Ми подорожували на борту криголаму через Російську Арктику, величезний регіон відновленої економічної, військової та геополітичної ваги для Кремля. Світ, де прекрасно та каламутно співіснують: пейзажі мрій, промисловий сміття, білі ведмеді, які намагаються вижити, та олігархи, які змагаються за збагачення

звіт

РОСІЙСЬКА АРКТИКА, вчора територія дослідників-новаторів, а завтра, можливо, місце призначення для масових туристів, стала ареною нашої власної пригоди цієї весни. Ми прожили його в трьох різних середовищах на північ від 66-ї паралелі. Протягом тижня, з 24 березня по 1 квітня, ми подорожували на кораблі "Надія" ("Есперанса"), 169-метровому криголамі на дизелі, який щораз більше пересуває лід., він провів нас по Північному морському шляху (SMP, у його російській абревіатурі), від Мурманська в Кольській затоці в Європейській Росії до Дудінки, порту на лимані річки Єнісей у Сибіру. Згодом ми взяли участь у фестивалі, присвяченому оленярам в Дудінці, та відвідали Норильськ, місто, засноване в'язнями, які населяли сталінські табори в 1930-х роках. Подорож на кораблі довжиною 2640 км стало можливим завдяки «Норільському нікелю» (Nornickel), гігантському промисловому та гірничодобувному консорціуму, від якого залежить Мурманська транспортна дочірня компанія, власник «Надії».

БІЛЬШЕ ІНФОРМАЦІЇ

Росія хоче посилити ПМС уздовж арктичного узбережжя, яке сьогодні є найкоротшим шляхом між Європою та Азією (понад 14 500 кілометрів). Президент Володимир Путін прагне контролювати морську магістраль, яка сприятиме розвитку Сибіру і затьмарить 23-кілометровий шлях через Суецький канал та Індійський океан. Труднощів багато: в Арктиці економічні центри, родовища або шахти вуглеводнів розпорошені на величезних територіях, де мало інфраструктури, мало населення та настільки унікальне середовище, наскільки воно вразливе. Щоб використати багатство, яке глобальне потепління звільняє від льоду, потрібні величезні інвестиції, а до суперечок між прибережними державами (Росія, США, Канада, Данія та Норвегія) додаються амбіції інших, таких як Китай. Прихована напруженість сприяє мілітаризації Арктики, де найкоротша траєкторія російських та американських ракет проходить з можливістю взаємного знищення двох країн.

Відстані в Арктиці величезні, і адміністративний поділ утворює багаторівневу систему, подібну до матріошок. «Муніципалітет сільського типу» Караула та ще три особи складають район Таймир-Долган-Ненець, який має 879 900 квадратних кілометрів і населення трохи більше 31 000 жителів (у 1989 році їх було більше 55 000), з яких близько 2000 вони є кочовиками, за словами в.о. голови району Світлани Гаврилової в Дудинці. Таймир-Долган-Ненець, у свою чергу, є частиною Красноярського краю, провінції площею понад 2,3 мільйона квадратних кілометрів, що в чотири рази більше Іспанії.

Протягом тижня ми ділились життям екіпажу "Надії", який під командуванням капітана Сергія Познякова просувався, пробиваючи лід гвинтовою системою в поєднанні з вагою корабля. Перший помічник капітана Сергій Макаров давав нам вказівки на випадок корабельної аварії; головний механік Михайло Лапкін провів нас по підвалах, а електрик Олексій Сідоров ремонтував пошкоджений холодильник із деталями старого телевізора; Головний директор Олексій Бєляков показав нам фотографії своїх подорожей по всьому світу, а з музикою із блакитного Дунаю на задньому плані обтяжений кухар Валентин, який готував чотири страви на день, намагався перетворити середньоазіатську страву з рису на паелью. Щоранку Андрій Бутаков, помічник іншого капітана, читав звіт про погоду та погодні умови. Що для нас було пригодою, це звичайний маршрут для екіпажу "Надії". Температура була помірною, вдень від нуля до мінус восьми градусів Цельсія, дуже висока в березні.

