Досі не зупиняється глибокий політ внутрішнього споживання палива. Згідно зі статистикою MÁSZ, внутрішні свердловини споживали на 6% менше палива в третьому кварталі, а автомобілісти вимагали менше на бензиновому та дизельному ринках. Порівняно з попередніми піками, ми використовуємо на чверть менше палива у випадку з бензином.
portfolio.hu, вівторок, 23 жовтня 2012 р., 17:59
За даними MÁSZ, які займають 85 відсотків ринку, споживання палива в Угорщині зменшилось ще на 6 відсотків (порівняно з базовим періодом) протягом третього кварталу, склавши 733 мільйони літрів. Хоча це і перевищує показник у другому кварталі в 700 мільйонів літрів, це пояснюється головним чином сильнішими сезонними ефектами.
Зниження внутрішнього споживання палива за останні роки було безперервним, і зараз показники попиту знаходяться на рівнях, що спостерігались у 2005 році. Це також було пов’язано зі зменшенням наявного доходу та постійним зростанням цін на паливо протягом останніх років.
У третьому кварталі споживання бензину впало ще на 7,5 відсотка, що є майже безперервним зниженням щорічно протягом дванадцятого кварталу (за винятком четвертого кварталу минулого року). Незважаючи на те, що ринок дизельного палива зміг триматися набагато стабільніше, ніж це, підвищення акцизного податку в листопаді та подальше підвищення цін також, схоже, впливають на ринок дизельного палива все більш несприятливо. Нещодавно було споживання на 4,8 відсотка.
Незважаючи на те, що останнім часом ціни на бензин зросли до нових максимумів, споживання палива опускається на дедалі глибші рівні. Паралельно зі зростанням ціни на бензин на 73% спостерігалося падіння попиту на 26% порівняно з рекордним 2007 роком.
Порівняно з цим, було лише незначне зменшення споживання дизельного палива, оскільки зараз ми можемо спостерігати лише 9-відсоткове відсівання порівняно з піками 2009 року. Це пов’язано з тим, що на ринку дизельного палива вага споживання домогосподарств (який легше реагує на зміну ситуації з доходами або зростання цін) нижча. Більшість службових автомобілів заправляються дизелем, тоді як перевізники також використовують це паливо, і в їхньому випадку зміни в економічному прогнозі можуть стати більш важливим фактором розвитку цін.