Регулярно шокував ринок у 2009 році введенням складної для класифікації 5 GT. П’ятидверна, яку називають 7-нахиленою спинкою, була зручною та практичною, проте шанувальники марки не вважали її красивою. Баварці зрозуміли свою помилку, засвоїли урок і переосмислили конструкцію, а не тікали.

напрямку

Ідеальному потоку повітря допомагає спойлер, що автоматично відкривається
Джерело: MW

Після свого попередника злегка тохоні, дизайн був просунутий у спортивному напрямку. Хоча, як і GT 3, кузов все ще кремезний, його лінії набагато видовженіші, його щасливіші пропорції. І він отримав знаки стилю, знайомі з інших BMW, таким чином, щоб зробити автомобіль, який мав бути особливо корисним, більш захоплюючим. Концепція, яку ще потрібно пояснити, поєднує в собі практичність 5 універсала з комфортом 7 лімузина та рішеннями, які можуть бути пов’язані з серією 6, такими як арка на даху купе чи безрамні вікна. Все це з вищим місцем сидіння, ніж традиційні моделі, незвично просторий салон та заднє сидіння для комфорту водійських автомобілів. Тоді ринок вирішує, кому насправді потрібен GT 6 - північноамериканських пенсіонерів можна уявити за кермом, де, як і будь-яка інша BMW, майбутніх власників чекає хороший досвід водіння.

Незважаючи на свої розміри, він рухливий і маневрений завдяки зменшенню ваги на 150 кілограмів та преміальному задньому колесу, який може бути доповнений електронним демпфуванням та контролем нахилу кузова, і навіть повним приводом. За замовчуванням шасі з 5 сталевими пружинами спереду та 7 пневматичними пружинами ззаду працює з автоматичним регулюванням рівня, але ті, хто хоче регульований кліренс, можуть заздалегідь замовити повітряні пружини.

Його коефіцієнт опору повітря становить лише Cw 0,25, що є заслугою активних ребер решітки та повітряних отворів за передніми колесами, крім іншого, ідеальному потоку повітря сприяє автоматично відкривається повітряний дефлектор. Його рівень комфорту ближчий до 7, звукоізоляція є зразковою, навіть електросклопідйомники гальмують перед закриттям. На додаток до розкішних автомобільних, моторизованих передніх масажних сидінь, спинки, спеціально розроблені для цього типу, також зручні, спинка регулюється, багажний простір рясний, а місце для ніг княже. Його багажник збільшився зі 110 літрів до 610, який у будь-якому випадку можна розширити до 1800. Майже всі додаткові можливості, доступні на BMW, доступні для G32. На додаток до спроектованої панелі приладів, 70-відсоткового більшого кольорового дисплея Head Up, 10,25-дюймового сенсорного екрану, яким можна керувати за допомогою голосового управління або управління жестами, та заднього монітора, він отримав напівсамостійні функції, хоча поки що лише для підтримки водія, а не для заміни.

На португальському шоу шестициліндровий двигун 40i, який найбільше підходив американському персонажу, гідно пролетів на 1,8-тонному GT. Він починається з двох бензинових та двох дизельних двигунів, все з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Його позицію добре ілюструє той факт, що ціна на нього становить від Touring 5 до Limousine 7.