Ми були у тренера зі спортивної діагностики та велоспорту Юрая Карася, який провів стрес-тест для колеги.

виявляє

Коли ми приїжджаємо до сімейного будинку, переробленого на спортивний діагностичний центр, колега зі спортивної секції Міхал Червені спочатку бере вступну історію у вигляді інтерв’ю про стан свого здоров’я та спортивну діяльність.

Потім він сідає на свій велосипед, на якому раніше був встановлений прилад для вимірювання механічної потужності - ваттметр. Міхал починає вільно ступати.

Ми разом зі спортивним діагностиком Юражем Карасом, щоб побачити, які нові методи можна використовувати як велосипедистам, так і іншим спортсменам, щоб оцінити свої показники витривалості та пристосувати свою підготовку до них.

Спортивний діагност Карас: Ніколи не вигідно жертвувати зеленою майкою, щоб Саган спробував виграти TdF

Ватметр на задньому колесі вимірює потужність, з якою велосипедист штовхає педалі. "Наприклад, ваша машина має потужність 87 кВт, що становить 87 тисяч ват. Ви підете на 150 Вт протягом перших чотирьох хвилин ", - пояснює Карась.

Коли перший розділ закінчується, робиться хвилинна пауза. Міхал розслабляється, і Карась бере кров з вуха для так званого лактатного тесту.

Скільки лактату в самий раз?

«Лактат - це сіль молочної кислоти, продукт метаболізму. Чим більше зусиль докладає спортсмен, тим більше виробляється лактату. Коли я маю дані про лактат, потужність та частоту серцевих скорочень, я аналізую параметри беззбитковості. З них я визначаю тренувальні зони, в яких спортсмен повинен тренуватися, якщо хоче досягти поставлених цілей ", - пояснює Карась.

У наступному розділі Міхал повинен збільшити потужність на 40 Вт до 190 Вт. Коли він виконає завдання, настає пауза та інше споживання. Третю чотирихвилинну секцію, знову збільшену на 40 Вт, Майкл навряд чи закінчить, і ми закликаємо його не здаватися.

З наступною секцією і ще 40 Вт він уже повністю спітнів, глибоко дихає і вирізає лише першу хвилину з 4-хвилинної секції. Він більше не може правити. Далі слід останній збір та вільне кручення педалей, під час яких вимірюються гострі регенеративні здібності організму.

"У вас лактат при 20,8 ммоль. Це означає, що ви набагато швидкісніший. Ви займалися волейболом, у вас багато швидких м’язових волокон ", - робить висновок Карась. Таким чином, лактатне значення Міхала вказує на те, що він не стане багаторічником раніше.

"Такі спринтери, як Андре Грейпель або Марк Кавендіш, також мають лактат при градуйованому рівні навантаження від 14 до 18. З іншого боку, такі видатні гравці на витривалість, як Кріс Фрум, триразовий переможець Тур де Франс, або Вінченцо Нібалі, переможець туру 2014 року, має бути лактатом на рівнях 7 - 9 ", - додав спортивний діагност.

Коли ми запитуємо Карасу, чи хороший гарний вищий або нижчий лактат, він відповідає, що однозначної відповіді немає. "Це залежить від типології спортсмена. Силовий швидкісний тип має вищий, витривалий - нижчий. Це природно. Взагалі, однак, добре, якщо спортсмен має найнижчу можливу ефективність при найвищій продуктивності ".

Цінності Міхала свідчать про те, що він не повинен без потреби звертати увагу на особливо довгі траси, де він не матиме великих шансів для велосипедистів, які, на відміну від нього, мають витривалість.

Колега Міхал Червені наступає на педалі на випробуванні зі спортивним діагностиком Юраєм Карасом. Фото N - Пітер Ковач

Максимальна продуктивність

Зі стрес-тесту на велосипеді спортивний діагностик Карась визначив колезі з редакції ефективність, при якій він досяг так званого аеробного порогу, анаеробного порогу та механічних характеристик на рівні максимального споживання кисню VO2max.

"Аеробний поріг - це перша межа, при якій ще можна вільно дихати. Анаеробний поріг - це максимально можлива стабільна інтенсивність, яку ви можете виробляти, і в той же час все одно дихати ним відносно комфортно », - говорить Карас.

"VO2max - це, якщо говорити неспеціалістично, максимальна потужність двигуна Міхала. Технічно це максимальне споживання кисню на кілограм ваги. У Міхала VO2max 46,8. Сагану близько 85. Коли я в найкращій формі, мені від 72 до 73, що є жахливою відмінністю від світового ", - каже спортивний діагност, який також є велосипедним гонщиком.

Саме на перегонах, де найкращі гонщики, такі як Зденек Штибар, Роман Кройцігер та Пітер Саган, стартують з ним, щоб відчути різницю суттєво. "Коли вони починають перегони між собою у фінальній частині перегонів, я вже знесилений до смерті, я відпадаю від них і борюся, щоб закінчити перегони. Я кажу, що там, де вони тільки починаються, інші закінчуються ".

