Місто: Дунайська Стреда
Засновано: 16.07.2017
Повідомлень: 4
Велосипед: Kellys Cliff 70 Night (2017)

Вітаю всіх байкерів.

Я планую вивести трекінг, над яким я інтенсивніше працюю останні два роки, на інший рівень. Повільніша їзда та польові дороги мені вже не приємні, і все частіше я виїжджаю на дороги, де у мене немає швидкості, і вона мені так потрібна для довших маршрутів. Вже їдучи на слабшому вітрі, тобто від 10 км/год і сповільнюється до 20 км/год. За осінь до нестерпних 15 км/год. Я живу в Житному острові, який є відносно вітряним районом. Фітнес не повинен бути проблемою, за один день я можу впоратися з 70-кілометровою трасою на дорозі.

Тому я шукаю рішення, яке забезпечило б мені середню швидкість не менше 30 км/год на літаку без надмірних зусиль, тоді як я також хотів би перейти до 35.

Для менш комфортного сидіння чистопородних дорожніх велосипедів з "баранами" я вважав би це ідеальною альтернативою у фітнес-велосипеді. Мені подобається модельний ряд Speeder від виробника Merida, який вагою до 10 кг укладається у спеціальний фінансовий бюджет у розмірі 850 євро.

Як ви думаєте, що це можливо? Якщо мої ідеї трохи не відповідають дійсності, будь ласка, будьте зрозумілі

Кілька, можливо, важливої ​​інформації про мене:

Вік: 33 роки
Зріст: 176 см
Вага: 93 кг

Велосипед: Kellys Cliff 70 (2017)
Пробіг (за 30 днів): приблизно 600
Середня швидкість від 20 до 24 км/год (вихід із програми Diet)

Востаннє відредаговано marosf 05.07.2019 - 09:46:08, відредаговано 1 раз.

MTBIKER рекомендує

велосипеда

Засновано: 27.05.2009
Повідомлень: 1818

Деякі мої думки:

- не очікуйте, що перехід до подорожей жахливо збільшить ваш середній показник
- Я особисто взагалі не мав би справи з фітнес-велосипедом, гравієм чи іншим гібридом. Ви б практично отримали те, що маєте зараз, але на більш тонких шинах (ви теж накидаєте це на своє), дорожній касеті (ви також кидаєте це на своє), фіксованій виделці (ви також кидаєте це на своєму) і у випадку з гравійний велосипед - це практично трекінговий/крос-велосипед із фіксованою вилкою та баранами. Якщо ви збираєтеся їздити лише по асфальті, я б точно мав справу з чистокровним мандрівником.
- "менш зручне володіння чистопородними дорожніми велосипедами з" баранами ". про це говорили 30 років тому, коли він був улюбленим на ринку і не більше того. Сьогодні у вас є вибір мандрівників хафо з геометрією для рекреаційного катання. Крім того, "барани" мають незрівнянно більше можливостей захоплення, ніж будь-які інші керма MTB. Крім того, вони також чудові із зустрічним вітром, про який ви згадали.

Раніше я вирішував подібну проблему. У мене був MTB, але поїздка мені сподобалась. Я не хотів солдата, я боявся сидіти, фортеця. тож я спочатку працював на MTB на фітнес-велосипеді, а потім штовхнув пагорб у хрест. Нічого дійсного, все одно було повільно, важко. Врешті-решт я подолав "страх перед невідомим", спробував мандрівника і катаюся практично лише на ньому.

Я їду лише дорогою ♥.

Місто: Братислава
Засновано: 27.06.2007
Повідомлень: 666
Велосипеди: Каньйон Нейрон | Вітус Венон

Деяким людям пощастило народитися розумними, а іншим ще розумнішим і пощастило [Ед Сейкота]

Засновано: 07.08.2014
Повідомлень: 67

Дорога точно не підніме ваше середнє значення з 20 км/год до 30 км/год. Зачекайте, поки діаметр збільшиться максимум на 5 км/год - в ідеалі.

Я думаю, що, маючи в середньому 35 км/год на дорозі, якщо ти зараз маєш піший похід у протилежному напрямку 15 км/год, ти можеш лише мріяти.

Місто: Дунайська Стреда
Засновано: 16.07.2017
Повідомлень: 4
Велосипед: Kellys Cliff 70 Night (2017)

Дякуємо за відгук. Ви зіпсували мої уявлення про наближення до більш спритної їзди на велосипеді

Тим більше, коли я читаю огляд гравію тут https://www.mtbiker.sk/clanky/11298/test-marin-nicasio-vstupte-do-sveta-gravelu.html, де автор статті описує перехід від MTB до швидкості 40 км/год Ні, я не такий наївний, тому, як я вже писав, мої очікування складатимуть близько 30 км/год, але я особливо шукаю рішення, як не їхати на 15-кілометровому маршруті при слабкому вітрі з усіх сил намагаючись утримати принаймні ці 20 км/год. Я також визнаю, що моя вага може бути проблемою, коли навіть якщо мій велосипед важить 0 г, я все одно буду набагато важчим, ніж 70-кілограмовий на 10 кг.

