мені

Доброго дня, я пишу вам, тому що, оскільки я не маю досвіду в C + E, я запропонував себе стрільцем, оскільки хочу навчитися.

У мене є всі картки, і компанія з Вальядоліда запропонувала мені посаду тиронеро. Він пропонував мені 1300 євро на місяць без оплати добових, і перший тиждень був другим вдома.

Це було б виїхати з Мадрида до Німеччини, я хотів, щоб ви опублікували це на сторінці у Facebook, щоб професіонали у цьому секторі могли висловити свою думку та допомогти мені вирішити, приймати позицію чи ні.

З повагою, велике спасибі!

Вищий суд Каталонії нещодавно видав судову резолюцію, в якій погоджується з інспекцією та ратифікує, що всі надбавки повинні містити докази здійснених витрат.

Тобто вони повинні відповідати витратам, понесеним під час поїздки водія. Велика кількість транспортних компаній, як правило, обгрунтовують розмір допомоги на проїзд водія, аргументуючи це тим, що багато разів ці витрати на дієту не здійснюються, коли, наприклад, водієві виплачується добова за щотижневий відпочинок поза домом.

Багато транспортних компаній кілька років тому дотримувались ліміту на витрати на надбавки, встановленого колективними договорами або Податковим законом, але проблема виникає, коли проводяться інспекції соціального забезпечення, і вони стверджують, що обгрунтування надбавок.
Якщо ви не маєте підтвердження багатьох із цих надбавок, Інспекція розглядає це як заробітну плату, з якою ця нецінована надбавка призводить до штрафу та зобов’язання робити внески з урахуванням відсотків. Це породжує мільйонерські штрафи для компаній, які перебувають у такій ситуації, відомі тим, що вони з’явилися на публіці, - це справи таких компаній, як, наприклад, Transnagar, які в даний час знаходяться в стадії банкрутства і не діють через штраф, який змусив їх припинити діяльність.