технологією

Ще раз, ми можемо пишатися собою, ще однією областю, де ми знаходимось на передовій світу. Одноактна угорська історія успіху, або привітання, шановний громадянин звідси, "з Агярошага". Ми старанні люди, час для нас гроші, ми не хочемо на них натрапити, навіть якщо опір повітря, що зростає пропорційно швидкості у випадку швидкісних швидкісних автомагістралей, знижує споживання, бо ми важливі люди, ми заробляємо багато, тому навіть тоді також варто їхати на двосмуговій асфальтовій смузі як швидкий поїзд, якщо це означає, що ми можемо заправити трохи більше пального на АЗС, або буде кілька штрафів.

Висока швидкість, велике задоволення, чудова версія

Однак ми обережні, щоб, як тільки ми розігналися до діапазону, що перевищує обмеження швидкості, ніхто не шокував нас, оскільки ми можемо розумно зрозуміти, скільки коштує гальмування без потреби, а потім пришвидшення без необхідності - гальма зношуються, шини зношують паливо в двигуні, повну потужність передачі, коли педаль акселератора знову розганяється до світлової швидкості після настилу 130 км/год.

А у нас, шосерів, теж немає грошей, ми теж для цього багато працювали, тому ми справедливо засмучені, якщо хтось затримується, бо даремно ми їдемо перед нами на максимально дозволеній швидкості, скажімо 130, ми не цураємося зайвого ризику, тоді ми також хочемо їхати швидше, саме тому, згідно з добрими угорськими звичаями, ми змушені очищати інший рух від внутрішньої смуги, делікатно від нашого дивовижного багатства.

Дружини перлинні, прибиральниця

У будь-якому випадку, про який ризик ми говоримо, тому що ті, хто заїжджає, не можуть просто їздити плавно і погойдуватися, або сидіти в жалюгідних машинах, але для нас, для нас, кінна сила гуде під капотом, заднє крило в літаку, широка шина, або якщо ні, ми все ще маємо сміливість. Ми не Мікеліш Норбі лише тому, що нам не складно боротися на іподромі - це лише маленький жарт, який ми залишаємо спортсменам.

Але ми не попадаємось ні на експертів, ні на тата Ньютона, бо ми, як правило, вважали вчителя фізики кумедним, а не правдоподібним, коли він намагався пролити світло на коефіцієнт тертя на нахиленій лаві і сердито показав, наскільки гума ковзає на слизькій доріжці.

Норбі, ми витісняємо вас з поля!

Ми не вчимось на шкоду іншим, вони можуть показувати нам машини, які потрапили в новини в новинах, вони можуть поставити нам статистику перед очима, вони можуть сказати нам, що небезпечно, а що ні, вони можуть нам сказати, що момент, коли нам просто не пощастить. Вони можуть посперечатися з нами щодо можливих штрафних санкцій, і що певний рівень помилок не покриється шаленою сумою грошей, навіть найкращий експерт чи зірковий юрист. Вони можуть пояснити нам, що швидкісні поїзди теж мають свої обмеження - на порожній колії, хороший машиніст, відпочилий, у доброму здоров’ї, в хорошу погоду та видимість, на підходящій дорозі, із серйозним вагоном у хорошому технічному стані, дотримання швидкості в розумних межах, надмірний ризик - це не те саме, що битися на переповненому шосе після заходу сонця з автомобілем, склеєним іржею, гумою, одягненою на дзеркальний лід.

Зрозумійте, ми все одно йдемо згідно з власною ідеологією! Тож кожен може сказати нам що завгодно. Що, якщо нам доведеться, якщо ні, навіть наступного дня Різдва ми несамовито рвемося по шосе, навіть з родиною, бо насправді ми чомусь не поспішаємо, а тому, що звикли до цього, ось як ми почуваємося буквально на трасі.

Вовчі очі на чотирьох колесах

Для тих, хто бачить це так, представляти небезпеку ірраціонального перевищення швидкості непотрібними аргументами, що говорять про усвідомлений та надмірний ризик, ось чому я концентруюся не на них, а на дорогих вам дорогих читачах. . Ви, з іншого боку, заслуговуєте на опис мого власного досвіду, на що варто звернути увагу в цій темі, як уникнути зайвого ризику, який непотрібно створюють інші, щоб ви робили все можливе, щоб повернутися додому живим на полі.

Формула дуже проста, потрібно уникати ситуацій, коли вони хочуть підійти до задньої частини свого автомобіля, а також коли вони задихаються в ньому. І це можна зробити, часто дивлячись у дзеркало, і якщо позаду вискакує амоковий бігун, вони витягнуться перед ним на зовнішню смугу, і якщо вони не обгонять, вони будуть праворуч право. Так, навіть якщо вам, на жаль, для цього доведеться гальмувати, і навіть якщо ви знаєте, бачите, усвідомлюйте, що вони теж не йдуть перед ними, тому що те саме розуміння не буде взаємним. Ви радше затримаєтесь на кілька секунд, вклинившись між двома вантажівками, скоріше зачекайте, поки вони обійдуть повільніші машини.

Дзеркало, покажчик, увага та здоровий глузд - вам не потрібно більше.