Серцем Норільська є Норнікель, провідний світовий виробник паладію та рафінованого нікелю. Він був приватизований в 1990-х роках, і сьогодні він контролюється акціонерною компанією, в якій більшість акцій (34%) відповідає компанії Interros, компанії, що належить олігарху Володимиру Потаніну, із статком у 16 ​​600 мільйонів євро (шоста частина Росії за даними Forbes). Компанія має шахти та заводи з переробки та збагачення корисних копалин в Норільську, а також порт Дудінка та інші гірничі роботи на Кольському півострові. "Надія" залежить від цього гігантського консорціуму, який, як і п'ять інших криголамів, пливе з одного півострова на інший (Кола та Таймір) та між різними ядрами корпорації. На схід він перевозить техніку, транспортні засоби та продукти харчування. Назад на захід мінерали та метали.

Великі компанії управляють своїми замороженими латифундіями в умовах колонізації, що суперечить способу життя корінних народів

На арктичній території великі російські вуглеводневі компанії, такі як державні "Газпром" і "Роснефть", монополісти в експлуатації континентального шельфу та недержавні компанії, такі як "Лукойл", лідером якого Вагіт Алекперов є другим статком у Росії (18 474 млн. ) зайняли позиції. євро, за даними Forbes), і Новатек на чолі з Леонідом Мікельсоном, перше російське багатство (21 419 мільйонів). За ліцензіями, виданими Москвою, ці сучасні землевласники управляють своїми замороженими маєтками в умовах колонізації, яка заважає навколишньому середовищу та суперечить традиційному способу життя корінних народів. Єдина морська платформа в російській Арктиці належить "Газпрому".

Море, борозенне Надією, чисте на поверхні, не передало мандрівнику занепокоєнь, висловлених експертами. Сотні тисяч тонн нафтопродуктів скидаються в російській Арктиці, і тому концентрація забруднюючих речовин у багатьох районах Баренцева, Бланко і Карського морів, а також у Лаптєвих подвоює і потроює дозволений рівень, за словами Бориса Свченка, начальника лабораторія стратегії розвитку та безпеки Арктичної зони Росії. Нещодавно Ювченко заявив, що на узбережжі Арктики знаходиться до 4 мільйонів тонн промислового або будівельного сміття, а також від 4 до 12 мільйонів тон металобрухту. За його підрахунками, у 15% російської Арктики підтверджено критичний рівень забруднення. Потім є радіоактивне забруднення, успадковане від затонулих радянських ядерних реакторів у Карському та Баренцевому морях, а також наслідки радянських атомних випробувань у полігоні Нова Земля. Росія має міжнародне фінансування для зберігання радіоактивних відходів та докладає зусиль для їх збору. Незважаючи на це, люди все ще ловлять рибу, плавають і шукають нафту в арктичних районах, де існують ядерні відходи, підсумував Ювченко.

Сьогодні і військове минуле Росії ненадовго з’явилися під час поїздки. Мурманськ - штаб Північного флоту, і в Кольській затоці ми плавали перед закритим містом і військово-морською базою Североморськ, залишивши за собою бухту, де знаходився авіаносець "Адмірал Кузнєцов", ветеран російської військової операції в Сирії. відремонтований. Біля в'їзду в Норильськ ми зупинилися біля руїн Алікеля, одного з "міст-привидів" Сибіру, ​​запланованого для розміщення авіаторів із ескадрильй, перекинутих або розпущених при розпаді СРСР.

За наказом Путіна були розгорнуті нові військові частини та відновлені бази, покинуті в 1990-х.

У 2014 році президент Путін наказав створити єдине стратегічне командування для Арктики, відповідальність якого поширюється на Північний полюс. Росія розгорнула нові військові частини та відновила інфраструктуру та бази, покинуті в 1990-х. Він також створив підрозділи космічної протиповітряної оборони та дві моторизовані арктичні бригади. Кремль планує нові військові кораблі та підводні човни нового покоління, нові аеропорти та нові балістичні та крилаті ракети, а також відновлення трансатлантичних польотів та випробування нової техніки в Новій Зеландії. Поточна мета Кремля - ​​"гарантувати соціально-економічний розвиток Росії в Арктиці", яка, за словами глави ВМС, адмірала Володимира Корольова, забезпечує країні 11% своїх доходів і 22% своїх експорт.

