Найпотужніший автомобіль у серії GTI Golf, німецький транспортний засіб стає найшвидшою моделлю передньопривідних на німецькій трасі.
4 травня 2016 16:56
Галерея: VW Golf GTI Clubsport S Photos
Будь-який спортивний автомобіль, який може похвалитися тим, що є ним, має найкращий рекламний плакат у формі довгоочікуваного запису на легендарному Нюрбургрінге. Бути найшвидшим у цій вимогливій схемі стає найкращим супровідним листом. І саме цього досяг новий Volkswagen Golf GTI Clubsport S, модель, яка щойно була представлена на турне Wörthersee (Австрія) і Він став найшвидшим серійним автомобілем серед передніх приводів, навіть зменшивши час моделі з профілю нікого, крім BMW M4.
Дійсно, німецька модель змогла пройти круг на Нюрбургрінгу з час 7 хвилин, 49 секунд і 21 сотих завдяки тязі його 310 кінських сил, перемагаючи таких суперників, як згаданий M4 (7:52:00), потужністю 425 к.с. Зафіксований час заслуговує на те, що його основні суперники можуть похвалитися більшою кількістю "кавалерії" та заднього руху.
Наш головний герой демонструє особливу ефективність завдяки своєму дволітровому турбодвигуну потужністю 310 кінських сил, який він підписує, крім того, 38,8 мкг крутного моменту від 1700 до 5300 об/хв, цифри, що дозволяють розігнатися від 0 до 100 км/год за 5,8 секунди.
Дієта для важкого схуднення
Для цього він пройшов інтенсивну дієту для схуднення. Перш за все, коробка передач - це шестиступінчаста механіка, оскільки будь-яка спроба скоротити час за допомогою коробки з подвійним зчепленням DSG була б нейтралізована 20 кілограмами баласту, який останній важить більше. Його вага в робочому стані зменшилась до 1360 кілограмів завдяки таким рішенням, як усунення заднього сидіння (це двомісне місце), прихильність меншому акумулятору, а також усунення значної частини акустичної ізоляції салону та відмова від елементів, таких як задній піддон або килимки. Крім того, на рівні шасі, він спрямований на алюмінієву конструкцію в гальмівній схемі та в передній підвісці. При всьому цьому досягається економія 30 кілограмів порівняно з Golf GTi Clubsport.
Іншим фундаментальним союзником для досягнення рекорду стала оптимізація шасі та електроніки. Динамічне управління шасі (DCC), крім налаштувань Normal, Comfort та Sport, має у своїй конфігурації опцію: Індивідуальний режим, який як рукавичка підходить до характеристик німецької траси. Зі свого боку, 19-дюймові колеса оснащені напівслизькими шинами Michelin 235/35 ZR19 та передня вісь мають самоблокуючий диференціал, що збільшує ефективність на поворотах. Крім того, вбудована нова вихлопна система, яка забезпечує надзвичайно гоночний звук, особливо при зменшенні передач.
Volkswagen оголосив, що виробництво Golf GTI Clubsport S буде обмежене до 400 одиниць, кожен з ідентифікаційною табличкою всередині. Його естетика та обладнання будуть насолоджуватися власною індивідуальністю, наприклад, «гоночними» сидіннями чи обробкою в алькантарі на кермі та ручці важеля перемикання передач.