"Ця публікація мене не цікавить, тому що у мене ніколи не було поломок". "Буа, я вже знаю все про проколи та ці рухи". Якщо ви побачили будь-яку з цих двох речей, побачивши заголовок цієї статті, ця публікація спеціально для вас. Ніхто не любить страждати від невдач, коли ми їдемо з нашим велосипедом ... але коли вони трапляються, ви повинні бути готовими: зберігайте спокій, майте потрібні інструменти та знайте, як ними користуватися. Ми розповімо вам, як вирішити 10 найбільш частих поломок в дорозі з велосипедом!
Які інструменти мені потрібно мати під рукою, щоб усунути найчастіші поломки на дорозі?
Суттєвий мінімум, як ми вже говорили вам у цій іншій публікації: механічне спрощення сучасних компонентів означало, що для регулювання переважної більшості елементів велосипеда потрібно все менше інструментів. Ми пропонуємо такі:
- Набір шестигранних ключів (або мультиінструмент)
- Змішана викрутка
- Патчі
- Змінна камера
- Портативний насос
1. Укол
Чому трапляється
Проколом шини гострими предметами або защемленням трубки при ударі об якусь кутову поверхню (бордюри, вибоїни ...). Без сумніву, це одна з найчастіших поломок на дорозі.
Як це запобігти
- Не поспішайте поспішати з життям шин.
- Їдьте з правильним тиском шин.
Як це відремонтувати
- Зніміть покришку
- Виправити камеру (або трубчасту)
- Зберіть шину.
Зазвичай камеру міняють, а пошкоджену відновлюють пізніше. Пам’ятайте, що надлегкі трубки вразливіші до проколів: краще використовувати товстіші трубки, коли їдете по «брудних» дорогах або дорогах у поганому стані.
2. Розрив ланцюга
Чому трапляється
- Внаслідок зносу і подовження ланок.
- Завдяки зазору між втулками та роликами, на яких обертаються ланки.
Як це запобігти
- Міняйте ланцюг кожні 3000/4000 кілометрів.
- Не перетинайте його (тобто: маленьке кільце з малим шестернею/велике кільце з великим шестернею).
Як це відремонтувати
- Різаком ланцюга відріжте ланку та закріпіть болт.
- Якщо у вас немає ланцюгового вимикача, приєднайтеся до ланцюга дротом: тепер ви можете лише крутити педалі, поки цей шарнір не натирне перемикач, і вам доведеться відновити хід педалі, повернувшись назад ... але це допоможе вам отримати уникнути неприємностей і вирішити ще одну з найбільш частих поломок на дорозі.
3. Говорив обрив
Чому трапляється
Гнутий обод, бічний удар, погано випромінюване колесо, надмірна вага, старе колесо ...
Як це запобігти
- Робіть регулярне технічне обслуговування коліс (спиці та центрування).
- Не використовуйте занадто тонкі спиці або надлегкі колеса, якщо ви збираєтеся інтенсивно користуватися своїм велосипедом.
Як це відремонтувати
- Збільшує натяг передніх і задніх спиць - на тій самій стороні колеса - тієї, що зламалася.
- Поламану спицю потрібно зняти, щоб не зачепити її за гальма, ланцюгові опори або вилку. Якщо він знаходиться на стороні шестерні, його неможливо зняти: в цьому випадку його потрібно перев’язати сусідніми спицями, чекаючи можливості розібрати касету та замінити.
4. Гра в рульовому керуванні
Чому трапляється
Ще одна з найбільш частих поломок на дорозі: знос доріжок руху, слабка потужність або осідання підшипників.
Як це запобігти
Перевірте ідеальне регулювання цього компонента, коли ви чистите велосипед або виконуєте будь-яке інше завдання з технічного обслуговування ...
Як це відремонтувати
У передових напрямках
- Послабте потужність, наскільки це можливо.
- Затягніть гвинт кришки рульового управління на пару обертів.
- Знову затягніть шток, переконавшись, що кермо прямо.
У напрямках ниток
Вам знадобиться спеціальний ключ, хоча ви можете повернути рульову гайку вручну і усунути частину провисання.
