Літо поволі наближається, з відпустками та довгими поїздками за кордон, що також вимагає ретельної підготовки автомобілів. Заміна зимових шин на літні - це лише одне із завдань, яке потрібно виконати, кілька майстер-трюків впливають навіть на тих, хто просто гладить у трикутнику робота-дім-школа.

Незважаючи на те, що дедалі більше напрямків, які можна відвідати за низькими цінами на кілька тисяч форинтів, для сімей та груп друзів машина все ще залишається одним з найдешевших та найпрактичніших засобів для відпочинку, кемпінгу, фестиваль, будь то внутрішній або з-за кордону. Також ця перевага полягає в тому, що ми можемо пристосувати графік до власного ритму, і ми можемо легше пересуватися ним на обраному курорті, немає необхідності витрачатися на оренду автомобіля або громадського транспорту.

значно

Звичайно, неправильно підготовлений автомобіль може викликати багато роздратування та великі витрати, якщо ви вибухнете за кордоном, не кажучи вже про те, що цінні дні можуть піти від вашого відпустки на полювання за потрібним професіоналом та деталями. Щоб цього не сталося, бажано розпочати літній сезон з ретельного огляду та підготовки.

Змийте зимовий бруд солі

Післяобідня гроза є звичайною явищем у весняно-літній сезон, і машина в будь-якому випадку заслуговує на ретельне професійне прибирання, особливо якщо ми знаходимося в мийках місяцями через морози взимку. У холодну пору року сіль, що використовується для розморожування доріг, змішаних з брудом, може досить повільно розбити тіло. Спершу варто митися високим тиском, а потім тонкою губкою, під час останньої ми можемо помітити незначні травми. Важливо, щоб побутові абразиви шкодили лакофарбовому покриттю, замість цього рекомендується спеціальний автомобільний шампунь, і не слід забувати чистити шасі після зими.

На додаток до зовнішніх елементів кузова настійно рекомендується ретельне миття підвіконь і шасі, де більшість сольових забруднень може зупинитися Джерело: dpa Picture-Alliance/AFP/Verwendung weltweit, використання у всьому світі/Ромен Фелленс

Після прибирання також варто перевірити машину знизу. Рекомендується ремонтувати незначні або великі западини, щоб на їх місці не утворилася іржа. Через холод та можливі механічні ефекти деякі кріпильні гвинти та патенти нижньої кришки двигуна можуть впасти, і їх варто перевірити, а також боуд стояночного гальма. Заборонено мити двигун під тиском, щоб запобігти розмоканню електричних з'єднань або тому, що пластини радіаторів можуть бути пошкоджені сильними струменями води.

Давайте прибирати всередині

У пасажирському салоні особливо варто звертати увагу на місця, де машина могла просочитися і волога зупинилася, оскільки це популярні місця для шкідливих бактерій та грибків. Доцільно правильно очистити скло, оскільки дрібний шар пилу та незначні подряпини значно погіршують огляд у разі сутінків, дощу чи слабкого руху. Невеликі подряпини на склі все ще можна відполірувати, але великі вже можуть стати причиною заміни.

Бажано мити лобове скло вручну на автозаправній станції, оскільки це видалить комах ефективніше, ніж за допомогою склоочисника Джерело: Picture-Alliance/AFP/Роберт Шлезінгер

Не будемо більше зволікати з надяганням літніх шин

Вже варто замінити зимову гуму на літню, якщо ви багато їздите на світанку або вночі, оскільки температура навіть у цей час доби не опускається постійно нижче 7 градусів. Багато ліниво залишають зимові шини в спеку, але це не рекомендується з кількох причин. Це пов’язано з тим, що зими з м’якшою сумішшю швидше зношуються в літню спеку, оскільки протектор перегрівається через глибші борозенки та ламелі. Гальмівний шлях може збільшитися до третини, що значно збільшує ризик аварії. Навіть споживання погіршується в спеку зимовими шинами, не кажучи вже про те, що тяга також не буде реальною в поворотах.

