Згідно з фактами обвинувачення, обвинувачений - 42-річний чоловік з Бекешчаби - працював у справах захисту від стихійних лих і, в другу чергу, у службі швидкої допомоги, і працює досі. У доленосний день марш розпочався о 14:37 від вулиці Берзсені до вулиці Вексі. Швидка допомога їхала зі швидкістю 87-89 км/год, використовуючи характерний світловий та звуковий сигнал, коли велосипедиста вдарили на перехресті о 14:40.

допомоги

16-річна дівчина їхала з вулиці Петефі на вулицю Шемере, їхавши на велосипеді за метр поруч із зеброю. Поки швидка допомога була червоною, світло дало йому зелене світло. Він тримав у руці стільниковий телефон, а підключена до нього гарнітура знаходилась у вусі, слухаючи музику. Коли він виїхав на дорогу, швидка допомога була за 59-60 метрів. Хоча водій екстрено гальмував, молодого чоловіка прогнали зі швидкістю 75-77 км/год, і догляд за ним розпочався негайно.

Транспортний засіб, який використовує характерний світловий та звуковий сигнал разом, може порушувати певні положення ТРАФІКУ, але не може загрожувати безпеці дорожнього руху та безпеці людей та майна. Водій повинен переконатися, що водії дозволяють йому безперешкодно рухатися.

Гюльська районна та слідча прокуратура пред'явила звинувачення водієві швидкої допомоги у заподіянні ДТП. За словами обвинуваченого, він порушив правила дорожнього руху, і якби швидка допомога їхала зі швидкістю 58-60 км/год, інтенсивне гальмування запобігло б ДТП, що безпосередньо причинно пов'язано з втратою життя дівчини.

Аварія сталася на перехресті Барток та Петефі в листопаді 2016 року. Фото: Імре Дьєрдь

Обвинувачений висловив щирі співчуття та жаль за трагедією. За його словами, він не почувався неправильно, вважав, що порушення прав молодого чоловіка сприяли аварії, і що він слухав музику і не помічав блимаючої сирени швидкої допомоги. До цього часу він перетинав червоний знак на кожному перехресті, і учасники дорожнього руху свідчили, що його помічають, відпускають.

"Я перевірив машину згідно з нормативами, вона була бездоганна, спрацював світловий та звуковий сигнал", - вказав він. На його четвертому березні того дня спалахнуло блимаюче світло, якщо потрібно, сирена і навіть туман. Крім того, після вулиці Лепені Паля, де є невеликий вигин, він також використав повітряний ріг. Він не бачив руху на перехресті, він вважав швидкість безпечною, відчував, що проблем не може бути.

Тим не менше, він відклав ногу від газу на гальмо. Як тільки він побачив, як юнак спускався з тротуарного острова на проїжджу частину, він відразу ж сповільнив рух, натискаючи на гальма лещата. Хоча він докладав максимум зусиль, він не зміг уникнути зіткнення. Велосипед врізався у праву передню частину машини, транспортний засіб зупинився у дальньому кінці перехрестя. Відразу після аварії вони почали доглядати за дівчиною, яка була в непритомному стані.

Вони нічого не бачили
Як свідок окружний суд Бекешчаби заслухав тих, хто сидів у машині швидкої допомоги біля обвинуваченого. Двоє зайняли свої місця в лазареті, в салоні, вони сказали, що не помічають нічого із зовнішнього світу, вони просто помітили, що гальмують, а потім почули клацання. Співробітник швидкої допомоги зайняв місце біля водія - така вимога, коли він виїжджав на місце події, - але він був вдумливим, тому не стежив за дорогою. Він зіткнувся лише з тим, що сталося, коли він вибрався. Усі це говорили, і всі в цьому були впевнені: вони використовували характерний світловий та звуковий сигнал.

Швидка допомога не має обмеження швидкості

Відповідач має ліцензію більше 23 років, яку було анульовано в квітні минулого року. Наразі він проїхав більше півтора мільйонів кілометрів, з яких 20 тисяч кілометрів подолали машини швидкої допомоги. Він сказав, що знає, що сині вогні повинні подорожувати таким чином, щоб у разі виникнення проблеми вони могли зупинитися, запобігти надзвичайній ситуації. Але правила не стосуються того, скільки ви можете їздити, немає обмеження швидкості. Закон про позбавлення волі на строк від одного до п’яти років за спричинення смертельної ДТП.