Молотарка USS
10 квітня 1963 року атомний підводний човен USS Thresher провів глибокі занурення в 350 милях на схід від Бостона, штат Массачусетс. На той час «Молотилка» була найшвидшою і найтихішою підводним човном у світі, оснащеною найсучаснішою системою зброї.
Молотилка була побудована для пошуку та знищення радянських підводних човнів, а також була оснащена новою гідроакустичною системою, здатною виявляти кораблі, що плавають набагато далі. Він також отримав останню протичовнову ракету ВМС США SUBROC. UUM-44 SUBROC (SUBmarine ROCket) - ракета, запущена на підводний човен, яка використовувалася як зброя проти інших підводних човнів і несла 5-кілотонну ядерну боєголовку.
Запустити ракету SUBROC
Thresher, спущений на воду з морського суднобудівного заводу Портсмут у штаті Нью-Гемпшир 9 липня 1960 р., Був прототипом запланованих 25 кораблів класу Thresher. Після декількох морських експериментів у західній частині Атлантики та Карибського басейну, 16 липня 1962 року Трешер повернувся до Портсмута для подальшого спостереження і залишався в порту до 8 квітня 1963 року.
9 квітня 1963 року о 8 годині ранку під командуванням Джона Веслі Гарві з Молотильника екіпаж із 129 чоловік на борту вибіг з порту і датував підводний рятувальний корабель Skylark. Під час кількох занурень Молотилка спілкувалась із Шарляком, залишаючись під водою.
Наступного дня, 10 квітня, Трешер розпочав глибокі експерименти з дайвінгу. Коли човен наближався до глибини, зазначеної в тесті, Скайларк отримав дзвінок: "Ми відчуваємо незначні труднощі, ми стоїмо під позитивним кутом вгору, намагаючись його продути". Після цього було заплутане повідомлення з написом “900N”.
Інша передача звуку включала фразу «глибина тесту перевищена». І тоді Скайларк виявив високоенергетичний низькочастотний шум. Шум характеризувався колапсом, жахливою подією, коли корпус руйнується під величезним тиском навколо нього морської води.
Сотні втрачених життів
Військово-морські сили США швидко розпочали інтенсивні пошуки з океанографічним судном Mizar і незабаром виявили розбиті залишки молотилки на морському дні на глибині 2600 метрів. З Сан-Дієго, штат Каліфорнія, бастік Трієст, що знаходиться за найглибшою точкою Землі, Глибочиною Челленджера в Маріанській западині, був доставлений на місце для обстеження та фотографування сміттєвого поля.
Для встановлення причин аварії був скликаний Морський слідчий суд, який дійшов висновку, що трубопровід системи трубопроводів із солоною водою в Трешері провалився, що спричинило невеликий бризок води високого тиску. Це може призвести до короткого замикання на електричній панелі, що, в свою чергу, може призвести до раптового вимкнення ядерного реактора, так званого явища скрембу.
Затонула молотарка на морському дні.
Серія трагічних збігів
Без ядерного реактора рушій втрачається. За лейтенантом Реймондом МакКулом, постійним офіцером управління реактора «Трешера» на березі, доглядала хвора дружина, а його замісник щойно покинув атомну енергетичну школу. Депутат, дотримуючись звичайних процедур для скрембування, що означало, що реактор не можна було негайно перезапустити, а це, в свою чергу, означало, що Молотар не міг піднятися з глибини.
Після затоплення Молотарки адмірал Хайман Рікковер створив процедуру, яка називається «прискореним перезапуском», яка дозволила перезапустити ядерний реактор відразу після обстрілу. Однак "Трашер" все ще мав змогу піднятися, спорожнивши баластні резервуари, але надмірна волога, конденсована в резервуарах високого тиску, замерзла в глибокій холодній воді, і цей лід засмітив випускні отвори. Після аварії на Thresher у цистернах були встановлені осушувачі, щоб вони могли розморозитись та забезпечили аварійне вихлоп.
Пошуково-рятувальна операція на місці катастрофи Трішер
Без рушія та без можливості продути танки Молотарка почала тонути, поки не впала на глибину від 400 до 610 метрів. У дослідженні просідання 1963 року адмірал Ріковер заявив: "Я вважаю, що втрата молотарки повинна розглядатися не тільки як наслідок виходу з ладу конкретного припою, зварного шва, системи або компонента, а скоріше як філософія дизайну, будівництво та інспекція. які ми використовували у своїх програмах військово-морського суднобудування ".
"Я вважаю важливим, що ми переглянемо нашу поточну практику, коли прагнення до розвитку, можливо, відсунуло правильну інженерну роботу на другий план".
29 липня 1960 року, через 20 днів після запуску Thresher, металевий корпус корабля USS Scorpion вперше занурився в океан в місті Гротон, штат Коннектикут. До 1962 року корабель був постійним портом у Норфолку, штат Вірджинія, а на початку 1960-х років "Скорпіон" брав участь у ряді морських навчань з 6-м флотом США та НАТО.
USS Scorpion
Згідно з однією з історій, під час "північного пробігу" 1966 року "Скорпіон" увійшов у північні російські територіальні води і зняв на відео стрільбу радянської ракети через її перископ, перш ніж радянські морські кораблі змогли підійти до неї.
