Volkswagen Jetta це, в основному, частина автомобільної культури Мексики, як і Vocho, Combi та Tsuru. Німецький седан був створений для задоволення потреб нашого континенту, особливо тих, що в Сполучених Штатах, де Golf не зовсім переконав тих, хто хотів отримати більше місця просто на примху або на випадок, якщо їм дійсно довелося б подорожувати з більшою кількістю речей.

історія

Мексика пронизувала цей смак додаткового простору і стала місцем, де до позашляховиків седани були царями протягом десятиліть. Серед пропозицій, які поступово зростали, Джетта Він завжди залишався серед перших місць продажів, однак, той, який був найбільш продаваним, улюбленим, і що, як сказав той самий бренд, безумовно, у вас він був у вашій голові, був A4, четверте покоління цього своєрідного автомобіля.

Він був так прийнятий, що жив з 1998 по 2014 рік

Джетта четвертого покоління Воно бере свій початок з 1997 рік, на автосалоні в Детройті німецька марка представила прототип під назвою CJ, Це було четверте покоління Jetta, практично готове піти на виробництво, як ми його знаємо, але з великими деталями, що це було Купе, те саме, що успадкувало кілька особливостей нового Passat того часу.

В 1998 рік, презентація Jetta A4, У Мексиці це навіть можна було побачити наприкінці року на деяких приватних заходах, однак продаж публіці розпочався в 1999 рік, З тих пір він отримав кілька змін в обладнанні, двигунах, трансмісії та іміджі. При всьому цьому йому вдалося залишатись поточним, у виробництві та продажу доти 2014 рік.

Двигуни були різноманітні, протягом їх активного періоду ми знайшли машини чотирициліндровий 2,0-літровий аспіратор з 115 к.с., знаменитий VR6 2,8 літра, що спочатку забезпечував 174 к.с., а згодом виріс до 200 к.с., і двигун 1,8 л турбо 150 к.с., який у свій час розвинувся і забезпечив 180 к.с. Так само він мав дизельний варіант з 1,9-літровим двигуном.

Ця Jetta пішла шляхом третього покоління, однак у своїх найбільш повних версіях вона зробила величезний стрибок з точки зору якість обробки та збірок. Він також пропонував хороший рівень обладнання та безпеки на той час.

Відомо, що в перших моделях, що випускаються, було кілька скарг через проблеми електричні особливо. На щастя, ці та інші проблеми були виправлені Volkswagen для моделей, які пішли через кілька років. Допомагає цементувати успіх продажів цієї машини. Частина цього успіху змусила німецький бренд створити одну з кампаній реклама ми пам’ятаємо найбільше в країні, ту саму, що мала гасло «У кожного є Джетта.

У 2005 році він закінчував свій цикл, але продажі та ціни на заміну змусили його залишитися

З 1999-2005 Це було на піку, але, як і будь-який автомобіль, настав час зміни поколінь. Його наступник Jetta A5, більш відомий в Мексиці як Бора, він прийшов із збільшенням габаритів, набагато більше обладнання та метою вдосконалення. Все це змусило її ціна значно піднятися і трохи відійти від сегмента, який бачив його розвиток.

Враховуючи це та популярність, якою A4 вже користувався, Volkswagen вирішив, що Четверте покоління він і надалі називатиметься "Джетта", тоді як п'ятий називатиметься "Бора". За допомогою обох продуктів Volkswagen міг би краще задовольнити потреби ринку для тих, хто шукає менш дорогий компакт, а також для тих, хто бажає більш вишуканого, оснащеного та просторого компакту.

Обидва продовжували діяти до кінця 2007 рік, Volkswagen зробить Jetta реконструкцію, щоб довше тримати її в курсі. Цей підтяжка обличчя базувалася на зображенні, яке Volkswagen-FAW вони створили для Jetta, яка була продана в Китай. Таким чином і з такою назвою це тривало до 2010 року, коли Bora (Jetta A5) попрощався, щоб звільнити місце новому поколінню, Jetta A6. Тоді Volkswagen вирішив позбутися назви "Бора", повернути назву "Джетта" новій моделі шостого покоління і четвертому, що вже співіснував і перевершив п'яте покоління за активний час, вони дали йому назву " Класична джетта ".

Знову обидва автомобілі продовжили свої продажі Класична Jetta будучи ще одним автомобілем доступу до сегмента компактних седанів для Volkswagen та Jetta, будучи більш просторим та оснащеним варіантом, хоча і не таким вишуканим, як Bora. Кілька місяців по тому вольфсбурзькі люди вирішили змінити назву Класична Jetta ще раз, щоб уникнути плутанини та додатково розмежувати два продукти. Jetta Classic тепер буде лише "Classic".

Він продовжував бути успішним ще кілька років, фактично в 2011 рік він побив свій рекорд продажів, однак до 2014 року, стільки часу на виробництві та появі нових моделей завершили пригоду Jetta четвертого покоління. Volkswagen vento зайняли б їхнє місце. За час свого продажу він встиг розміститися 226 000 одиниць приблизно.

Про Jetta A4 не забувають

Безумовно це було далеко не ідеальним продуктом, деякі деталі, такі як положення тримачів ковшів у перших моделях, були не найкращими, були проблеми з електрикою, а деякі звинувачували, що це не комфортно в певних аспектах. Однак його ціна, різноманітність двигунів хороша керованість характерний та пристойний простір, вони змусили тисячі закохатися в машину.

На сьогоднішній день багато хто погоджується, що це була найкраща Jetta для балансу, який вона пропонувала. Ви все ще можете побачити, як кілька вулиць котяться нашими вулицями і у хорошому стані. Тож будемо сподіватися, що нещодавно випущене сьоме покоління зможе підтримати це ім’я з такою великою вагою.