріншот_20191219_163952.png (91,5 КБ, 0 завантажень) 1 рік

Погляньте на руль Topeak. Подивившись трохи, я знайшов її за 50 (Мамонт). Це не якість Воде, і я не вклав у нього вудилище, але виглядає дуже міцно (він також постачається з ремінцями, що дозволяють включити додаткове навантаження). Звичайно, проаналізуйте, що кажуть foreros щодо розмірів і як воно розміщується на рулі/важелях.

Нехай ця покупка пройде добре!

біле едо. Я лише 9 днів пройшов з ним природний шлях Ебро. Важко, дуже важко. Я поставив свої сили та механіку на велосипеді до межі, але сумка опинилася цілою. Гвинти клітини для пляшок виготовлені із закругленої лоїної краплі і не пошкоджують мішок. Як ви бачите, я також закріпив його за допомогою липучки.

Прикріпити

  1. gr99_2.png (1021,8 КБ, 0 завантажень) 1 рік
  2. gr99.jpg (260,5 КБ, 0 завантажень) 1 рік

Я бачив деяку модель сумки на кермі з розмірами, придатними для дорожнього керма. Формат циліндричний, а його зовнішній вигляд подібний до вигляду будь-якого джгута керма. Але насправді це сумка з кріпленням на кермі, дуже схожа на сумку джгутів. Я не пам’ятаю бренд, але, думаю, бачив його у Jenson USA. Мені здається, що ми можемо знайти щось дуже схоже в китайській.

@PedroB, @ edo.blanco, ось що мені здавалося, що сумка на кермі зіткнеться з важелями циклокросу і не дозволить мені їх використовувати, а потім також "ширина дорожнього керма", як у мого Trek 520 дуже мала, і мені здається, що вона не дасть повної довжини цієї сумки, що не дозволить мені завантажити її до максимально можливих 19 літрів.

Я не згадував про недоліки рамки, яка для мене полягає в тому, що вузький і трикутний формат ускладнює правильне стикування снастей. Звичайно, перевезення багажу в конфігурації велосипедних упаковок вимагає трохи фантазії та певної адаптивності. Нехай ніхто не думає, що обладнання можна перевозити так само, як якщо б ми використовували сідла. Це означало зусилля для зменшення гучності для мене, і чому б не сказати це, деякі зміни в матеріалі. Безумовно, вантажопідйомність значно зменшена в порівнянні з сідлами, але натомість ми отримуємо кращий розподіл ваги та оптимальну динамічну поведінку. Немає нічого ідеального, і кожна система має переваги, а також свої недоліки.

ністі каже:
"Колеса, є кілька передніх носіїв, які більше нагадують опору для перенесення пучка на кермі. Це, в основному, сталева трубка, яка йде під шток, а потім вигинається над кермом і опускається перед ним, а потім опишіть криву, яка утворює платформу для завантаження. Це щось дуже просте. Для цього не потрібні ні гвинти, ні фіксатори "

Ну, я не знаю цих стійок @nisti, чи є у вас якісь фотографії чи веб-сайти, де вони їх продають?

Для участі у форумі ви повинні бути зареєстрованим користувачем.