Томаш Форро разом із польськими журналістами Кароліною Бака-Погожельською та Міхалом Потоцьким досліджували, як видобуте вугілля на окупованих територіях України незаконно надходить на міжнародний ринок і, зрештою, на металургійні комбінати та компанії країн-членів ЄС у Центральній Європі. Словацьку частину розслідування фінансував Фонд журналістських розслідувань.

вугілля

Я отримав документ із поставками вугілля до Словаччини та Чехії. Вони мали дістатися до нас із Донбасу, використовуючи ту саму шахрайську схему, яку застосовували компанії проросійського олігарха Курченка. Для залізничників та митного персоналу ми перевіряємо графи з вагами, митними кодами, постачальниками, посередниками та, нарешті, одержувачами в наших країнах. Кожен рядок у документі означає одну партію. Тільки з 2018 року їх десятки.

Кароліна та Міхал отримали подібний документальний фільм. Це стосується Польщі - ще нескінченні десятки рядків. Сотні тисяч тонн.

Вони розкрили, як вугілля з Донбасу потрапляє в ЄС і заробляє гроші для повстанців

Білорусь, вугільна енергетика без шахт

У попередньому розділі ми описали, як видобувають вугілля на шахтах Донбасу, поїздом їздять через кордони Російської Федерації та фальсифікують своє походження в документах. Потім поїзди рухаються далі: перша транзитна країна - сусідня Білорусь.

Кароліна та Міхал на білорусько-польському залізничному переїзді звертаються до працівників митниці та приватних митних декларантів, які за умови анонімності порівнюють нашу інформацію про імпорт контрабандного вугілля зі своїми документами.

Згідно з отриманими даними, лише у випадку з антрацитом з березня 2017 року до кінця 2018 року в Польщі повинно було опинитися понад 330 000 тонн. Ще 20 000 тонн у Словаччині. Це узгоджується з результатами митної перевірки: поляки тут розрахували приблизно однаковий обсяг для своєї країни. Ми перевіряємо інші типи вугілля, такі як кокс, аналогічним чином поперечно.

У той же час може здатися, що Білорусь використовується лише для транзиту, і їх адміністрація може не підозрювати, що мільйони тонн викраденого вугілля транспортуються місцевими залізницями. Однак це далеко не так. За даними статистичного управління, Білорусь стала одним з найбільших експортерів кам’яного вугілля в Європі в 2018 році.

Це надзвичайно цікава інформація, оскільки ця країна не має на своїй території жодної шахти з вугілля та зовсім не високоенергетичного антрациту. І все ж їм вдалося експортувати 107,3 ​​тис. Тонн того ж року. Для порівняння, у 2017 році Білорусь експортувала 300 тонн антрациту. Це у 357 разів більше порівняно з попереднім роком.

То звідки взявся «білоруський» антрацит? Це знову покаже статистика за 2018 рік, цього разу імпортованого: Білорусь імпортувала з Росії 172,8 тис. Тонн цього товару, тобто більше, ніж експортувала.

На перший погляд, це не має сенсу: навіщо купувати в Росії антрацит та інші види кам’яного вугілля, щоб перепродавати його країнам, які також купують його у Росії самі і без білоруських посередників, звичайно дешевше? Є відповідь: вугілля, яке Білорусь купує, а потім перепродує, набагато дешевше ринкової ціни на російське вугілля, а насправді зовсім не надходить з Росії.

Той факт, що це не продукт фантазії, підтвердив не хто інший, як колишній лідер сепаратистської ЛНР Ігор Плотницький. В інтерв'ю російській газеті "Известия" він похвалився, що вони успішно ведуть переговори про торгівлю вугіллям з такими країнами, як Білорусь та Туреччина (Туреччина справді є ще одним великим імпортером нелегального вугілля Донбая).

Колишній лідер самопроголошеної Луганської народної республіки Ігор Плотницький. TASR/AP

Те, що вугілля на Донбасі дешевше російського, не є нічим новим. Окрім того, що в ньому більша частка сірки і, отже, низької якості, робоча сила дешевша на збіднілому Донбасі, ніхто не змушений реінвестувати гроші в шахти, а крім того, Східна Україна значно ближче до сибірських шахт з точки зору транспорту.

Транспорт є важливою статтею ціни вугілля для кінцевого споживача. Про це також свідчить той факт, що, за даними багатьох надійних джерел безпосередньо від російських компаній, їх залізниці RŽD спокійно фінансуються державою, щоб забезпечити надзвичайно низькі ціни на транспортування вугілля. Як результат, будь-яке російське вугілля, не тільки з Донбасу, може дешевше продаватися на міжнародних ринках.

Однак, коли ми повертаємось до Білорусі, це далеко не єдиний раз, коли вона виступала посередником для обходу санкцій. Це розпочалося принаймні у 2014 році, коли Росія запровадила ембарго на імпорт західних продуктів харчування, таких як французькі сири, норвезький лосось та польські яблука.

Принаймні на папері, бо їх продюсер раптом дивом стався -