уникнув

Його перший рейс на човнику міг стати останнім. "Спочатку мене призначили на місію Атлантида. Але потім мене перевели на політ Челленджера, який закінчився катастрофою в 1986 році. Пізніше це знову змінилося, і я полетів до Колумбії. Інакше я б не вижив", - колишній американський астронавт Франклін Чанг сказав правду. -Діас (61).

Ера човника закінчилася в четвер, коли Атлантида повернулася з останньої місії. Ніхто не може побити світовий рекорд Чанг-Діаса, який він тримає разом з космонавтом Джеррі Россом. Вони обидва літали човник сім разів. Чанг-Діас народився в Коста-Ріці. У 1986 році він став першим американським космонавтом, який був громадянином США від народження, але придбав його.

Як хлопчик з Коста-Ріки починає мріяти про політ у космос?

Я б сказав, що це нічим не відрізнялося від мрій інших дітей на всій планеті. У цьому світ чудово об’єднаний. Діти бачать подібні мрії, де б вони не жили. Мені було сім років, коли Радянський Союз запустив перший штучний супутник Sputnik 1. Це була надзвичайна подія, яка підкорила уяву людей на нашій планеті. Я був одним з тих людей, які почали мріяти про Всесвіт, про те, щоб відкрити його, коли виросли. Мої друзі думали так само, тому я кажу, що діти мають схожі бажання.

Однак мало хто перетворює свої мрії в реальність.

У міру дорослішання моє бажання посилювалось. У 1961 році знову Радянський Союз відправив Юрія Гагаріна в космос. Тоді виявилося, що людина також може піти в космос, тож моя мрія стала реальністю. Це була вже не просто якась наукова фантастика, це був факт. І тоді, звичайно, американські астронавти полетіли в космос. Вони відразу стали моїми героями. У той час я був підлітком у Коста-Ріці, але коли закінчив навчання, вирішив емігрувати до США, щоб спробувати здійснити свої мрії.

Спочатку це був радянський Sputnik 1, але ви зв’язалися з американським космічним агентством NASA. Ви справді надіслали лист відомому конструктору ракет Вернеру фон Брауну?

Це правда. Я звернувся до листа фон Брауна. Я запитав його, що я повинен зробити, щоб стати космонавтом і ракетознавцем, подібним до нього. Тоді я не розумів, що між ними може бути різниця. Я зрозумів, що всі космонавти також є вченими. Тому я думав, що фон Браун також летить у космос. Згодом, звичайно, я з’ясував, що це не так, що він учений. Він будував ракети, але не літав на них. На мій погляд, це було певним чином несправедливо. Тож я подумав, що хочу обох. Літайте в космос, але в той же час працюйте над розробкою ракет.

Ви коли-небудь зустрічалися з фон Брауном особисто?

Я ніколи не встигав. Він покинув NASA задовго до того, як я туди потрапив. Я зустрів лише деяких його колег.

Ви згадали, що емігрували до Америки. Однак НАСА, мабуть, не чекало вас з розпростертими обіймами?

На щастя, у Коста-Ріці дуже хороша система освіти. Тож я був готовий, коли закінчив середню школу у рідній країні. Але проблемою була моя англійська. Мені довелося цьому навчитися. І до того ж у мене не було грошей. У США це дві важливі речі. Ви повинні мати гроші і розмовляти англійською. Я жив у далеких родичів у Хартфорді, штат Коннектикут. Я знову стала старшокласницею. Я вивчив англійську мову в державній школі. У мене все було добре, тому я отримав стипендію в коледжі. Мені вдалося вирішити обидві свої проблеми. Я вивчив англійську мову, а також отримав засоби для навчання в університеті.

То коли NASA обрало вас?

Це сталося набагато пізніше. Я навчався в університеті з 1969 року. Це було тоді, коли Ніл Армстронг був першою людиною, яка пішла по поверхні Місяця. Для мене це була чергова особлива подія, підтверджена тим, що я вже був у США. Це означало, що я знову був на крок ближче до своєї мети. Але тоді програму польотів на Місяць скасував президент Річард Ніксон.

Ви були розчаровані?

