Volkswagen Golf 4MOTION, тест
За допомогою Volkswagen Golf 4Motion Повний привід приходить до останнього покоління знаменитого німецького компактного автомобіля Volkswagen Golf 7. Це робить його першим автомобілем, побудованим на новій модульній платформі MQB групи VAG, що пропонує цю конфігурацію.
Система повного приводу новий Golf 4Motion регулюється останнім поколінням багатодискового центрального зчеплення: Haldex 5, який в оптимальних тягових умовах та для економії палива доставляє весь крутний момент на передню вісь. Однак за допомогою електрогідравлічного насоса він здатний направляти майже 100% потужності двигуна на задні колеса, тому іноді може поводитися як задній привід.
Однією з головних новинок Volkswagen Golf 4Motion відзначена вага. Новому поколінню цієї системи вдається скинути 1,4 кг порівняно з попереднім, що разом із економією ваги майже на 100 кг нової будівельної бази Volkswagen Golf дає загальну вагу 1449 кг. Це показник порожньої ваги двигуна 2,0 TDI 150 к.с., єдиний, що пропонується в Іспанії.
Продуктивність та поведінка Volkswagen Golf 4Motion
Показники практично залишаються незмінними порівняно з моделлю з переднім приводом: максимальна швидкість 211 км/год, прискорення 8,6 секунди за 0-100 км/год, викиди 122 г/CO2 за кожен пройдений км та офіційне споживання 4,7 літра. Звичайно, я даю вам той, який позначений бортовим комп’ютером за 360 км, які я зміг подолати під час тесту: 5,7 л/100 км .
За ці кілометри, що пройшли між німецькими та австрійськими землями, було все; Хоча це правда, що більше половини були на "автобані" (ділянки німецьких магістралей без обмеження швидкості), через інтенсивний снігопад швидкість була обмежена до 120 км/год, тому круїз був точно таким же, як на іспанських дорогах.
Хоча дорога була повністю мокрою і сильний сніг, я подумав, що це означає. Volkswagen Golf VII 4Motion (компактний з повним приводом), оскільки в цих умовах ESP справді був би єдиним, хто відповідав за збереження небезпеки. І що всі нові машини вже мають "цього".
Маршрут прямував до міста Кіцбюель, австрійський Тіроль (де щорічно відбувається одна з щорічних подій чемпіонату світу з гірськолижного спорту). Коли я наближаюся, дорога стає білішою. Зараз мені трапляються лише снігоочисники, плечі з півтораметровим снігом та машини, повністю засипані мокрим снігом. Раптом браузер каже мені "там". Перед моїми очима з’являється пандус із більш ніж значним нахилом вгору, на якому ніде не видно асфальту. Неминуче цікаво: чи це справді там? Не вагаючись, я починаю підйом: все в порядку, за винятком втрати зчеплення переднього кінця при атаці на кутовий, здається, все ідеально. поки я не підійшов до черги автомобілів. в середині підйому.
У мене є два BMW, один спереду, а другий ззаду, і мені просто цікаво, чи зможемо ми втрьох повернутися на колію, коли він вдарить. Як тільки наступає момент, Серія 1, яка передує мені, починає робити «eses» і через пару напружених секунд знову встигає рухатися вперед. Тепер моя черга. Я рішуче ступаю на акселератор і відпускаю зчеплення. Без драми. Тут так, все починає мати сенс. Haldex 5 з Гольф 4Motion Він викладає свої роботи, і я бачу в дзеркалі заднього виду, як серія 3, яка трапляється зі мною, "бачить і бажає" їх туди. Багато разів тягова система Росії Volkswagen Golf 4Motion, також не потрібно втрачати зчеплення з передньої частини, щоб відправити його назад, але він здатний передбачити потреби у зчепленні, постійно контролюючи попит водія на крутний момент двигуна, оберти коліс або кут повороту.
Це правда, що тут, в Іспанії, ці екстремальні умови дуже рідкісні, і цілком можливо, що вимагання повного приводу від такого компактного автомобіля пояснюється виключно додатковою безпекою, яка приписується будь-якому автомобілю з такою конфігурацією, і що вони лише вимагають це ті, хто з цілком конкретних причин (таких як необхідність час від часу виходити на брудну місцевість або живе в дуже дощових районах) вважає за краще мати спокій, маючи повний привід. Або ті, які просто можуть.
Оздоблення та ціна Volkswagen Golf 4Motion
Пропозиція в Іспанії новий Volkswagen Golf 4Motion обмежується двигуном 2,0 TDI, з технологією BlueMotion (включає в себе Start/Stop) та 150 к. С, що пов'язано з шестиступінчастою механічною коробкою передач і єдиною обробкою Спорт . Він включає, серед іншого, п’ять режимів їзди, які можуть варіювати різні параметри, такі як твердість амортизаторів, напрямок або поведінка двигуна. Крім того, як стартовий пакет він включає ксенонові фари та 17-дюймові колеса. За бажанням ви вже можете придбати 28 960 євро .