Написано "Népszabadság"
У випуску від 10 березня 2015 року
з'явився.
Ірландія стала першою в Європейському Союзі та другою у світі, яка запровадила єдину упаковку для сигарет. І оскільки це може стримувати багатьох молодих людей від куріння, виробники тютюну вже лютують і навіть починають юридичну атаку.
Тютюнова промисловість витрачає значні суми грошей на розробку упаковки сигарет. Не випадково. Після заборони реклами тютюну в Європі єдиним інтерфейсом, де клієнти можуть спілкуватися, є сигаретна коробка. Його форма та колір, логотип та напис на ньому мають одну мету: спокушати клієнтів, особливо молодих людей. Оскільки виробники також усвідомлюють, що якщо їм вдасться «зловити» когось у молодому віці, у них є великі шанси залишитися курцем на все життя.
Тож не випадково лобісти галузі викинули найстрашнішу частину законодавства ЄС щодо куріння: запровадження єдиної упаковки. Це настільки сміливий крок, що поки що лише Австралія наважилася зробити це по всьому світу. І зараз в Європейському Союзі Ірландія є державою-членом, яка подає приклад іншим: Дублінський парламент прийняв закон, що запроваджує однакові рамки за згодою всіх сторін.
СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ
На перший погляд, зміна може здатися не такою революційною, хоча вона є. Уявіть собі дорожній рух, де поруч розташовані абсолютно однакові ящики: закон вимагає, щоб вони були однакові за кольором, формою і навіть способом їх відкриття. І хоча текстове та графічне попередження охоплює майже всю упаковку, назва бренду завжди може відображатися однаковим - не надто великим - розміром шрифту та шрифтом.
Фактично, у виробників відбирається можливість обману. Опитування показують, що багато банок світлішого кольору приховують тютюнові стрижні з меншим вмістом нікотину і смоли,
Дослідження в Ірландії також показують, що молоді люди сильно впливають на привабливий, «модний» вигляд сигаретних коробок і відчувають, що якості, запропоновані упаковкою, - гумор, гламур, розкіш, мужність, жіночність - передаються їм.
"Ми створили історичне законодавство, яке має реальні наслідки для громадського здоров'я", - сказав ірландський міністр у справах дітей Джеймс Рейлі, який представив цю пропозицію до парламенту минулого року на посаді керівника міністерства охорони здоров'я. Справді, новий нормативний акт пов’язаний із дітьми стільки ж, скільки зі здоров’ям. Якщо президент республіки також схвалить закон, він набере чинності, але виробники та торговці матимуть відстрочку до травня 2017 року: найпізніше до того часу їм доведеться вилучити з обігу всі старі, «ексцентричні» коробки.
З 1 жовтня закон Англії забороняє автомобілістам освітлюватись за кермом, якщо в транспортному засобі сидить і дитина. Нещодавно прийняте законодавство має на меті захистити людей молодше 18 років від шкоди пасивного паління. Подібне обмеження вже було введено в Уельсі, і Шотландія розглядає можливість переїзду.
Британські автомобілісти, яких спіймали на порушенні закону, можуть оштрафувати до 50 фунтів стерлінгів. Обмеження не поширюється на тих, хто подорожує самостійно або керує автомобілем із опущеним дахом.
За даними Британського фонду легенів, понад 430 000 дітей щотижня стикаються з паливом тютюнового диму в автомобілях. Експерти з питань охорони здоров’я заявляють, що пасивне куріння може збільшити ризик розвитку астми, менінгіту та смертної колиски у дітей. Як зазначила міністр охорони здоров’я Джейн Еллісон, багато молодих людей почуваються збентежено або бояться просити дорослих кинути палити в своїх автомобілях - тому регулювання є важливим кроком на шляху захисту дітей. (MTI)
Інші держави-члени, включаючи Великобританію, також розглядають можливість прийняття єдиної упаковки, але все ще можуть бути знеохоченими юридичною кампанією, розпочатою великими тютюновими компаніями проти ірландського законодавства. JTI (Japan Tobacco International, власник торгових марок Benson & Hedges, Camel, Winston та Silk Cut, серед інших) заздалегідь попередила, що буде оскаржувати закон у суді, який, на його думку, порушує права інтелектуальної власності. Міністр Рейлі відповів, що він повинен захищати здоров'я дітей, а не прибуток тютюнових компаній.