* просто для розваги, на Youtube я знайшов вдале відео, що порівнює дорожні велосипеди з кривими та прямими кермами

Засновано: 27.05.2009
Повідомлень: 1818

Ви також досягнете швидкості 40 км/год на хресті в певний момент і в певний час за певних умов. Але це не в середньому.

У мене також є близько 2 кілометрів рівної ділянки в затоці - проїжджаючи через село поблизу тут - де на дорожньому велосипеді я обганяю машини, які їдуть у селі 50 км/годину. і все-таки в кінці їзди у мене діаметр гарячо-твердого 25 км/год. Але є бійці, середні показники яких перевищують 30, але я більше не йду на кров. Швидше, мені подобається додавати милі до однієї шкали. 80 90 100 120 км. .Я не вирішую середнє значення та час. Хтось інший може порадити.

Я їду лише дорогою ♥.

Місто: Братислава
Засновано: 13.04.2009
Повідомлень: 7 354
Велосипеди: Giant Trance X 29er 2, 2013 | Тандем Мразек

Привіт, я б порадив розглянути "звичайний" дорожній велосипед, який матиме ширину шин (більше комфорту та універсальності).
У порівнянні з кросом, він повинен бути значно швидшим. На мій погляд, барани теж хороші для тривалих поїздок.

Засновано: 01.01.2016
Повідомлень: 114

Місто: Дунайська Стреда
Засновано: 16.07.2017
Повідомлень: 4
Велосипед: Kellys Cliff 70 Night (2017)

Засновано: 01.01.2016
Повідомлень: 114

Місто: Братислава
Засновано: 05.05.2018
Повідомлень: 872

У нашому звичайному світі, тримаючи середнє на відстані близько 60 + км вище 25 км/год, вже хочеться пройти певну підготовку. Маючи діаметр понад 30 км/год, вже потрібні регулярні тренування. Я також можу покласти на "Фаворит" приблизно на 40 км/год коротше 1-2 км, але я повинен рухатись у правильному темпі, вітер повинен бути сприятливим, навіть якщо я їду на літаку (насправді це невеликий спуск, кілька проміле, але відчуваєте це). Чекати, поки пішохідний велосипед діаметром 15-20 км/год, обмінявши велосипед на 30, - нісенітниця. Насправді це можливо, коли ви їдете на старій аварії, яка вже плаче після обслуговування та змащення окремих деталей та втрати вісімки на колесах. Навіть крос-мотоцикл мого батька, коли ми вводили його в експлуатацію, тому що це була просто катастрофа, іноді я катався на ньому роботом, тож проїжджав маршрут приблизно за 30 хвилин і після служби бігав спітнілий, як свиня, це лише мені зайняло близько 26 хвилин, і я боровся набагато менше. Батько теж помітив. Середнє значення з 17 км/год зросло приблизно до 20 км/м, і він набагато менше засмучений.

Місто: Трнава
Засновано: 02.05.2018
Повідомлень: 672
Велосипеди: CTM Koyuk 2.0 | CTM Tranz 2.0 | "CTM" DoTy 2.0

Я теж трохи схожий на вас, у мене крос-велосипед, і я планую придбати Гравій у наступному сезоні. це просто перехід між хрестом і подорожами. чистокровний мандрівник радше ні, навіть якщо ви їдете лише асфальтом. з вашою та моєю надмірною вагою, це пекло на словацьких дорогах. (оскільки гонщик просто бомбив шини при 8 атм, це як камінь) і, можливо, одна пересадка, я б купив підресорену стійку сидіння. Зараз у мене на хресті теж є напівшляхові шини 35х700, і це впізнається, коли ти штовхаєш їх до 5-6 атм. тож на асфальті одна радість.

проблема швидкості полягає в тому, що опір повітря збільшується в квадратично. отже, якщо ви їдете кудись в середньому 20 і хочете піти 30. це не 50% плюс. потрібно витратити набагато більше енергії. перехід від перехрестя до дороги дасть вам максимум 5 км, а не 3 км, інша допомога порівняно з переходом може бути взуттям та спдчкою, де ви можете підтягнути ноги вгору, що також може додати 2-3 км, і лише барани порадять ти з вітром. Я вирішив це так, що у мене є стовбур 110 мм, який можна встановити від +40 до -30 градусів, тому, якщо я піднімаюся на пагорби, я ставлю його на + 10 + 20, якщо я йду вздовж літака, маршрут, який я поставив це на -20 - 30 залежно від того, наскільки "незручно" я хочу сидіти.

Гравій, якщо ви не просто хочете їздити по чистому асфальту, дає вам можливість швидко їхати по асфальту, а також по польових та легких лісових дорогах. оскільки ширина шини становить близько 35-37 мм