Буква Z, яка стала легендарною для Datsun, тепер стоїть за номером 350 і охоплює спортивне купе, порівнянне з його славетним попередником, який зараз є 313-сильним силовим автомобілем із справжнім досвідом. Автомобіль, який більше Z, ніж Nissan.
Це не може бути більш вражаючим: помаранчевий спортивний автомобіль на тротуарі. Він справді живе в дорозі
(Більше фотографій у галереї. Клацніть на малюнок!)
Вільних букв в автомобільному алфавіті небагато. A, B, C, E, G, M, R, S, V позначають класи Mercedes, іпсилон належить Lancia, ми повинні згадати Ford T. І нарешті, є Z, який найбільше впливає на любителів спортивних автомобілів. Що й казати, Z може означати лише Datsun або Nissan. Перший Z, Datsun 240Z, був представлений в 1969 році, за десять років на його основному ринку в США було знайдено більше мільйона одиниць. З повагою, звичайно, не до результату продажів, а до фантастично гарного, але доступного за ціною спортивного купе. Z став іконою, до якої слід торкатися лише обережно, з достатньою смиренністю та досвідом. На щастя, японські інженери мають усі три достоїнства, що робить Nissan 350Z 2004 року гідним послідовником засновника Z-культу.
Сідниці агресивні. Легко упакувати через треті двері у 235-літровий багажник
(Більше фотографій у галереї. Клацніть на малюнок!)
Порівняно із звичайним методом, вони могли розглядати його як роботу навпаки. У телевізійному конкурсі ніхто не дав би більше десяти тисяч форинтів тому, хто міг би перерахувати принаймні п’ять машин, які вони почали малювати з носа, потім підходили до хвоста, потім втрачали темперамент, імпульс, час, швидко відпрацьовували лінії, надів два світильники і відмітив їх завдання. З іншого боку, 350Z агресивний ззаду: різко пересічені фари на опуклому, плоскому хвості та два вихлопних кінці точно виражають можливості автомобіля. Важко було б мати м’який вигляд збоку, ручка дверей - це не частина, а самостійний витвір мистецтва, крила набагато опукліші. Однак ніс карети не тільки не дикий, але настільки побожний, як ніби його годують не на заправці, а на пишному пасовищі - хижака, який підстерігає Тіді порівняно з ним. Логотип Toyota поміститься на капоті так само, як підходить логотип Nissan. Проте кінцевий результат є повністю позитивним, коли Z привертає увагу та демонструє свої здібності навіть стоячи.
Це набагато нехарактерніше для обличчя. Її подорож подібна подорожі залізничного вагона
(Більше фотографій у галереї. Клацніть на малюнок!)
У 2004 році Z отримав 3,5-літровий бензиновий двигун V6, який забезпечував 280 кінських сил на задні колеса. У моделі 2007 року принцип незмінний, але зараз потужність становить 313 кінських сил, що раніше можна було б залучити за допомогою невеликих тюнінгів, тоді як у серії, що працює зараз, це було досягнуто з в основному новим двигуном. Капот змінив капот, але відмінності майже не помітні - у мене були б великі проблеми з розрізненням трирічного віку та нинішнього тестового автомобіля, якби імпортер не був настільки корисним, помістивши помаранчевий тестовий автомобіль флоту цього року замість старого чорного.
Z-логотип на брекеті. Атмосфера в салоні спортивна, комфортна для двох людей
(Більше фотографій у галереї. Клацніть на малюнок!)
Два сидіння, задній привід, бензиновий двигун і понад триста кінських сил - 350Z справжній спортивний автомобіль, проте номерний знак йому не чужий, не такий незграбний у місті, як, скажімо, Lamborghini у центрі міста дорожній затор. Звичайно, вони не потрапляють в одну категорію: новий Z доступний в Америці за 28 000 доларів, і співвідношення ціна/досвід, мабуть, найкраще. Тому що, що й казати, Z - це досвід. Хвилювання, викликане формою, успішно посилюється дизайном інтер’єру водія на шкіряному спортивному сидінні. Кермо з логотипом Z замість Nissan посередині можна регулювати лише вгору-вниз - це не сімейний компактний предмет - він рухає три основні прилади, температуру води та індикатор рівня бензину, центральний тахометр та спідометр збільшений до 280. Звичайно, стільки інформації недостатньо для справжнього Z-пілота, тому у верхній частині центральної консолі, зверненою до водія, ще три менші дисплеї містять інформацію про вимірювання на борту комп’ютера, тиск масла та електричний заряд.