Під час холодної війни радянський флот розпочав надзвичайно амбіційну програму розвитку флоту, однією з віх якої було розміщення вертольотів класу Москва. Давайте познайомимось із цими досить формальними військовими кораблями.
Хоча спочатку планувалося побудувати кілька підрозділів, врешті-решт було добудовано лише два кораблі - «Московський» та «Ленінградський». З кінця 1960-х вони були домінуючими кораблями радянського флоту і активно служили до початку 1990-х.
Проектування та будівництво корабля
Перша половина відносно великого 189-метрового корпусу водотоннажністю 18000 тонн була цілком звичайної конструкції, з вузькою, інтенсивно розширюваною носовою частиною ззаду та великою кількістю вбудованого озброєння. Посередині була висока, як піраміда, надбудова з командним мостом, антенами для засобів зв’язку та розвідки та масивним димоходом корабля. Корм, навпаки, був повністю рівним, вільним від будь-якої надбудови, широким за конструкцією, звільняючи місце для великої вертолітної палуби. Форма корабля нагадувала витягнуту, перевернуту форму падіння зверху, і при погляді збоку це могло виглядати так, ніби побудована лише передня частина крейсера.
Кормова палуба корабля використовувалася для запуску та прийому вертольотів.
Однак для досить дивної конструкції була дуже продумана причина, оскільки конструктори мріяли про корабельний підрозділ, який своїм потужним озброєнням може ефективно боротися з надводними військовими кораблями, а підводні зенітні вертольоти можуть зіграти роль у виявленні і боротьба з підводними човнами противника. Ця суднобудівна тенденція була фактично переходом між великими традиційними ракетними крейсерами та меншими носіями, які також експлуатували вертольоти та літаки. Однак такі військові кораблі будували не тільки в Радянському Союзі, але і в Італії (крейсери "Андреа Дорія" та "Вітторіо Венето") та Франції (вертоліт "Жан д'Арк").
Зброя, електронні системи
Основним вбудованим озброєнням обох кораблів були ракетні установки проти підводних човнів SUW-N-1 та надводних цілей RBU-6000 на носі. Захист повітря забезпечували дві стійки SA-N-3, кожна з яких могла запускати по дві ракети кожна, та подвійні 57-мм кулемети по обидва боки від центральної надбудови. На кораблях були навіть торпедні апарати, але згодом вони були вилучені під час переобладнання. Новинка московського класу полягала не у вбудованому озброєнні, а у величезній вертолітній злітно-посадковій смузі на кормовій палубі довжиною 90 метрів і шириною 34 метри, яка була під’єднана двома ліфтами до ангару внизу. Крейсер, що несе максимум 18 вертольотів Ка-25 "Гормон" Камова, може бути використаний для полювання на американські атомні підводні човни, озброєні ракетами "Поларіс". Роторкрафту допомагав ряд гідроакустичного та радіолокаційного обладнання, встановленого в різних точках корпусу.
Вертольоти на розгортанні
Спуск на воду Москви, яка стала однойменною назвою департаменту, відбувся 14 січня 1964 р., Але був введений в експлуатацію лише в грудні 1967 р., Оскільки корабель, який ще був незрілим, мав багато проблем, головним чином з механічними проблемами. Тим часом відбулося також будівництво другого блоку, який охрестили Ленінградом, він був розпочатий в 1967 році після прокладання хребта 1965 року, і він вступив в експлуатацію влітку 1969 року. Початкові технічні проблеми, особливо для першого корабельного підрозділу, спочатку сильно обмежували розгортання. Основним занепокоєнням були часті несправності котлів, що працюють на маслі, та систем передачі енергії, але ракетне озброєння також не було повністю зрілим. На момент введення в експлуатацію другого блоку вони вже мали достатній рівень усунення несправностей та досвід експлуатації, так що кораблі регулярно курсували, переважно у східному Середземномор'ї, з початку 1970-х.
Московський вертоліт-носій в 1970 році біля узбережжя Марокко.
Величезна пожежа знищила на московському кораблі в лютому 1975 року, але судно було врятовано та відновлено.
З початку 1980-х років, після розгортання технічно застарілих підрозділів набагато бойовішої Київської дивізії, технічно застарілі московські та ленінградські вертольотні крейсери все менше і менше вибігали з бази флоту Севастополя. Востаннє він брав участь у короткочасному патрулюванні в Москві в 1991 році, після чого залишився на номінальній службі, але вже не діяв. Після роззброєння та демонтажу електронних систем у 1997 році він був назавжди звільнений, а корпус демонтований в Індії. Не міг уникнути своєї долі і Ленінград, який у 1995 році став здобиччю вогнеметів на грецькому заводі з демонтажу суден.