Порт передбачає постачання, щоб екіпаж російського корабля, який утримувався в Авілесі через неплатежі, міг мати електроенергію

Коли минуло шістнадцять місяців з моменту випуску Господарським судом Гіхону наказу про утримання, який тримає його пришвартованим у порту, кошмар, який зазнав екіпаж російського корабля "Северная земля", посилюється. Компанія, яка є його власником, також Російське Мурманське пароплавство, припинила надання палива, необхідного для підтримання роботи допоміжного двигуна, джерела електричної енергії на борту, не отримавши запиту про надання гуманітарної допомоги на сьогодні.

власник

Адміністрація порту Авілеса взяла на себе поставки, щоб забезпечити придатність для проживання корабля, насипного судна довжиною 181 метр, який прибув 17 травня минулого року з Риги (Латвія) з 15760 т вугілля та причалом на причалі садиби. . Наказ про утримання надійде через кілька днів, після завершення розвантажувальних робіт, через несплату паливного з'єднання в Гібралтарі. Тоді в її екіпажі було близько вісімнадцяти моряків і офіцерів російської національності, і принаймні протягом перших місяців компанія проводила естафети.

Рахунок зростає з кожним днем. До початкової заборгованості, приблизно 200 000 доларів, додається та, що укладена з портом, за ставкою близько тисячі євро на день лише за плату за причал. До цієї суми слід додати ті, що відповідають поставці палива, з якою борг у портовій адміністрації вже становить близько 600 000 євро, якщо не перевищує. А у хвоста більше кредиторів, таких як компанії, що надають послуги з буксирування, пілотування та швартування.

Продаж або аукціон

Адміністрація порту розпочала процедуру залишення приміщення в червні минулого року - це захід, який згідно із Законом про порти застосовується, коли судно перебуває в порту більше трьох місяців без видимої діяльності та без сплати збору. Мета полягає в тому, щоб виставити його на продаж або продати на аукціоні та задовольнити отримані кошти боргів, укладених з усіма його кредиторами та з екіпажем. Решта роздула б скарбницю Державної скарбниці.

Закон навіть передбачає його крах, хоча, здається, він не досягне такої крайності. "Північна земля" - це сучасний корабель, і його ринкова вартість коливатиметься від п'яти до восьми мільйонів євро, тому продаж його за ціною, яка дозволить йому погасити борги, буде здійсненною.

Рішення Мурманського пароплавства припинити подачу палива може відповісти на маневр, спрямований на змушення екіпажу покинути корабель. І той, хто відмовиться від нього, не стягуватиме можливу непогашену заборгованість. У цьому сенсі Міжнародна федерація працівників транспорту запевнила у квітні минулого року, що принаймні до того часу вони отримували зарплату з відносною регулярністю, а також невеликі суми грошей на покриття витрат на харчування.

Найгірше те, що ще одне судно Мурманського пароплавства, "Заполяр'я", практично близнюк, також знаходиться в іспанському порту Мотріль, чиє портове управління також ініціювало справу про залишення. В кінці липня 2018 року він стояв на якорі у водах поблизу Сеути, його екіпажу повинен був допомагати Червоний Хрест, а пізніше він був відбуксирований до вказаного порту.

Все ще тут. За даними газети Ideal de Granada, група Vocento, як і ця газета, вона також перестала отримувати паливо, а дієта для їжі зменшилася з восьми до трьох євро на день на одного члена екіпажу. `` Північна Зеймла '' залишається на причалі Валлієлло, на правому березі, і швартовий пункт неодноразово переносився для полегшення роботи причалу.