Газовий танкер на шляху до гирла Обі, що прямував до порту Сабетта, був одним з небагатьох суден, які переправились під час нашої подорожі. З Сабетти в Азію та Європу скраплений газ експортується із споруд СПГ Ямал, спільний проект російського "Новатек", французького "Total", китайського CNPC та Фонду Шовкового шляху. Сьогодні Сабетта є найзайнятішим центром СМП, і оскільки вона була відкрита в грудні 2017 року і до лютого минулого року, вона перевезла 10 мільйонів тонн скрапленого газу з Китаєм як основним пунктом призначення. "Ямал СПГ" замовив 15 газовозів для транспортування палива.

Росія планує перевезти 80 мільйонів тонн за допомогою СМП до 2024 року. У 2018 році перевезення становило близько 20 мільйонів тонн, що є рекордним, але низьким показником у порівнянні з Суецьким. Москва, яка сьогодні має 4 атомних криголама та 3 на стадії будівництва, хоче розширити свій флот до 13 одиниць (з них 9 ядерних) до 2035 року. Росія планує використовувати плавучі атомні електростанції для постачання енергії для нових ізольованих операцій, що забезпечить тривалий час періоди часу.автономія.

У Мурманську, Дудінці чи Норильську будівельні компанії рекламують приміщення для придбання квартир у Санкт-Петербурзі або в теплих місцях. Промоутери знають, що після виходу на пенсію багато хто з тих, хто тут працює, переїдуть до місця проживання в більш південні широти. Незважаючи на зусилля влади щодо покращення демографічної ситуації, російський північ втрачає населення. З 1990 по 2018 рік Мурманськ збільшився з 442 000 до 295 574 жителів, а Норільськ - з 272 396 до 181 656.

Побачити ведмедів, коли ми подорожували Надією, було цілком подією. Було двоє, мабуть, ведмідь та дитинча, яких привабили тюлені з півдня острова Сиберікова. Черговий офіцер через гучномовці оголосив плантіграду, який, пробігшись поруч із кораблем, зник у снігу. Білий ведмідь - захищений вид, який зазнає труднощів із харчуванням льодом, що скорочується. Згідно з різними джерелами, за підрахунками п'ять років тому в російській Арктиці було від 5000 до 7000 екземплярів, і офіційний підрахунок очікується.

Дудінка покращився з того часу, як цей журналіст вперше відвідав його у 1995 році. На площі, керованій статуєю Леніна, збудовано нову будівлю, в якій розміщений місцевий етнографічний музей. Окрім опудала Жені, підліткового мамонта, виявленого в льоду в 2012 році, є речі та одяг етнічних груп цих регіонів, вбрання останнього чаклуна Нганасана та карта марганцю. Це було арктичне місто, засноване на початку 17 століття дослідниками та торговцями хутром, які відмовлялися ділитися з царем податками та данинами, які вони стягували з тубільців. Цар відповів на виклик, заборонивши судноплавство на північному маршруті, і Марганець після зміни місця розташування в кінцевому підсумку зник з карти в середині 17 століття. Кажуть, що один із солдатів з тієї застави згодом заснував місто Дудінка.

Ленін досі головує на площі Дудінка: Дамбо та документальний фільм про російського військового командоса діляться фільмом у кінотеатрі

У місті є кінотеатр "Артіка", де під час нашого візиту демонструвались "Дамбо" і "Балканська межа" Уолта Діснея - драма про російського командоса спецоперацій, що протистояв НАТО в Косово в 1999 р. У Дудінці працює журналістська майстерня, студентами якої є бажаючи практикувати мови як волонтери на міжнародному змаганні з арктичного керлінгу, яке проводиться наприкінці травня на міській льодовій ковзанці. Ще одна місцева подія - свято оленярів. Мешканці цих регіонів переодягаються у типові костюми та запрягають оленів для перегонів, що проходять в Єнісеї.

