98% повітряних аварій трапляються під час зльоту або посадки, тому серед інших факторів не було б жодного випадку

Під час польотів буде більше турбулентності

інструкції що за бортпровідники як правило: кріплення ременя безпеки, тримання сидіння у вертикальному положенні та спосіб надягання кисневої маски парашутний? Він забув?

знаєте

Це не означає, що вони не турбуються про ваше життя у випадку аварії, а також тому, що їм доводиться вкладати більше бюджету (хоча це призведе до збільшення цін), головна причина в тому, що зрозуміла і проста, я б тебе не врятував, навпаки, це може бути навіть більш ризикованим, ніж перебування всередині літака. Тут ми пояснюємо, чому.

Для початку авіалайнер подорожує до м висота між 10 тис. і 12 тис. метрів і зі швидкістю не менше 800 кілометрів на годину, він може зростати залежно від моделі та її опору повітря. Для порівняння, a малий літак, використовується для стрибків з парашутом, рухається зі швидкістю не більше 180 км/год і на висоті, що не перевищує 4 тис. метрів.

На більшій висоті та швидкості стає важче дихати і є ризик гіпоксія (нестача кисню), насправді ті, хто стрибає з парашутом на висоту понад 4 тисячі метрів, повинні використовувати кисневі маски.

Умови переміщення комерційних літаків значно перевищують безпечні функції для стрибків вільного падіння. Якби вони хотіли поставити парашути на літаках: один, вони поставили б під загрозу ваше життя; по-друге, носіння кисневої маски було б обов’язковим, а по-третє, літак повинен був бути повністю стабільним.

Інша причина - навчання: знати, як правильно розмістити джгут, знати, коли відкривати пристрій, коли стрибати і де; ми повинні додати швидкість і зберегти Заспокойся. Для цього вам знадобляться години тренувань і будете повністю усвідомлювати, що, якщо зайняти секунду довше, ви не зможете піти або, що якщо породжується хаос, навряд чи вдасться когось врятувати.
На додачу, аварійні виходи У літаках вони не підходять для цієї дії, головним чином тому, що висота та швидкість літака унеможливлюють відкриття дверей або вікон, і, якщо ви це зробите, вас можуть кинути, перш ніж ви будете готові стрибнути.

І нарешті, якщо вони поставлять парашут для кожного пасажира, то вага літака може збільшитися до 4 тисяч кілограмів і зайняти відсіки, що знаходяться вище, щоб зберігати їх.

За даними Boeing, 98% повітряних аварій трапляються під час зльоту або посадки літака, що робить парашут марним у цих ситуаціях.