Літня гума відрізняється від зимової не лише своїм малюнком, а й матеріалом і менше зношується на теплому асфальті Джерело: РІА Новости/РІА Новости/Ігор Зарембо

Перед встановленням бажано перевірити літні шини, починаючи з глибини протектора. Закон вимагає мінімум 2 мм, але кожен, хто очікує, що шина матиме достатнє зчеплення навіть під час сильного дощу, більше не повинен надягати шину з профілем менше 4 мм на свій автомобіль. Вік шини також важливий, шини старше 5 років можуть більше не прилипати належним чином, а зріла шина на додаток до зростаючих тріщин позначається чотиризначним номером DOT на боковій стінці. Перші дві цифри стосуються тижня виробництва, другі дві - року виробництва, наприклад, шина 0614 була виготовлена ​​в лютому 2014 року.

Ця шина була виготовлена ​​на 11-му тижні 2013 року. Шини старше п’яти років погіршуються за механічними властивостями Джерело: Йокогама

Перед монтажем важливо встановити заводські значення тиску, які можна знайти на колонці B водія, або на відкритті бака, або в інструкції з експлуатації. При великих навантаженнях в шинах потрібен більший тиск, і інформація, як правило, також охоплює це. Звичайно, перевірка рівноваги теж не зашкодить (центрування), оскільки тряска колеса незручна під час руху. Все це роблять за нас гумові майстерні і навіть вирішують питання зберігання зимових шин у багатьох місцях.

Давайте подивимось на шасі

Типові вибоїни взимку та навесні носять шасі Джерело: Cultura Creative/Cultura/Peter Muller/Peter Muller

Взимку та навесні шасі зазнає підвищеного навантаження через численні вибоїни. Тому доцільно взяти машину на огляд, регулювання шасі і, при необхідності, замінити зношені амортизатори, глушники, кульові головки, пилозахисні гумові дзвони. Налаштувати шасі дешевше, ніж носити шину на несправному нерухомому колесі, не кажучи вже про погіршення дорожнього руху.

Інші гумові деталі також вимагають догляду

Дверні ущільнювачі слід обробити силіконом, який запобігає деформації та розтріскуванню. Якщо частина склоочисників, яка стикається з лобовим склом, вже починає відшаровуватися і під час витирання створює смуги, то саме час її замінити, що легко зробити вдома.

Водовідштовхувальне покриття може полегшити склоочисник, але для того, щоб нанопокриття працювало, потрібно їхати з дорожньою швидкістю Джерело: Карлос Каетано | Dreamstime.com

При покупці вибирайте однакові за типом лопатки, що важливо, перш за все, через різну довжину деталі перед водієм та пасажиром. Не погоджуйтесь на найдешевший, неякісний товар, вибирайте товари від основних автомобільних постачальників (наприклад, Bosch, Denso, Hella, Valeo тощо).

Захистіться від спеки

Автомобілістам, які прямують до популярних курортів, доводиться чекати спеки та інтенсивного руху, що створює найбільше незручностей, коли розвиваються затори. Тоді їхати без кондиціонера може бути майже нестерпно, але, можливо, ще більше дратує, якщо у вас є кондиціонер, це просто не працює.

У сильну спеку до виїзду бажано провітрювати в автомобілях з кондиціонером Джерело: dpa Picture-Alliance/AFP/Rolf Vennenbernd

Ось чому чистка та перевірка кондиціонера важливі, у багатьох автомобілях вже є можливість замінити пилковий фільтр вдома, але варто попередньо прочитати інструкцію з експлуатації. Бактерії, які розмножилися в кліматі, можна нейтралізувати за допомогою спеціального дезінфікуючого розпилювального сигналу. Перед тривалою поїздкою бажано відвідати майстерню, де вони усунуть будь-які проблеми та замінять газ, який тим часом вийшов із системи. Якщо ви купуєте вживаний автомобіль зараз, а кондиціонер не працює, не попадайтеся на заперечення "просто потрібно зарядити", у фоновому режимі часто є дорожчі речі для ремонту, тому колишній власник на це не витрачав .

Тепловий екран може значно знизити температуру салону автомобіля, залишеного на сонці Джерело: Mercedes-Benz

Звичайно, ви також можете захиститися від спеки в автомобілях, які не мають кондиціонера. Незважаючи на те, що висувні вікна тягнуть, голосні і, крім того, збільшують споживання, ми можемо пом'якшити негативні наслідки, встановивши передній спойлер, виготовлений для цього типу. Сім'ї повинні прикріпити сонцезахисні штори на задні вікна або присоску, що ефективно захищає від палючого сонця.