У той час над цим в НАСА працювали тисячі інженерів. І вони раптом залишились без роботів. Професори університету сказали мені, що я роблю величезну помилку, коли хочу залишитись у космічній техніці. За їхніми словами, я більше ніколи не мав отримати гідну роботу. Звичайно, я не слухав своїх професорів. Я був переконаний, що космічна програма знову приверне увагу. Моє навчання в Університеті Коннектикуту було зосереджене на машинобудуванні та атомній енергетиці. Я зрозумів, що мої шанси стати космонавтом не великі, але вони все ще існують. Тому я продовжив навчання в Массачусетському технологічному інституті. Я став фізиком плазми, я брав участь у розробці плазмових ракет. У 1977 році я став громадянином США. Я не міг би бути космонавтом без цього. І саме тоді NASA почало шукати більше людей, щоб знову полетіти в космос. Почалася ера човника.

Потрібно було лише подати заявку.

Так. Я відповідав усім вимогам. Я був у дуже хорошій формі, був здоровим, молодим, мав дуже гарну освіту, був ученим. Вони викликали мене на співбесіду, тож я поїхав до Х'юстона. Кандидатів було близько трьох тисяч. Коли вони обрали мене, для мене почалося нове життя.

В НАСА ви належали до 9-ї групи 1980 року. Ви потрапили в космічний човник сім разів - світовий рекорд, який ви встановили разом із своїм колегою Джеррі Россом. Ви були особливою групою?

Ви повинні бути в потрібному місці в потрібний час. Для нас це, безумовно, була виняткова група. Ми справді вступили в проект космічного човника на початку, і разом з ним наше життя розвивалося. Я ніколи не літав з Джеррі. Але кожен з нас здійснив багато рейсів. Ми часто говорили про це, бо ніхто з нас на початку не уявляв, що стільки разів полетить. Ми були б раді хоча б раз потрапити в космос. Тож можна сказати, що ми добре справились.

Ви пам’ятаєте момент, коли вони сказали вам, що ви збираєтеся полетіти до зірок?

Це працює, коли хтось зателефонує вам або запросить в офіс і скаже, що вони вибрали вас. До того, як це дійшло до мене, я шість років працював у програмі човника. Я визнаю, що навіть не пам’ятаю точного моменту, коли і хто мені зателефонував. Виявилося, що мені вперше було призначено літати на космічному човнику Atlantis STS-61-B або навіть ще раніше. Але потім вони мене зворушили.

На якій місії?

На STS-51-L, який виконував рейс човника Челленджер.

Політ, який закінчився катастрофою?

Просто пощастило, що мене знову перевели. Цього разу це був політ космічного човника Колумбія. Інакше я б не вижив.

У Колумбії також були проблеми. Спочатку ви планували літати 18 грудня 1985 року, але вилетіли лише 12 січня 1986 року. Ви нервувались через це.?

Наш екіпаж був у човні в сьомий раз, коли ми нарешті злетіли. З першої спроби вони зупинили нас за 15 секунд до вильоту. Ви чекаєте і нічого. Так, я трохи дратувався. Коли ми нарешті відірвались від землі після стількох спроб, я зрозумів, що не готовий до цього. Я не думав, що ми будемо літати. У той момент, однак, я був настільки здивований, що навіть навіть не встиг нервувати.

У вас з собою був оберег?

Ні, я не надто забобонна.

Що ви переживали, коли прямували в космос?

Потім я літав ще шість разів, але вперше це було точно більш емоційно. Це струшує вас, коли двигуни запускаються, це досить важко. Потім старт і прискорення. Прискорення триває. Ви застрягли в сидінні, відчуваєте, що на вас сидить величезна горила. Ви навіть не можете дихати. Поступово додаткові двигуни будуть відокремлені, потім вони знову вас потрясуть, і це буде видавати багато шуму. Однак політ тоді плавніший, але ви все одно відчуваєте прискорення та сильний тиск на груди. Це займає вісім з половиною хвилин. Тоді зупиняються основні двигуни. На той момент ти вже плаваєш. З надзвичайного прискорення ви раптом досягли нуля. Дійсно в одну мить.

Ви можете рухатися?

