Написано "Népszabadság"
У випуску від 27 серпня 2015 року
з'явився.

Вони літають 60-120 годин на рік, набагато більше, ніж те, що роблять угорські пілоти-винищувачі. Крім того, вони агресивні, підживлюються імперською свідомістю. І оскільки угорські грипені беруть участь в обороні повітряного простору Балтії в процесі обертання НАТО, вони будуть ретельно перевірені з першої хвилини, сказав Ференц Кайзер, доцент Національного університету державної служби (НКЕ), описуючи російські ВПС вони можуть пізнати один одного.

З вересня на литовській авіабазі Шяуляй будуть розміщені чотири угорських "Гріпен" та необхідний персонал для забезпечення повітряного простору Балтії разом із чотирма винищувачами "Тайфун", які дислокуються німецькими ВПС в Естонії до кінця 2015 року.

Місія Угорщини, яка була здійснена задовго до зворотного зв'язку Криму та війни, що спалахнула на сході України, розгортається в розпал напружених відносин між НАТО і Росією. Це надає особливої ​​пікантності місії, яку II. Через сімдесят років після закінчення Другої світової війни угорські та російські ВПС вперше "натирають один одного". - У результаті кризи в Україні і НАТО, і Росія демонструють свою силу. Звичайно, всі знають правила гри. Росіяни майже щодня порушують повітряний простір країн Балтії, але утримуються від використання гострої зброї з обох сторін. Загалом особливе завдання, що підвищує адреналін, чекає на угорських пілотів протягом чотирьох місяців, - сказав Ференц Кайзер. ВВС Угорщини вже мають досвід "небесних тертв" і "близьких зіткнень": у 1990-х, під час боснійської, а потім і косовської воєн, часто доводилося "викривати" сербські військові літаки, що летіли у повітряний простір нашої країни. Крім того, угорські пілоти добре знають як російські методи навчання, так і типи літаків, особливо МіГ-29.

кордоном

СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ

Військовий експерт нагадав, що в рамках розвитку російських сил ВПС розширюють свій флот за допомогою 60-80 нових бойових літаків і стільки ж вертольотів на рік. Крім того, зарплата офіційного складу Збройних сил Росії в 2012 році в середньому зросла втричі.

Хоча десять років тому між бійцями країн-членів НАТО та росіянами існували серйозні технічні розбіжності між поколіннями, сьогодні останні більш-менш вирішили недолік. В електроніці західники мають перевагу, але сьогоднішні версії винищувача Су-27 змагатимуться в льотній придатності з сучасними типами американських F-16. Звичайно, електроніка та зброя дальніх відіграють важливу роль у сучасному повітряному бою, а американські F-22, що прибувають до Європи, вже належать до винищувачів нового покоління.

Також нещодавно росіяни здійснили серйозні переміщення військ до Польщі та країн Балтії (Естонія, Латвія, Литва) - як з точки зору наземного, так і повітряного руху. Західний наземний рух 40-50 тисяч людей на захід називається військовим навчанням, але такий "підхід" особливо турбує Прибалтику. Загальна чисельність естонських, латвійських та литовських військ становить трохи більше двадцяти тисяч, вони не мають повітряних сил, тоді як майже 150-тисячна російська авіація має 800 винищувачів та винищувачів.

З моменту приєднання до Балтії в 2004 р. НАТО забезпечує повітряний простір трьох країн змінними силами, і в даний час це завдання виконують бельгійські, британські, норвезькі та італійські ВПС. Загалом шістнадцять F-16 та Eurofighter Typhoon базуються в Естонії, Литві та Польщі. Угорці змінять норвезько-італійську пару з 1 вересня в Шяуляї.