Міхал Червені на стрес-тесті з Юраєм Карасом у PROefekt. Фото N - Пітер Ковач

Міхал Червені на стрес-тесті у спортивного діагностура Юрая Карася, який бере кров з вуха, щоб з’ясувати показники лактату. Фото N - Пітер Ковач

Тренувальні зони

На основі порогових значень, виявлених в результаті діагностики Міхала та знань тренерської роботи, Карас визначає окремі зони тренувань відповідно до частоти серцевих скорочень. "Це моє ноу-хау", - говорить Карась, який розглядав цю тему у своїй дисертації та спортивній практиці.

Міхалу рекомендується проводити якомога більше часу у другій аеробній зоні, коли пульс досягає від 137 до 154 ударів на хвилину. "Ця зона є найбільш ключовою частиною тренувань на витривалість. Він має імуностимулюючий ефект і рекомендується лікарями, оскільки найбільше зміцнює здоров’я. Це створює передумову для подальшого підвищення продуктивності, саме тому в ньому потрібно проводити найбільше часу ", - говорить Карас.

Для мого колеги Міхала це означає, що він повинен гальмувати на тренуваннях. Раніше він мав вищий пульс і їхав переважно в третій зоні, що, однак, не сприяє розвитку витривалості як друга аеробна зона.

Як я пережив зміну навчання згідно з рекомендацією "менше - це більше"

Я вже третій рік катаюся на велосипеді активніше. Зараз я на вулиці Карпатській у Братиславі і починаю підніматися на Камзік. Згідно з діагнозом, у мене слабша друга аеробна зона, тому мені слід тримати від 137 до 154 серцебиття на хвилину.

Раніше я їхав переважно в третій вищій зоні. Карась радить мені, що якщо я хочу поліпшити свою витривалість, я повинен зменшити швидкість і зосередитися на тренуванні в другій аеробній зоні.

Аеробна зона формує якусь базу витривалості, але у мене найслабша з усіх зон. Якщо спортсмен багато їздить у п’ятій зоні, але має слабку базу витривалості, він буде частіше хворіти. Цього року я простудився тричі, завжди після того, як вклався у своє тіло під час кількох тренувань поспіль. Я катався в середній аеробно-анаеробній зоні на рівні близько 165 ударів.

На початку сьогоднішнього маршруту я катаюся спонтанно, ніби маю за мету встановити особистий рекорд на підйомі. Пульс відразу ж стріляє високо до анаеробного порогу. Тож я намагаюся розслабитися, але це не так просто, серце заспокоюється через кілька сотень метрів.

Знизити пульс не так складно. Набагато важче сповільнити і терпіти, що вас наздоганяють люди набагато старшого віку або надмірної ваги. "Подолання цього є проблемою не лише для любителів відпочинку, але і для багатьох словацьких спортсменів", - сказав мені Юрай Караш після оцінки діагностики.

Я піднімаюся вгору найповільніше, оскільки відслідковую свої дані про ефективність (майже два роки). Мій особистий рекорд - 18:20 хв на дорожньому велосипеді та 20:04 на гірському велосипеді. Зараз я йду на гору і їду до Камзіка о 26:17.

Результат діагностики Міхала Червені. Джерело - Юрай Карась/PROefekt

Тренувальні зони від 1 до 5, серцебиття вправо за хвилину, що визначає, в яку зону переходить Міхал. Джерело - Юрай Карась/PROefekt

Діагностичний Карас рекомендував мені, щоб під час тренінгу я також розміщував розділи в довгостроковому стійкому найвищому, t. j. анаеробно-аеробна зона, оскільки за результатами діагностики я досить добре відновлююся від інтенсивності лактату.

Під час тренувань на Камзіку я керував трьома пагорбами та ділянками у найвищій зоні, куди завжди їздив в їх кінці.

З найпростішої передачі я ставлю її на дуже вимогливу, і неймовірно мені вдається крутити педалі майже до вершини пагорба. На фініші Білого Хреста, який я пройшов увесь з максимальною інтенсивністю, я навіть встановлю особистий рекорд.

Однак, це все ще правда, що в цілому я їду набагато повільніше, ніж їздив до цього часу. Наприклад, я пробіг сегмент Карпатська - Камзік - Білий Кріж за 1 годину 19 хвилин, тоді як мій особистий рекорд на гірському велосипеді - 1 годину 06 хвилин.

Я точно кажу, що відповів діагност, коли я запитав, чи почуватимуся краще, якщо їду в нижній другій зоні: «Коли ви їдете гостріше в третій зоні, ви голодні, втомлені і побиті, як собака після тренувань. Тоді ви не любите їздити на велосипеді чи насолоджуєтесь цим ".

Зараз мої часи гірші, але я почуваюся чудово. Мені навіть не потрібно зупинятися та видихати на Камзіку, а іноді я стою там по дві-три хвилини. Загалом я насолоджуюся трьома підйомами за тренування, зазвичай я відчуваю два. Тоді мені не так шкода їхати повільніше.

Я починаю розуміти, що в такому темпі я можу виконувати набагато більше тренувань на тиждень, а також вимірювачі висоти під час тренувань. Якщо я піду на той самий пульс через десять тренувань пізніше, я точно буду швидшим на них. І я також буду набагато швидшим у "гоночному" темпі.

[Приєднуйтесь до групи Facebook, де ви можете обговорювати професійні види спорту, вносити пропозиції до редакції або задавати питання редактору. Ви будете знаходити короткий зміст новин щовечора.]