Так, ти справді плаваєш. А що тоді спочатку роблять люди? Вони відриваються від своїх місць і йдуть подивитися, як це виглядає надворі. Вони матимуть дивовижний вигляд, надзвичайний.

Багато астронавтів стверджують, що планета Земля виглядає як щось крихке з космосу. Погодьтесь, у вас теж було таке відчуття?

Ви сприймаєте це так. До того ж він виглядає дуже спокійно. Поки ви не зможете сказати, що на Землі нічого не відбувається. Що, звичайно, оманливе почуття.

Вам слід було літати в Челленджері. Катастрофа цього човника сталася буквально через десять днів після вашого повернення з першого польоту. Ви говорили про це з колегами, ви також думали про кінець кар'єри космонавта за те, що сталося?

Упевнений, це промайнуло мені в голові. Однак я надто над цим не думав. Я відчував, що програма човника може відновитись після цієї катастрофи. Я знав, що після трагедії ми спробуємо з’ясувати, що сталося, і повернутися до польоту в космос. Минуло майже три роки, але ми спробували навчитися, і було багато змін у тому, як човники готувались до польотів, і в процедурах безпеки.

Ви відчували себе в безпеці, коли вдруге полетіли в космос на космічному човнику «Атлантида»?

Моєю другою місією, певним чином, була реакція на катастрофу. Космічний корабель "Галлілео", який ми запустили і мав прямувати до Юпітера, використовував менш потужний допоміжний двигун, оскільки той, який спочатку використовувався, виявився небезпечним. Після трагедії NASA вирішило її замінити.

Напевно, під час ваших польотів вам довелося повідомити - Х'юстон, у нас проблема? Коли було найсерйознішим?

Це було під час мого другого польоту. Виникла справді надзвичайна ситуація. Космічний корабель Атлантида почав перегріватися, піднімаючись на орбіту. Ми дійшли до такої точки, що розглядаємо можливість екстреного повернення на Землю. Але з цим була ще одна проблема. Куди сідати? Нам довелося б пролетіти над Атлантичним океаном, і відповідним місцем був аеропорт в Дакарі, Сенегал. Однак це може бути міжнародний інцидент.

Чому?

Зонд Galileo мав два генератори плутонію як частину джерела живлення. При посадці вони можуть представляти ядерну загрозу для міста.

Як ви вирішили проблему перегріву човника?

На щастя, процедура, підготовлена ​​до подібної ситуації, спрацювала. Як тільки ми потрапили в космос, ми відкрили двері для вантажу, таким чином охолодивши човник. Ми повинні були це зробити. Класичне охолодження заморозило. У салоні було надзвичайно жарко, ми сильно потіли. Але вам просто потрібно пробитися туди вгору.

У 1994 році ви виконували місію космічного човника "Діскавері", який першим націлив російську космічну станцію "Мир". Після десятиліть холодної війни та космічної гонки існувало суперництво між американськими астронавтами та російськими космонавтами?

Я ніколи не відчував суперництва між нами, що летить у космос. На мою думку, це існувало між двома країнами та нашими космічними програмами. Це залучило більше керівників та інженерів. Начальство пишалося тим, що вміло робити. І мало бути щось з обох сторін. Але навіть ця маленька ворожнеча перетворилася на співпрацю, яка триває донині. Зрештою, після закінчення польотів космічних човників Америка залежить від Росії, щоб ми могли відправити своїх космонавтів у космос. У нас дуже хороші стосунки.

За винятком Челленджера, ви були на борту всіх човників, включаючи Колумбію, Діскавері, Атлантиду та Ендевор. Усі вони були однакові?

В основному так. Під час їх розвитку відбулися невеликі зміни.

Який був вашим улюбленим?

Важко сказати. Але мені дуже подобається Атлантида. Він здавався найсильнішим і трохи менш враженим, ніж інші човники. Напевно, найбільше вразив вас у Колумбії. Було багато гулу.

Ви вчений, але через сім років можете керувати космічним човником?

Кожен, з ким ми літали, ми отримали основи того, як це робиться. Це частина навчання космонавтів.

Управляти космічним кораблем складно?

Це як машина?

Як і все, що має певний контроль. Це виглядає складно, коли ти дивишся на це вперше, але ти навчишся це робити, і це легко.

