Сьоме покоління VW Golf з'являється на ринку з 2012 року. Він навіть прибув у Північну Америку цього року. Однак це не заважає німецькому автовиробнику витікати інформацію про новий Golf. Так, VW не спить і готується до чергового продовження. Прихід восьмого покоління запланований на 2017 рік.
Поділіться
Дизайн Golf практично не змінювався протягом поколінь. Інакше не буде і у випадку з восьмим поколінням.
Інформацію від виробника надає німецький журнал Auto Motor und Sport. З напругою та невеликою надією ви можете очікувати, що VW збере всю свою сміливість, а Golf отримає більш радикальні зміни в дизайні. Ви даремно чекаєте. Як повідомляється, наступний реліз очікує чергового перегляду зовнішнього вигляду. З іншого боку, новинка буде ширшою з меншим ставленням.
Гольф атакує серця та гаманці клієнтів новими двигунами та технологіями. Завдяки суворим нормам викидів хетчбек буде на 50 кг легший за попередника. По-друге, на кону також використання трициліндрового двигуна. Здається, деякі силові агрегати мають технологію відключення циліндрів. Інформація про коридор навіть передбачає, що VW може використовувати двигуни зі змінним ступенем стиснення та електричним турбонаддувом. У цьому випадку, однак, це лише здогади.
Трициліндровий Golf? Через кілька років це може стати реальністю.
Багато технологій запозичать Golf у майбутнього Passat. На борту повинна бути система розпізнавання пішоходів, асистент паркування або головний дисплей.
Більше інформації ми поки не знаємо. У Volkswagen, схоже, майже три роки попереду. Ми точно дізнаємось більше за цей відносно довгий час.
Мартін МАЙЕРНЬЧЕК
- більше статей автора
Сховати 26 коментарів
Міхал К. 26.08.14 10:30
Гольф був і завжди буде чудовим автомобілем для людей, які думають про розум. Проблема в тому, що для нас ми вибираємо машину серцем. це не те.
акса 26.08.14 11:12
вони також можуть займатися гольфом через 15 років, і це ніколи не стане проривом лише для тих, хто ні про що не думає.
клан 26.08.14 12:25
@axa привіт, ти бачиш, що ти сильно думаєш. просто якось не вдається що?
акса 26.08.14 13:52
@klan головним чином те, що ти любиш це як голодне лайно і купуєш 10 штук, мене не цікавить думка, як ти
elpato 26.08.14 12:54
VW робить вигляд, що представляє нове покоління кожні 5 років, але швидше за все схоже на те, що нове покоління буде робити це кожні 15 років, а тим часом лише сам підтяжка обличчя.
клан 26.08.14 13:50
Дизайн @elpato - це не все. Дуже поверхнево оцінювати машини просто за цим
акса 26.08.14 13:53
Хлопчик @clan вийди та сакраментально .
клан 26.08.14 14:00
@axa давай, виправ мене, ти володар світла
Томі 26.08.14 16:07
@axa Покладіть 50 кг з машини, ви ледве зробите це підтяжкою обличчя.
elpato 30.08.14 12:18
@klan, хто сказав, що я оцінюю дизайн? Я не вірю, що VW ніколи не використовуватиме таку саму основу, як у попередньому поколінні, і з інтервалом 5 років. буде принаймні 10р на тій же платформі. Мені байдуже, що машини VAG виглядають більш-менш однаково. Мені подобаються більше 10-15-річних автомобілів, але їх послідовники виглядають зовсім по-іншому. VW принаймні це тримає
Джоні 26.08.14 14:38
axa є одним з найкращих гравців для груп VW:-) так само, як я для любителів Toyota/Honda:-)
В іншому випадку, нова платформа шасі (наприклад, в Octavia RS, Seat leon Cupra і в основному у всьому іншому) на сьогодні є одним з найкращих шасі, якого вони досягли на випробуваннях та на схемах, двигуни 1.6 та 2.0 у дизелі є одними з найбільш суперечливих і бензиновий TSI - один з найпотужніших і в той же час економічний (в основному 1,8 TSI і 2,0 TSI), і це, мабуть, дуже мучить від нервів:-) Я з нетерпінням очікую реакцій
клан 26.08.14 14:44
@Johny він насамперед ТОП примітив
Денні 26.08.14 16:04
@Johny найбільш суперечливий, але лише на папері і про деяку додаткову надійність мови не може бути (виняток 1.6 TDI).