Багато разів неможливо видалити провисання вперед, затягнувши гвинт на кришці: це тому, що розширювач, вставлений у шток вилки, "піднімається" вгору по трубі і не може бути опущений.
- Як це вирішити? Наносячи різкий удар (наприклад, каменем), щоб опустити його і таким чином затягнути підшипник. Ви повинні надягти щось на держак (наприклад, рукавичку), щоб не подряпати його при ударі.
5. Погана синхронізація зірочок
Чому трапляється
Надягайте елементи управління, старі куртки або нерівності на перемикачі, що спричиняє скручування вилки (від падіння або несправного зберігання).
Як це запобігти
Міняйте кабелі та перекладайте куртки щороку. Під час транспортування велосипеда будьте обережні, щоб не опиратися на задній перемикач.
Як це відремонтувати
Діє на натягувачі троса шестерні, щоб забезпечити правильне зачеплення ланцюга на зірочках.
Якщо ви не можете його відрегулювати, дуже ймовірно, що штифт зігнутий: вставте шестигранний ключ на 6 мм. і, використовуючи його, ви повинні виправити його. Цю операцію потрібно робити з великою обережністю. Завжди починайте роботу з синхронізації на передостанній зірочці - одній після найменшої -. У цьому положенні ланцюг і перемикач працюють краще.
6. Обрив троса гальма
Чому трапляється
Нестача мастила.
Як це запобігти
Міняйте кабелі щороку, навіть якщо вони здаються вам добре.
Як це відремонтувати
Ви зможете це зробити, лише якщо у вас є запасний кабель. Якщо ви зламали заднє гальмо і вам доведеться опустити порт, ви можете зробити рулон тросом і потягнути рукою. Хоча це здається неймовірним, це працює.
7. Перекладіть обрив кабелю
Чому трапляється
Нестача мастила.
Як це запобігти
Міняйте кабелі щороку, навіть якщо вони здаються вам добре.
Як це відремонтувати
Ви зможете це зробити, лише якщо у вас є запасний кабель. Вийміть поламаний трос і, затягнувши гвинти регулювання перемикача, підніміть його до зірочки, де ви зможете зручно крутити педалі.
8. Вільне кермо
Чому трапляється
Сипучий шток, поглиблений кермо (від перетягування).
Як це запобігти
Поважайте моменти затягування, щоб не пошкодити трубку керма. Повторно затягуйте його під час кожного огляду (не передаючи вас).
Як це відремонтувати
Затягніть болти на штоку. Якщо трубка вм'ята, її неможливо заблокувати. Навіть якщо ви затягнете стик. Шукайте в жолобах шматок листового металу (типовий для банок для напоїв працює дуже добре) і вкладіть його між кермом і затискачем штока, перш ніж затягувати.
9. Гра в втулках
Чому трапляється
Зношені підшипники або перегони. Іноді вони трапляються на нових колесах, коли підшипники осідають у їх корпусі.
Як це запобігти
Завдяки ретельному обслуговуванню: чи чистите та змащуєте підшипники кожні 1500 кілометрів?
Як це відремонтувати
Затягніть конуси осі за допомогою певних ключів. У разі сучасних концентраторів (Mavic, Campagnolo ...) їх можна регулювати двома шестигранними ключами. Якщо у вас немає інструментів для обслуговування втулок, введіть тверду мастило в підшипники за допомогою шприца з товстою підшкірною голкою.
10. Хрускіт у кривошипах
Чому трапляється
Рукоятки вільні або з деформованим сидінням.
Як це запобігти
Затягніть їх після перших 200 кілометрів (на нових велосипедах). Важливо не перетягувати їх занадто сильно, щоб не деформувати корпус.
Як це відремонтувати
Затягніть гвинт, що з'єднує кривошип з нижньою скобою. Якщо скрип не зникає, розберіть шатун і почистіть муфту (це створює оксид алюмінію всередині). Якщо він дещо зношений, перед монтажем можна вставити контактний клей. Якщо знос багато «співає» (у квадратних), необхідно ввести між кривошипом та віссю пластину (шматочки леза бритви), щоб прибрати зазор.
Тепер, коли ви знаєте, як вирішити десять найпоширеніших поломок на дорозі ... вирушайте, не боячись відкривати нові маршрути цієї весни! 😉