Редакція iDNES.cz випробувала костюм, який перемістив редактора на 25 років уперед. Як їздити в шкірі старшого?

шкірі

Якщо я сяду за кермо сьогодні, це буде успіхом. Спочатку я поклав свою дупу на сидіння, дуже приємно, що ця машина висока - я не уявляю, що мені доведеться скласти якусь міні-машину, пише він iDNES.cz. Я ціную переваги більш високого володіння позашляховиком. Слава, я там. Боляче, але це спрацювало. Тут є достатньо місця, тому я влаштовуюсь настільки ж комфортно - і знову б’ю Jeep з автоматичною коробкою передач.

Мені потрібно лише перевести важіль коробки передач у положення D, і мені все одно не доведеться «вібрувати» жалюгідною рукою. Я визнаю, що американським пенсіонерам набагато легше, ніж у нас. Також тому, що ліва негнучка лапка не повинна керувати педаллю зчеплення. Досить того, що через сталеву вагу я не відчуваю правильного, який я використовую для управління гальмом та прискорювачем.

Тест костюма, в якому ви старієте

Але спочатку я маю відступити. За звичкою повертаю голову назад - не виходить. На шиї у мене товстий м’який комір. Доводиться покладатися на дзеркала. Коли я хочу стріляти в них так, щоб я міг бачити більше шляху, мої пальці ковзають у незграбних рукавичках від занадто круглої кнопки у дверях - навіть ця розміщена для мене досить незручно. Більше всього, я не уявляю, що мені слід добре розглянути перехрестя, особливо якщо головна дорога знаходиться під кутом.

Ніл Армстронг на Місяці

Вже не смішно потрапляти в костюм, надісланий нам по повітрю з британського відділення Ford у величезній металевій коробці. Коли вони розпаковують його, ми дуже здивовані - ми чекали чогось на зразок скафандра, а поки що розглядаємо систему колін, жилетів, рукавичок, пензликів з липучками скрізь, окулярів у коробці.

Як тільки така «шина» прикріплена нижче і вище коліна, можна встановити вік на поворотному колесі, який ми хочемо імітувати - ще гірше, нога або рука можуть бути зігнуті. Двом людям довелося допомогти мені в одяганні, результат більше нагадував комічного робота. Перші кроки були грубими, якось ніяково Нілу Армстронгу довелося йти по поверхні Місяця. А що коли колеги спостерігали за мною, коли я сідав на борт. Вони хотіли посміятися, але вкусили - знали, що одного дня їх чекає. Як і всі ми.

В машині круто. Чи ні? Я нарешті сиджу всередині. У мене ті самі завдання, які я щойно виконував у звичайному «молодому» стані. Хоча я усвідомлюю, що 47 років молодості - це не молодість, я все одно не маю проблем з рухливістю та завдяки окулярам чи зору. Але зараз я також кладу ті окуляри, які зазвичай допомагають мені бачити далі, ніж три метри перед машиною, і все фокусувати, крім того, яскравіші кольори. Не те, щоб я без них був сліпим, але все якось менш зрозуміло.

Але я не можу знову стільки скаржитися - я не пішов до такої крайності, що надів деякі окуляри, що входять до костюма. Вони імітують глаукому та інші хвороби очей - але я кажу собі, що навіть будучи справжнім старшим, я був би таким розумним, що не сідав би за кермо, не компенсуючи таких серйозних помилок зору. Тому я просто обираю спосіб прибрати звичайні окуляри.

У мене на вухах захисні пристрої для слуху, вони також погіршують мою здатність розуміти інструкції з радіо, це просто дрібниця, яка не може погіршити мій загальний стан. Ми йдемо. Я пітнію. Я дихаю гірше - на мені кількакілограмовий жилет, належним чином затягнутий. Це пов’язано з тим, що старий вже не так дихає, як юнак, також м’язи вже ослаблені і не підтримуватимуть тіло, як раніше. Ну, так що підніміть слалом.