Джоні 26.08.14 16:22
@ Денні, чому на папері, в місті можна їздити з 1,6 на 5-5,5 і, 1,9 т з'їсти 6 і так новий 2.0. Надійність, з якою ви жартуєте:-) 90% автомобілів імпортується з реальними 300-400 тис. Км, і вони схожі на нові машини:-) Я робив із квитками У мене також є послуга, це не просто палець від пальця: D гольф IV та оцти I 1, 9tdi тепер мають в середньому близько 500000 км, а всі подальші поїздки та дим: D
акса 26.08.14 20:44
@Johny з цими кучерями вірно для всіх марок, але кожна служба рекомендуватиме групі VW мати достатньо роботів і не уникати голоду, але не рекомендувати японців, мріяти більше.
клан 26.08.14 21:52
@axa чудово, що ви особисто склали карту КОЖНОГО сервісу.
акса 26.08.14 22:02
@klan дурість болить, я бачу, тому я залишу вас тут, і ви, мабуть, ще не знаєте, але дідусь мороз не існує .
клан 26.08.14 22:09
@axa ні? Я думав, ти дідовий мороз. принаймні так ви виглядаєте
Джоні 26.08.14 22:10
@axa Але ти шкодуєш:-) чому б їм не рекомендувати японців? Машина як машина, це просто ти hejtersky vw grupte плутає ці нерівності. Що стосується надійності і гірше рено, фіат, однолітків з лимонами. Це навіть не славиться Фордами. Bmw також не страшний, коли він уже відлетів. Але навіть vw може створити розумні ланцюги ГРМ, несправність, як у старших 2.0tdi тощо. Але хвалити японців загалом, тому про перемогу однозначно теж не забувати.
Riso135 26.08.14 22:44
"Здається, деякі силові агрегати оснащені технологією відключення циліндрів".
зрештою, група VW вже використовує двигуни 1.4 TSI ACT з активним 2-циліндровим відключенням
слаломар 27.08.14 08:38
@ Riso135 вони також можуть придумати спосіб утримати ланцюжки ГРМ, і це може бути непогано: D
матво 27.08.14 14:11
vw в основному аномально хороший у маркетингу, і тому я можу продавати такі невдачі, як вони продають . у цьому я розбиваю перед ними;)
акса 27.08.14 15:30
Згода @matvo повністю
sewik 28.08.14 19:56
і виховувати VAG також немає слави. а відмова від двигуна JTD - це ціле глупство. ти хочеш сказати мені, що HDi поганий двигун? Я хочу сказати мені, що JTD - це поганий двигун? Я вже щось відремонтував вдома, і TDI дуже раді приїхати з турбінами, шлангами та ін'єкціями. JTD - один з найкращих двигунів, і на ньому побудовані як HDi, так і CDTI. єдиний хороший дизельний двигун від VW - це приблизно 1.9 TDI, а решта dristy.2.0 це не все. 2.5 TDI Я навіть не кажу, що fuj поки 132Kw порівняно з 110kw це можливо, але fuj.простір все ще 3.0 TDI. і це не свято з приводу того, що їхні польські голови роз’їдаються і розвалюються ... Я б теж не співав. і тут є багато їхніх прихильників лише завдяки тому факту, що він тут настільки ж поширений, як деякі Форди в США, Тойота в Японії та Фіат в Італії. і шасі mimochdoom?: D НАЙКРАЩЕ?: D смішно. і нібито OCTAVIA RS: D У мене також є Astra G 1.6 16v вдома, а шасі на дорозі тримається на 30% краще, ніж чортова Octavka RS, яку ми також маємо вдома. Руки на OCTAVKA RS сильніші за кінцівки тремору звичайного восьминога, вони роблять їх міцнішими. враховуючи використання VW на вагах та економію на матеріалі, ми даємо напружені плечі, які після першої ями схрещуються, як китайські палиці та підшипники, джууй ті, але люблять рев і коштують 700 € і більше:)
. 30.08.14 22:41
@sewik Я б не дозволив тобі полагодити велосипед. ще один примітив, який має opel вдома, тому все інше категорично викидає. раптом у вас усіх є неймовірний огляд. стільки в Інтернеті Стівенса Сігалова, скільки на авто-мото форумах без нагляду людина більше ніде
матво 02.09.14 08:37
у вас є дві сторони маестро;) Я думаю, що від vw існує будь-який тип двигуна: D
А що стосується надійності та витривалості шасі, то минулого року в мережі було автомобільне супі від найкращого до гіршого, і я знаю, що першими трьома були японці (перша Honda), найкращим німцем був Mercedes (4 місце ) і Audi, BMW і BMW були остаточно на останніх місцях. Я не можу знайти посилання, якщо знайду, я погоджуюсь .;)