Типовий випадок - перед нами розвивається невеликий затор, наприклад, повільний транспортний засіб розміщений на внутрішній смузі, а за нами наближається швидка лінія. Якщо хтось залишається на внутрішній смузі, він наздоганяє повільний натовп і швидкий поїзд. У таких випадках, якщо ми також спробуємо натиснути на ту, що перед нами, зменшивши відстань відстеження, сказавши, що конок позаду нас не є каммогом, а задній винищувач наближається до нас, то через раптовий гальмуючи перед собою, ми можемо розбитися попереду, щоб залишитися поза такими "вечірками".

Вони навіть не йдуть переді мною, і є що робити - для того, що ти намагаєшся?

Найгірше, що вони можуть зробити, це спробувати боротися, виховувати. Само собою зрозуміло, що люди, які стоять за ними, не будуть вчитися на вихованні, крім того, ці агресивні люди незабаром розбещаться, і якщо вони втратять розум, вони часто можуть зробити щось, що могли б зробити пізніше, на судових процесах, і вибачитися після вони запитують, але що вони з цим робитимуть? Що вони робитимуть, якщо після матеріальної шкоди чи тілесних ушкоджень суд остаточно не визнає вас винними?

Зовнішня планка найзручніша; ми використовуємо!

Не кажучи вже про те, що хто хоче вас наздогнати, скільки б підлогового газу вам не дали, як би вони не намагалися їх обтрусити, як би вони не розігнались до 200 на машині, людина не піде, тому вони просто переслідуйте себе за непотрібні паливні відходи та можливу швидкість.

Обгін справа не елегантний, але принаймні небезпечний

Пробіг відіграє дуже важливу роль задовго до прибуття швидкісного автомобіля. Вони замислюються над цим, коли він краде відстань швидким темпом позаду нас, як ми не знаємо його рішень, так він не знатиме і наших. Можливо, він очікує цього, а потім лякається його ефективних дій і все одно відходить від цього? Ті, хто розраховує таким чином, зазвичай не гальмують свій транспортний засіб. Є “звичайні” швидкісти, які вже “втомились” чекати ефекту сили, вони справді поспішають, ну вони ж або попереду праворуч, або на зупинній смузі. Тож у багатьох випадках, якщо хтось виїжджає із запізненням, може трапитися так, що він зачепиться один за одного прямо на зовнішній смузі. Тому їм потрібно добре рухатися вперед і використовувати індекс, оскільки це може дати зрозуміти тим, хто за ними стоїть, які наші наміри.

Дотримання правильної відстані відстеження також важливіше швидкості

Таким же чином, якщо ви хочете їхати швидше, ніж перед вами, не звертайте на це увагу, зменшуючи відстань відстеження, а вказуйте це, індексуючи ліворуч, або якщо водій не реагує, може спалахнути. Якщо і це не допомагає, оскільки той, хто перед нами, не використовує дзеркало, може бути розумним зменшити проміжок між ними і терпляче чекати. З якоїсь незрозумілої причини багато хто сприймає як особисту образу, що хтось хоче їхати швидше за них, ну тоді в кінцевому підсумку вони можуть намагатись обігнати обережне право або передати місцевість тому, хто позаду вас, із шляхетною простотою. Не дуже елегантна порада, але ризикніть він і приберіть, якщо хочете.

Важлива хороша порада. Більше того, принцип хороших манер полягає в тому, що якщо ми виїжджаємо з зовнішньої смуги, нам слід додати бензину та наздогнати інший транспортний засіб із якомога меншим часом безвідмовної роботи. Автомобілів стільки, що один неохоче відпускає, а потім ми роками їдемо пліч-о-пліч, бо він думає, що зможе туди дістатися, тоді як нам доводиться сповільнювати рух, оскільки ми наздоганяємо повільніший автомобіль на зовнішній смузі.

Він повільний транспортний засіб, але іноді він також має право на обгін

Звичайно, необґрунтовано утримувати іншу людину - це не приємно, але в той же час бувають ситуації, коли певні учасники дорожнього руху “повинні” це робити, незважаючи на всі їх добрі наміри та уважність. Вони їдуть повільніше або менш потужні транспортні засоби, які мають більше руху, тому, маючи просвіт на внутрішній смузі, вони не можуть здійснити обгін без трохи швидшого автомобіля, що з’явиться ззаду. Повірте, мені може бути байдуже про автобус, вантажівку чи маленьку машину, яка стоїть перед нами, але це добре для них, якщо ми терпляче чекаємо маневру, трохи відриваючи ноги від бензину.

Підводячи підсумок, повірте, можна їздити з великою швидкістю по шосе, також культурно, можливо, щоб хтось виправдано поспішав, а збільшуючи швидкість, можна намагатися не йти на необгрунтовані ризики не тільки для себе, але для інших, якщо ми зустрінемо такого водія., який не вважає цього, найкраще, що ми можемо зробити, це діяти дисципліновано, щоб уникнути небезпеки, ми відпустимо це. Можливо, тим часом ми можемо пробурмотіти собі якісь добрі побажання - строго в собі, щоб перевірити, чи вміє він читати в уста.