У NASA існує традиція, що астронавти грають улюблені ритми, пісні як будильник. Ви коли-небудь використовували його?

Це дуже приємно. Зазвичай ваша родина обирає вашу музику за вас. Дружина чи доньки завжди готували для мене щось, що мені подобається. Вранці ці пісні випустили в кабінку, щоб ми могли встати. За ці роки мої улюблені ритми багато разів пробуджували екіпаж. Будучи з Коста-Ріки і летячи на човні як другий латиноамериканський, я також віддаю перевагу музиці зі свого району. Можливо, на початку американської човникової програми ніхто не уявляв, що в них лунатиме латиноамериканська музика.

Чи знали ви, що ваш п'ятий курс, яким ви займалися в Колумбії у 1996 році, пов'язаний з документальним фільмом про секс у космосі, який, як кажуть, є фальшивим, але іноді різні джерела, як правило, цитують його помилково? Ви точно можете підтвердити, що це шахрайство?

Я не пробував жодних сексуальних експериментів у космосі.

Який удар?

Я нікого не бачив.

А що вам більше до душі, «Зоряні походи» чи «Зоряні війни»?

Однозначно Зоряний шлях.

Одна ера закінчилася польотом космічного човника "Атлантида". Ви вже згадували, що Америка буде залежати від Росії, щоб відправити астронавтів у космос. Це було правильне рішення?

Пора закрити цей розділ і знову почати робити ще більш захоплюючі речі. Я вважаю, що з точки зору технологій ми рухаємось до чогось набагато витонченішого, що дозволить нам просуватися далі і літати швидше. У моїй компанії Ad Astra Rocket ми також намагаємось це зробити, тому працюємо над створенням двигуна для ракет, який зробить це можливим. Майбутнє - використання атомної енергії. Інакше люди не надто далеко зайдуть. Також добре, що приватні компанії виходять на сцену космічних польотів.

Ви підтримуєте цю тенденцію?

Безумовно. Це дозволить літати в космос більшій кількості людей, а не лише купці космонавтів. Я вважаю, що шлях до зірок повинен бути відкритим для всього світу. Якщо це все ще лише кілька людей, це не варто.

Франклін Чанг-Діаз

  • Американський астронавт, дизайнер і фізик народився 5 квітня 1950 року в коста-риканській столиці Сан-Хосе, його батько китайського походження.
    • Закінчивши середню школу, він емігрував до США, оскільки хотів стати космонавтом
    • Він вивчив англійську мову та отримав стипендію в Університеті Коннектикуту, ставши інженером-механіком
    • Він продовжив навчання в престижному Массачусетському технологічному інституті, отримавши ступінь доктора фізики прикладної плазми.
    • Американським громадянином він став у 1977 році, а через три роки був у програмі човника НАСА
    • Свій перший космічний політ він здійснив 12 січня 1986 року в космічному кораблі Колумбія
    • Він був лише другим латиноамериканцем у космосі та першим американським космонавтом, який отримав громадянство США, а не народився з ним.
    • Вдруге він полетів до зірок 18 жовтня 1989 року в космічному кораблі "Атлантида", а астронавти під час місії відправили космічний корабель "Галілей" до Юпітера.
    • Третій його політ 31 липня 1992 року знову був в Атлантиді
    • Він вийшов на орбіту вчетверте в космічному кораблі Discovery 11 лютого 1994 року, ця місія розпочала російсько-американське співробітництво, американські космічні човники полетіли до російської космічної станції "Мир"
    • Він здійснив свій п'ятий політ у космічному кораблі Колумбія, місія розпочалася 22 лютого 1996 року
    • Одного разу він був у космосі в Discovery 12 червня 1998 року
    • Сьомий, останній, політ, здійснений в космічному кораблі Endeavour 19 червня 2002 року, сім космічних місій у космічному кораблі - це світовий рекорд
    • Він провів у космосі 66 днів 18 годин 16 хвилин
    • В даний час він очолює ракету Ad Astra, яка розробляє двигуни для космічних кораблів

© АВТОРСЬКЕ ЗАБЕЗПЕЧЕНО

Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.