Як тільки машина заводиться, я забуваю про всі труднощі з сіданням та керуванням. Зрештою, це моє природне середовище, я майже завжди за кермом. Крім того, я кажу собі, що якщо я їду в правильному стилі, мені не потрібно сильно відчувати кермо або робити різкі рухи. А також, що у мене немає психічного блоку, що ускладнює керування життям багатьох людей похилого віку - вони починають хвилюватися, не впевнені, наприклад, вони когось натирають на стоянці.

Відомо, що люди похилого віку за кермом мають проблеми зі швидкістю або погіршують оцінку відстані. Але вони не змінили моєї голови, так що це повинно бути добре. Але це зовсім не так.

Якось це нас не влаштовує

Починаємо з слалому між конусами, розміщеними частково на твердій, а частково на слизькій поверхні. В обох випадках мені довелося їхати зі швидкістю 40 кілометрів на годину. Без мого костюма вони виміряли мені 37 кілометрів на годину і час 24:16 секунди, в ньому я пройшов кілометр швидше, але мій час був значно повільнішим - 26:35. Я деякий час досліджував, як можна побачити, чи є помилка в цій трійці, маршрут все ще був тієї ж довжини.

Але потім я зрозумів, що через неправильне судження та ще гіршу рухливість рук мені довелося обертати набагато довші дуги між конусами. Я бездоганно керую ухиляючимся маневром між стріляючими водяними стовпами зі швидкістю 62 кілометри на годину.

Це не смішно - спочатку різко ліворуч, уникаючи однієї водяної стінки, сильно гальмуючи, потім на протилежному боці, все ще під гальмами. Все це займає менше часу, ніж вам потрібно було прочитати це речення - ринок, сарай, ринок, готово. Але костюм пішов не так добре.

Перш за все, сам того не усвідомлюючи, я проїхав набагато швидше необхідних 60 кілометрів на годину. Це відсутність відчуття педалі, а також, мабуть, той факт, що без окулярів я мало що бачив на тахометрі. Здогадайтесь, це було ще гірше - я перейшов правий бік водою. І не раз, вдруге. Найгірше було відчуття, що я нічого не можу з цим зробити, що я роблю все можливе.

Основною проблемою виявилася важка права нога, без відчуття і точності на газі. Єдине, у чому вона мені допомогла, - це сила гальмування, більший тиск на педаль. Тож я зупинився на чотири метри раніше. Однак лише тому, що я рухався набагато повільніше, ніж раніше, я не міг підтримувати стабільну швидкість. Я провів її плюс-мінус кілометри без костюма, вона пролетіла з костюмом сім або 10 кілометрів на годину.

Тільки тому, що мої реакції залишаються незмінними, я завжди починав гальмувати, як тільки звучав узгоджений сигнал. В іншому випадку я мав би затримку, яка може бути фатальною. Там, де машина 23-річного водія вже на місці при гальмуванні з 50-кілометрової швидкості, машина старшого все одно проїде 30 метрів. Що становить довжину двох цілих вантажівок.

Це повинен контролювати кожен водій. Дізнайтеся значення важливих ліхтарів в машині

Спітнілий я повинен вийти

Я одягаю костюм. Перші кілька кроків я повністю плаваю, це радість. Я спітніла під жилетом, і це не спека, навпаки, це під хмарою, і я також охолодився в машині до 20 градусів. Я позбавляюся від усього цього тягаря, це все одно, що схуднути на десять кілограмів і отримати втрачену гнучкість та еластичність.

На жаль, насправді це не спрацює, зміни в організмі незворотні. Тепер я знаю, що бути старшим буде важко, а їздити на старій машині ще важче. Я маю надію, що одного дня я дізнаюся, коли я починаю втрачати здатність керувати автомобілем - і тоді я матиму достатньо розуму та сміливості, щоб справді змогти здати свої водійські права. І я буду молитися, щоб це було якомога швидше. Ufff. Я не хочу старіти.