Більш ефективним, але дорожчим рішенням є фольга вікон. Теплозахисні плівки ефективно фільтрують сонячні промені та захищають салон від ультрафіолетового випромінювання, крім мешканців, а також від розсіювання осколків у випадку аварії, завдяки чому ви можете насолоджуватися перевагами кількох десятків тисяч видань для довгий час.

Перевірте рівень рідини

Відкрутіть усі кришки та кришки в моторному відсіку, дозволені інструкцією з експлуатації. При холодному двигуні станьте на рівну землю, щоб перевірити, чи знаходиться охолоджуюча рідина на вказаному рівні. Його слід замінювати кожні два-три роки, принаймні дистильованою водою, але краще використовувати звичайний теплоносій, змішаний з антифризом, в якому добавки запобігають корозії, дають змащення водяному насосу.

Додайте водопровідну воду в холодильник лише в крайньому випадку Джерело: AFP

Якщо охолоджуючої води достатньо, але двигун все ще нагрівається, можливо, проблема в радіаторі. Кращий випадок - якщо ваші ламелі забиті брудом, жуками, але також можливо, що всередині від’єдналися шматки металу, які закупорюють проходи, або що термостат просто не включається.

Добре бути золотим

Витягніть щуп з місця. Якщо це свідчить про те, що в моторному мастилі мало, залийте його, і якщо колір ближчий до чорного, ніж золотий, замініть мастило. Візьміть його в далекі подорожі з меншою пляшкою, і в цьому випадку варто перевіряти рівень масла під час подорожі, оскільки під час тривалого використання автостради споживання олії також може зрости.

Доцільно міняти масло кожні 10-15 тисяч кілометрів або щороку, частіше на турбованих двигунах Джерело: Aral

Переконайтеся, що рівень гальмівної рідини правильний, тобто між мінімальним та максимальним розмітками. Температуру кипіння рідини також необхідно щороку перевіряти інструментально та повністю замінювати кожні два роки, оскільки це речовина, що зв’язує воду.

Гальмівну рідину потрібно міняти раз на два роки Джерело: Gábor Prókai

Варто перевірити стан повітряного фільтра, який слід замінювати кожні 10-15 тисяч кілометрів під час заміни масла, і навіть частіше, якщо ми гуляємо по запилених дорогах. Кілька тисяч деталей форинтів відіграють важливу роль у правильній вентиляції двигуна, що також впливає на ефективність руху та споживання.

Акумулятор любить літо більше, ніж зиму

Якщо ви пережили зиму, можливо, навесні у вас не виникне проблем з акумулятором, але легко може статися так, що акумулятор, який ослаб взимку, просто руйнується в спеку. Бажано шукати ознаки корозії на п’ятах, якщо їх виявити, їх слід видалити. Якщо акумулятор старше трьох років, попросіть його перевірити у спеціалізованому гаражі та за потреби замінити.

Якщо вам більше трьох років, непогано перевірити роботу акумулятора в майстерні Джерело: Kelpfish | Dreamstime.com

Використовуйте як можна швидше зимову антифризну рідину для омивача лобового скла, а якщо резервуар порожній, замініть його річною рідиною для омивача лобового скла, здатною видаляти трупи комах. Зараз доступні шипучі таблетки, які перетворюють воду в мийку лобового скла.

Необхідно також стежити за станом гумових трубок в моторному відсіку, не завадить продути їх невеликою кількістю матеріалу для догляду. Що б не було тріщин, слід замінити, щоб одна з охолоджувальних труб не вибухнула влітку при сильній спеці шосе. Раніше звичайною хитрістю було користуватися зимовим чохлом перед холодильником, у кого він є, зніміть його, щоб система могла працювати на повну потужність.

Важкі валізи повинні бути упаковані якомога назад біля сидіння, і, якщо це можливо, менші предмети повинні бути закріплені багажною сіткою, щоб вони не завдавали травм під час поїздки. Джерело: Nissan

Нарешті, покладіть приборку в багажник, вийміть зимові інструменти (снігову лопату, сніговий ланцюг, мішок з піском, ковдру, рукавички, куртку), оскільки це зробить машину легшою і зменшить її витрату. В цьому випадку також варто відрегулювати стан і тиск повітря запасного колеса, і рекомендується перевірити наявність обов’язкових аксесуарів. Попереджувальний трикутник можна підрахувати під час будь-якої рутинної перевірки, тоді як рятувальний жилет та жилет видимості можна підрахувати лише у певних випадках - тоді ризикує отримати серйозний штраф.