Норільськ знаходиться в 90 кілометрах від Дудінки і є найбільшим містом з понад 150 000 жителів, розташованим у Полярному колі. Конгломерат шахт і заводів "Норільський нікель" продовжує формувати це місто, яке було засноване в 1935 році як примусово-трудовий табір (Норіллаг) навколо шахт. З гігантського гірничо-металургійного центру, де працює майже 80 000 людей (56 000 у Норильську), виходить майже все, що формує Норильську міську раду та установи, від державних службовців до фондів місцевого розвитку, проходячи через спортивні, соціальні та культурні проекти. Історик Станіслав Стриучков веде нас до «пекельних воріт», пам'ятника, розташованого там, де стояла перша казарма. За словами цього експерта, сотні тисяч в'язнів за часів Сталіна пройшли через табір, де умови були не такими суворими, як в інших закладах того самого жанру, головним чином тому, що керівники "Норілагу" знали, що вони повинні тримати руку на будівельному майданчику. Ізоляція від навколишнього середовища не дозволить їм швидко його замінити.

Панорамний вид на Норильськ бездушний, хоча його будівлі були пофарбовані в кольори, намагаючись поширити оптимізм.

Панорамний вид на Норильськ з його димоходами та його сірувато-чорнуватими тонами бездушний, але на вулицях, що імітують пітерські, будівлі пофарбовані у кольори, намагаючись вселити оптимізм. У місті є затишні місця, де можна врятуватися від темряви зими, наприклад, французьке кондитерське кафе, куди завітають освічені дами після відвідування виступів відомих музикантів або письменників на гастролях. Існує також претензійний нічний клуб, який представлений як ідеальне місце для "найвибагливішої публіки" та аматорських хорів, які репетирують патріотичні та популярні російські мелодії.

У Норильську серед неспокійних людей у ​​культурній галузі є Наталія Федианіна, директор місцевого музею та одна з винахідниць Зимового фестивалю для боротьби з темами цього сезону року. "Для кочівників, які є найбільш укоріненими мешканцями цих регіонів, зима є позитивним сезоном", - говорить Федіаніна, яка приїхала з європейської Росії і працює над концепцією арктичного художнього музею, який буде побудований у закритому торговому центрі. Федіаніна підтримує резиденцію, в якій тимчасово проживають російські художники, і їй вдається запросити міжнародних творців, незважаючи на те, що з 2001 року Норильськ (як і Дудінка) вимагає спеціального дозволу іноземців, що може зайняти тижні, і це на відміну від нинішнього режиму відкритості між 1991 і 2001. Однак місцеве ділове співтовариство пропонує міжнародним туристам екскурсії на кораблі по Єнісею або для відвідування плато Путорана, оточення водоспадів і каньйонів, що охороняються ЮНЕСКО.

Наприкінці подорожі був чарівний момент. "Надія" вже плавала Єнісейською затокою, коли на узбережжі праворуч у протилежному напрямку з'явився снігохід з причепом. З транспортного засобу вони привітали нас, махаючи руками. Напередодні ввечері ми відновили контакт зі світом, коли зв'язок, перерваний, коли ми покинули Баренцеве море, був відновлений, і повідомлення, накопичені на мобільних телефонах протягом семи днів, почали звучати бурхливо, ніби вони попереджали про вигнання з раю. З палуби байкери виглядали крихітними та теплими. Збоку від причепа великими літерами була фраза "Via est vita" (дорога - це життя). Цей несподіваний латинський девіз припускав більш доброякісну глобалізацію, ніж пластикові залишки в шлунку китів або анти-бусове законодавство, нещодавно затверджене в Москві та опубліковане для "юридичної ілюстрації" 4000 жителів "муніципалітету сільського типу" Караул, площа понад 101 000 квадратних кілометрів, де циркулював мотоцикл та його причіп. З місцевого веб-сайту Генпрокуратура попередила, що створення фейкових новин може бути покаране штрафами до 1,5 мільйона рублів, приблизно 20 000 євро.

Плануючи Арктику, російська влада розривається між економічними міркуваннями та своїми уявленнями про безпеку. Дискусія щодо того, чи слід розвивати Арктику як постійне чи тимчасове поселення, все ще залишається відкритою. "Справжні кочівники - це ми, ті, хто приїхав у це місто, яке схоже на літаючу тарілку посеред тундри", - говорить Федіаніна. Кочівництво чи укорінення, залишити чи залишитися - це загальна дилема Арктики. А поруч із цим «бути чи не бути» - девіз мандрівників та філософів, написаний на причепі мотоцикла на березі Єнісею: «Via est vita.