USS Scorpion
1 лютого 1967 року "Скорпіон" був доставлений на морський суднобудівний завод "Норфолк", де переробці знадобилося б дев'ять місяців, але вимоги ВМС скоротили відведений час і аварійну систему, яка колись зазнала невдачі "Банкрут".
Після вигнання з Середземномор'я, 16 травня 1968 р. USS у супроводі Джона К. Калхуна покинули базу ВМС США в Роті, Іспанія, із 99 екіпажем на борту. Скорпіона відправили в море спостерігати за радянською військово-морською діяльністю навколо Азорських островів в Атлантичному океані.
Ленінський комсомольський радянський підводний човен
Полювання на Червоний Жовтень
Радянський обоз складався з двох швидких 32-вузлових винищувачів-винищувачів підводних човнів типу "Листопад", а також включав "Ехо II". Підводний човен класу, а також есмінець з керованими ракетами. Скорпіон спостерігав і перехоплював радянські кораблі, а потім готувався повернутися додому на Морську станцію Норфолка.
Десь після опівночі 21 травня Скорпіон направив повідомлення, захоплене Станцією військово-морського зв'язку США в Неа-Макрі, Греція, в якому командир заявив, що він наближається до радянської підводного човна та дослідницької групи, щоб розпочати спостереження за Радами. Також повідомлялося, що вони подорожували з постійною швидкістю 15 кн (28 км/год) на глибині 110 метрів. Це було останнє спілкування від Скорпіона.
Уламки Скорпіона на морському дні
ВМС США розпочали пошук зниклого корабля на основі теорії пошуку Байєса, спочатку розробленої в січні 1966 року, у пошуках загубленої водневої бомби біля узбережжя міста Паломарес, Іспанія. Знову на місце події було доставлено океанографічне судно Mizar, щоб знайти Скорпіона, і його також знайшли на морському дні, приблизно в 400 морських милях (740 км) на південний захід від Азорських островів, на глибині 3000 м. Трієст II. Батішкаф, який був вдосконаленою версією, також прибув на місце події та сфотографував місце аварії.
На стрічках підводної системи спостереження ВМС США SOSUS були звуки загибелі Скорпіона. Військово-морський трибунал встановив, що зовнішній корпус Скорпіона впав, опустившись нижче глибини дроблення, на глибину близько 470 метрів. Колапс супроводжувався додатковими 2700 метрами просідання на дні океану. У 1993 році ВМС США розсекретили кілька документів цього розслідування.
Уламки хвоста Скорпіона на морському дні
Книги, теорії, вічне служіння
ВМС США регулярно відвідують місце аварії Скорпіона, щоб дослідити можливі витоки розщеплюваного матеріалу з ядерного реактора та двох ядерних озброєнь. Звіти регулярно вказують на відсутність радіоактивності, вказуючи на те, що паливо ядерного реактора залишається цілим і що дві ядерні протичовнові торпеди 45 Mark 45 (ASTOR) також цілі.
Блеф сліпого: Невимовна історія шпигунства американських підводних човнів
Про потоплення Скорпіона написано численні книги. 1999 рік Блеф сліпого: Невимовна історія шпигунства американських підводних човнів Згідно з роботою двох журналістів "Нью-Йорк Таймс", занепокоєння щодо традиційних торпед Mk 37, що знаходились на борту "Скорпіона", виникло ще в 1967 і 1968 роках до того, як "Скорпіон" покинув Норфолк на завершальній місії. Ці проблеми були зосереджені на батареї, яка живить торпеди.
Кеннет Сьюелл з Клінтом Річмондом: Ізраїль Червоної зірки: Невимовна історія спроби ядерного удару радянської підводного човна на США.
Була опублікована в 2005 році Червона зірка ізгої: Невимовна історія спроби ядерного удару радянської підводного човна на США., стверджуючи, що США потопили радянську підводний човен K-129 біля берегів Оаху 7 березня 1968 р., і що потоплення Скорпіона було помстою.
Стівен Джонсон: Безшумна сталь: Таємнича смерть ядерної атаки Sub USS Scorpion
Опубліковано у 2006 році Безшумна сталь: Таємнича смерть ядерної атаки під USS Scorpion, деталізуючи всі механічні проблеми підводного човна, згадані ВМС США або згадані в листах екіпажу, але робота не встановила причини аварії.
Кеннет Сьюелл: Усі руки вниз
У 2008 році це так Усі руки вниз він намагався пов'язати потоплення Скорпіона з інцидентом Пуебло, шпигунською мережею Джона Ентоні Уокера та холодною війною. Документи, розшифровані лише в грудні 2018 року, показали, що колишній командувач ВМС США доктор Роберт Баллард звернувся до ВМС в 1982 році, щоб шукати фінансування для свого нового занурювального робота, який занурюється у уламки Титаніка. Військово-морський флот мав зустрічну пропозицію: кошти будуть надані Балларду, якщо він вперше відвідає місця уламків Молотильника та Скорпіона та оцінить радіоактивну небезпеку.
Огляд робота Балларда показав, що Трешер справді вибухнув всередину, а його обстеження уламків Скорпіона в 1985 році виявило велике поле сміття та уламки, які, за словами Балларда:
"Це було схоже на те, що було в подрібнювачі".
У 1985 році, звичайно, Баллард також знайшов крах Титаніка. Після того, як «загубилися в морі», ні «Молотилка», ні «Скорпіон» не були демонтовані ВМС США, але, як і всі загублені підводні човни, залишаються на «вічному патрулі».