17 липня 2014 року малайзійський літак розбився з неба над Донбасом, летячи за маршрутом Амстердам-Куала-Лумпур. Загинули всі 283 пасажири та 15 членів екіпажу.
Захід негайно звинуватив міліцію Донбасу в трагедії і ввів санкції проти Росії.
Минув рік. Чи зрозуміліше світ, хто насправді винен у цій страшній катастрофі? Ось основні версії, які існують на даний момент.
1. "Боїнг" збив ракету з українського БУК-М1
На наступний день після катастрофи Міністерство оборони Росії офіційно оголосило, що 17 липня російське радіоконтроль зафіксувало роботу української радіолокаційної станції "Купол" зенітно-ракетного комплексу БУК-М1 в селі Стила (30 км на південь від Донецьк).
21 липня 2014 року начальник Генерального оперативного управління Генерального штабу Збройних Сил Російської Федерації генерал-лейтенант Андрій Картаполов на брифінгу для журналістів представив дані об'єктивного контролю. Космічні знімки підтверджують, що в день катастрофи один із об'єктів БУК в Україні був перенесений ближче до підконтрольної міліції території. За даними російського Генштабу, на день катастрофи зенітний захист України мав 3-4 комплекси БУК-М1. Картаполов стверджує, що інтенсивність роботи української радіолокаційної станції "Купол-М1" зросла до максимуму станом на 17 липня.
Цієї ж версії дотримуються експерти зенітно-захисного концерну "Алмаз-Антей", які довели, що навіть якщо Боєнінг буде збитий із землі, це може статися лише за допомогою ракетного комплексу 9М38М1 БУК-М1. Виробництво цих ракет в Росії закінчилося в 1999 році. В українській армії є такі ракети.
2. Атака з повітря
Ми не можемо повністю ігнорувати версію літака. Начальник Генерального штабу ВПС РФ Ігор Макушев вважає, що за допомогою засобів об'єктивного управління на момент катастрофи поруч із "Боїнгом" був закріплений український військовий літак.
Його відстань від малайзійського "Боїнга" становила від 3 до 5 км. Військові літаки Су-25 мають ракети "повітря-повітря", які можуть вражати цілі на відстані до 12 км.
Версію літака підтверджує також заява ключового свідка - громадянина України Євгена Агапова, який служив в українських ВПС в аеропорту поблизу Дніпропетровська. Він прийшов до "Комсомольської правди" в грудні 2014 року і сказав, що 17 липня 2014 року "літак Су-25 Повітряних сил України, яким керував капітан Волошин, виконував бойові завдання", тоді як Волошин пояснив своїм колегам, що "літак опинився не в тому місці в неналежний час".
Агапов повторив свій виступ перед Російською слідчою комісією і пройшов процедуру детектора брехні, результати якої показали - свідок не бреше.
І зовсім недавно група експертів довела, що "Боїнг" збив ізраїльську ракету "повітря-повітря" Пітон. Ізраїль поставив ці ракети до Грузії, а звідти вони дісталися до України.
3. Аргументи України виявились неправдивими
Вже протягом першого дня трагедії президент України звинуватив те, що сталося, в "агресорах та повстанцях на Донбасі". Водночас Петро Порошенко послався на нібито перехоплення українською службою безпеки зустрічі начальника міліції Ігоря Безлера з якимось «полковником ГРУ Василем Гераниним» (що виявилося брехнею).
Радник міністра Геращенко в черговий раз збентежився, заявивши, що ракета була випущена "з 3-го міського району міста Тореза" (хоча офіцери Міністерства оборони України в той день заявили, що не мають інформації про місцезнаходження Міліція БУКу в цьому районі).
У змаганні брехні взяв участь і глава МВС України Арсен Аваков. Він заявив, що за допомогою таємного спостереження Міністерства внутрішніх справ було закріплено трактор з БУКом, який нібито рухався через Краснодон у напрямку Росії. Але виявилося, що відео знімали у Красноармійську, який знаходився під контролем України.
Як ведеться розслідування?
Це значно розтягнулося. Її очолює міжнародна комісія, в якій беруть участь Малайзія (яка належала Boeing), Нідерланди, Австралія, Бельгія (більшість загиблих пасажирів були їх громадянами) та Україна, де сталася катастрофа. Комісія діє в Нідерландах під егідою Ради Безпеки Нідерландів.
Міжнародні експерти зібрали не всі фрагменти літака, посилаючись на те, що місце катастрофи "Боїнга" знаходиться під обстрілом. Хоча це можна було зробити, коли ситуація заспокоїлась. В результаті надзвичайно важливої слідчої дії не було проведено: розміщення уламків літака на землі, щоб якомога ближче підійти до його реальних контурів. Це допомогло б визначити, де знаходився епіцентр вибуху, тип і напрямок снарядів.
Кінцевий термін публікації остаточного звіту вже переносився двічі. Зараз це приблизно жовтень 2015 року.
Російських експертів взагалі не пустили до масового розслідування.
Москва не отримала запитувану інформацію про радіопереговори українських солдатів у день падіння Боїнга, дані про переселення українських зенітних оборонних комплексів, а також пояснення раптово зростаючої активності українських радарів безпосередньо перед цим лиха.
Кому потрібен трибунал?
Малайзія переклала резолюцію ООН із закликом створити міжнародний трибунал для незалежного розслідування катастрофи в Боїнгу. Міністерство закордонних справ Росії вважає цю ідею "передчасною та контрпродуктивною". Аргументи такі:
Ніхто не радився з нами щодо ідеї створення трибуналу;
Закликає Росію дотримуватися спочатку Резолюції 2166 Ради Безпеки ООН від 21 липня 2014 року, яка вимагає всебічного, незалежного та ретельного міжнародного розслідування катастрофи;
Поки що розслідування є абсолютно непрозорим. Схоже, кілька не надто дружніх до Росії дружніх країн готують звіт про "Боїнг" і можуть представити результати будь-якими способами.
Зрозуміло, що ідея трибуналу задумана як провокаційна пастка. Якщо Москва погодиться, сподобається, вона отримає "результати" розслідування, де факти російської сторони ігноруються, а українська представляється абсолютною істиною. Якщо він відмовляється - це означає, що він побічно визнає свою провину.