vtec

Поділіться

Іноді трапляється, що деякі тестери неправильно маркуються. Або навпаки, буде можливість протестувати щось нове без попередження. Не думайте про мене як про такого «недбалого». Але іноді мені це вдається. Так було і з Honda Jazz. Вона чекала мене наприкінці 2019 року. І я думав, що маю відгук. У мене задзвонив мобільний телефон: «Привіт, у нас для вас машина готова. Коли ти приїжджаєш? »Ось, мабуть, почалася моя історія з маленького міського автомобіля зі змінним салоном Honda Jazz.

Я протестував конкретну модель: Honda Jazz 1.3 VTEC, Elegance з механічною 6-ступінчастою коробкою передач. Завдяки Omnia Motors a.s. за безкоштовне забезпечення автомобілем.

Японський виробник Honda працює на ринку автомобілів більше 70 років. Ви точно знатимете різні його марки: Honda Civic, Honda CR-V, Honda NSX. Honda Jazz - це, мабуть, одна з найменш домінуючих моделей, оскільки маленькі кросовери зараз популярніші, ніж маленькі міські машини. Але Jazz - це машина, яку важко знайти в конкурентній боротьбі з таким обладнанням.

Навіть коли я пішов за машиною, я навіть не уявляв, як вона виглядає. Оскільки я не знав, що збираюся його випробувати, не встиг підготуватися. І навіть незважаючи на те, що я взяв його, я не був повністю впевнений, чи є хтось у моєму колі. І він не є власником цього.

Коли я його завантажив, я отримав три основні відомості: це 6-ступінчасте керівництво, об’ємом 1,3 літра та мінливий простір для зберігання. Я був трохи здивований, оскільки це автомобіль, який у 2020 році буде замінений новою третьою оновленою моделлю (Jazz Hybrid та Jazz Crosstar). Плюс - це справді невеликий автомобіль із суворим обладнанням, але з надійним двигуном, виробництво якого закінчується.

Джерело: редакція KAMAZKRASOU.sk

Що стосується дизайну, тіло має форму «яйця» з більш виразними формами. Хтось сказав, що це називається Дизайн "робота". Відмітна передня решітка радіатора утворює один блок з фарами. Профіль прикрашений більш вираженими молдингами. Домінуючим елементом задньої частини є вертикальні задні ліхтарі. На перший погляд, машина здавалася ніжно спортивною, але з таким старовинним штрихом. Я знаю, що японці більш консервативні в дизайні, але оскільки це кінець лінійки автомобілів, це, безумовно, через його історію. Сьогодні багато електронних речей застарівають морально, а не технічно. Іграшковий автомобіль невисокий, компактний, але суворий. З першої зустрічі це нагадало мені жорсткого працівника.

Інтер'єр менш виразний і знову представляє більш консервативні форми та елементи. За меншим кермом знаходиться класична панель приладів, доповнена цифровим бортовим комп'ютером. На ній відображаються основні дані про споживання або пробіг автомобіля. Інформаційно-розважальна система - середовище користувача просте і зрозуміле. Однак виникла проблема з його використанням. Він реагував повільно. Що насправді мене спонукало, це навігація. Це навігація Garmin, яка коштує додатково. Незважаючи на це, вона реагувала дуже повільно, а іноді "застигала" в режимі "перерахунку маршруту". У мене немає досвіду роботи з цим видом навігації, і я ніколи ним активно не користувався. Тому я не знаю, проблема полягає в навігації чи в мені. Ви точно знайдете спосіб його правильно використовувати. Але я боюся, що це ніколи не буде швидше, ви будете просто терплячішим.

Однак, що було позитивним, маленька машина всередині здивує просторою кабіною. Передні сидіння досить зручні та мають ергономічну форму. Навіть сидячи на задніх сидіннях забезпечує достатньо місця для ніг, над головою та плечами для старших пасажирів.

Найцікавішими особливостями цього автомобіля є т.зв. Сидіння Magis. На практиці це означає, що задні сидіння можна легко скласти у вертикальне положення (як у кінотеатрі), створюючи великий простір за передніми сидіннями. Або ви можете скласти сидіння на підлогу і створити ідеальну площину разом із глибокою 354-літровою валізою. Це найкраще вирішений салон автомобіля в даній категорії. Тому я і дав йому звання «працьовитий»! Це автомобіль, придатний для бізнесу та для перевезення вантажів чи речей, що змінюються за розміром.