Крім того, уряд піднімає з 3 до 4 тих, кого зневажають за те, що вони не користуються ременем безпеки, утримуючими системами для дітей, шоломом та іншими захисними елементами

Рада міністрів на своєму засіданні цього вівторка затвердила на пропозицію Міністерства внутрішніх справ збільшити з 3 до 6 балів, що віднімаються за керування автомобілем, тримаючи мобільні телефонні пристрої, та підняти з 3 до 4 тих, що є не використовуйте ремінь безпеки, системи безпеки для дітей, шолом та інші захисні елементи.

втрати

Крім того, він прямо включає зловживання цими елементами як причину санкції (наприклад, носіння захисного шолома або ременя безпеки без застібки).

Як повідомив міністр внутрішніх справ Фернандо Гранде-Марласка на прес-конференції після засідання Ради міністрів, це один із заходів, включених у пакет правових реформ. Зокрема, вони включені до законопроекту, який реформує Зведений текст Закону про дорожній рух, обіг автотранспортних засобів та безпеку дорожнього руху щодо карток.

Іншим чином, він включає можливість повернути 2 бали за проходження курсів безпечного водіння, сертифікованих Генеральним управлінням дорожнього руху. "Розпорядженням міністрів будуть розроблені необхідні вимоги та умови, які повинні бути виконані", - детально зазначив DGT.

Крім того, реформа об'єднує за два роки період, який повинен пройти без вчинення порушень, щоб відновити початковий баланс балів, період, який зараз змінюється в залежності від тяжкості скоєного порушення.

Що стосується водійських іспитів, то він включає нове дуже серйозне правопорушення - вчинення шахрайства за допомогою несанкціонованих домофонних пристроїв. Штраф становитиме 500 євро, а штраф - 6 місяців без можливості відвідувати іспит.

Після схвалення в першому турі Радою міністрів проект тепер повинен бути проінформований міністерствами фінансів, економіки та цифрової трансформації, праці та соціальної економіки та територіальної політики та громадських функцій.

НОВІ ОБМЕЖЕННЯ ШВИДКОСТІ НА МІСЦІ

З іншого боку, Рада міністрів затвердила королівський указ, який змінює як Загальне регулювання дорожнього руху, так і Загальне регулювання транспортних засобів у питаннях міського руху.

Таким чином, загальні обмеження швидкості на міських дорогах (стаття 50) переосмислюються відповідно до їх різної класифікації: на дорогах, що мають єдину проїзну частину та платформу тротуару, обмеження становитиме 20 км/год; на односмугових дорогах за напрямком руху, 30 км/год; а на дорогах з двома або більше смугами в кожному напрямку руху вона продовжуватиме становити 50 км/год.

Виконавчий орган повідомив, що ці обмеження застосовуватимуться лише через шість місяців після їх опублікування в Офіційному державному віснику, щоб громадяни їх знали адекватно і щоб державні адміністрації мали достатній період часу для адаптації вивісок.

СКЕЙТБОРДИ РЕГУЛЮЮТЬСЯ

ДОСТУП ДО ВІДПОВІДАЛЬНОГО ЛІЦЕНЗІЇ

Нарешті, Рада міністрів затвердила королівський указ, який реформує Загальний регламент про водіїв, щоб частково включити Директиву (ЄС) 2018/645 Європейського Парламенту та Ради від 18 квітня 2018 року про початкову кваліфікацію та постійне навчання водіїв транспортних засобів, призначених для автомобільного перевезення вантажів або пасажирів, та Директива 2006/126/ЄС Європейського Парламенту та Ради від 20 грудня про посвідчення водія.

У цьому випадку мінімальний вік, необхідний для керування вантажівками, зменшується з 21 до 18 років після проходження 280-годинного Свідоцтва про професійну кваліфікацію (CAP); і мінімальний вік для керування автобусами до 18 років, але тільки без пасажирів і в максимальному радіусі 50 км. Вони зможуть перевозити пасажирів лише у віці 21 року та з ПДВ 280 годин.

У той же час вага фургонів, якими можна їздити на національній території за дозволом В для перевезення вантажів, збільшується з 3500 кг до 4250 кг, лише коли збільшення маси відбувається за рахунок нових рухових систем.

НАБУВАЮТЬ СИЛУ

Уряд деталізував, що зміни в Правилах дорожнього руху та транспортних засобів набудуть чинності 2 січня 2021 року. Однак зміна швидкості руху в міських районах набуде чинності через шість місяців після публікації в BOE.

Обов'язок мати сертифікат для обігу та його ідентифікацію, відповідно до положень Посібника з характеристик транспортних засобів особистої мобільності, буде застосовуватися через 24 місяці після публікації керівництва з характеристик транспортних засобів особистої мобільності в "Офіційному державному віснику" ", як встановлено в єдиному перехідному положенні.

Нарешті, зміни, пов’язані з Положенням про водіїв, набудуть чинності наступного дня після публікації Королівського указу в BOE.