Кожен водій має звички, які перетворюються на пороки, не усвідомлюючи цього. Зараз саме час змінити їх, щоб вони витрачали менше газу.

способів

Є звички, які ми можемо змінити, щоб стати більш ефективними водіями.

Є багато звичок і пороків, які ми набуваємо, коли роки та кілометри йдуть за кермом; Багато людей породжують у нас довіру, але є й такі, які передбачають нам додаткове споживання, яке ми помічаємо, коли нам доводиться їхати через АЗС. І якщо ми зробимо розрахунок наприкінці року, ми можемо отримати хороший сюрприз. Ми переглядаємо ці шкідливі звички, щоб перевернути їх, поставити їх позитивними і економити паливо в 2018 році.

1. ЗАБУТИ ПРО АКСЕЛЕРОНИ

Це зима, і ми заводимо машину. Цей холодний, і потрібно кілька хвилин, щоб усі ланцюги вловили своє оптимальна робоча температура. Іноді ми потрапляємо в помилку, думаючи, що якщо ми наступимо на дросельної заслінки двигун швидше прогріється і забезпечить кращу реакцію при запуску. Помилка. Механикам потрібно кілька хвилин, щоб набрати температуру, і цього не вдасться досягти, даючи їх тупаючи двигуном, нам вдалося лише обернути його і витратити паливо.

2. ВИМКНУЙТЕ ДВИГУН ВІД ЧАСУ

Система Start & Stop є частиною обладнання більшості автомобілів середнього класу, які ми сьогодні можемо знайти на ринку. Завдяки їй автомобіль вимикає двигун до тих пір, поки його зупиняють, тим самим уникаючи витрата палива протягом цього періоду, і починається знову, коли ми збираємося розпочати. Щоб заощадити паливо, ми можемо зробити те саме, повернувши ключ запалювання в тих самих ситуаціях, не чекаючи автоматичної роботи системи.

3. SHIFT GEAR, коли ви граєте
перша передача він служить лише для приведення автомобіля в рух, і після перших кількох метрів ви повинні займатися другим швидко. З цього моменту, і хоча багато автомобілів вказують, коли потрібно змінити передачу, треба знати, коли це робити, оскільки це один із способів економити паливо, не впадаючи на холостий хід і не надто обертаючи машину. У дизельному двигуні його доводиться міняти навколо 1500 обертів, тоді як бензиновий двигун повинен це робити приблизно за 2000.

4. ВИКОРИСТАТИ ІНЕРТІЮ

Водіння повинно бути спокійним і підтримувати, і ви повинні знати, як грати з інерції транспортних засобів. Багато хто продовжує натискати на акселератор, поки не доїжджає до світлофора, і, опинившись поруч, вони різко гальмують.

Якщо ви впевнені, що вам доведеться зупинитися, відпустіть акселератор і нехай машина гальмує природним шляхом. Таким чином ви не витрачаєте паливо. І коли ви гальмуєте, ефективність гальм буде нижчою. Ви також можете скористатися цією інерцією, коли дійдете до транспортного засобу, який передує вам у шосе або коли ви наближаєтесь до кривої.

5. ДОБРО ДОБРО ОБСЛУГОВУВАННЯ

Для економії палива двигун повинен залишатися в оптимальному стані, а також системи та компоненти навколо вас. Все, що не схоже на це, призведе до споживання, оскільки це заважатиме його роботі. Вам потрібні фільтри, мастильні матеріали, рідини та інші елементи, щоб вони знаходились у правильному стані, і це досягається лише за умови дотримання періодів технічного обслуговування, рекомендованих виробником. Подовжте прогулянку по майстерні Це лише змусить вас споживати більше і ризикувати роботою деяких із цих компонентів.

Наклейка на нових шинах повідомляє про їх якість.

6. Зберігайте шини в хорошому стані

Вся робота, виконана двигуном, передається на колеса, щоб автомобіль рухався вперед, і вони повинні бути в ідеальному стані. У випадку, якщо у них є якісь порушення в їх структурі або надлишок або дефект тиску, крім того, що це небезпека для дорожнього руху, оскільки вона змінює поведінка транспортного засобу, вони роблять додаткову роботу для палива, і це видно в паливному баку. Якщо шини неякісні, заощадити паливо також складніше.

7. НЕХАЙТЕ ПОПЕРЕДНІЙ АВТОМОБІЛЬ

Ми вже говорили, що водіння повинно бути розслабленим і підтримувати швидкість, і якщо ви не хочете перевищувати споживання, не завжди намагайтеся йти на десять сантиметрів спереду, коли лінія утворюється на смузі, наприклад, щоб вийти на вулицю або до виїзду на шосе.

Є водії, які поспішати паралельно цій черзі і скористатися прогалинами, які утворюються, щоб прокрастись, замість того, щоб чекати своєї черги, як інші, ставлячи безпека руху. Ці дії породжують велику напругу між водіями, і є багато тих, хто, щоб не бути напруженим, їде сильне прискорення та гальмування щоб не залишати того простору, яким можуть скористатися інші.

Це важливо механічне покарання в той же час, коли автомобіль надмірно обертається, і, отже, створюється додаткове споживання. Крім того, це означає постійно піддавати себе аварія за обсягом.

8. ПЕРЕВІРНІТЬ НАГРІВ НЕ МАЛО ПІЗНІШЕ

Опалення та кондиціонування повітря іноді абсолютно необхідні, але вони працюють не зразу. Опалення безпосередньо використовує тепло, яке виробляє двигун і цей процес займає кілька хвилин. Тим часом кондиціонер має апарат, який генерує холодне повітря самостійно, але йому також потрібна механіка, щоб підвищити температуру.

Коротше кажучи: обидві системи потрібно кілька хвилин, щоб нормально працювати, а до тих пір ми будемо рухати повітря лише неналежним чином, генеруючи марне споживання енергії, яке врешті-решт має виробляти двигун для зарядки акумулятора автомобіля.

9. ПІДНІМАЙТЕ ВІКНА

Іноді ми вважаємо за краще спускати вікна, щоб увімкнути кондиціонер. Це можна визнати у місті, на низькій швидкості, і якщо у вас немає багато забруднення навколо вас, але це непродуктивно на дорозі. Коли повітря потрапляє через вікна, потік повітря через корпус порушується і створюється гальмо, яке змушує значну перенапругу двигуна, і це швидко помітно на рівні бака. Порада на літо (не забувайте).

10. ЗБЕРІГАЙТЕ БЕЗКОШТОВНІ ОБ’ЄКТИ ... В ДОМАХ

Ми схильні заповнювати місця для зберігання автомобілів і стовбури речей, якими ми рідко користуємось. Врешті-решт це додаткова вага до власного автомобіля, і чим більше він має ваги, тим більше двигун повинен напружуватись. Деякі розрахунки вказують на це на кожні 100 зайвих кілограмів споживання зростає на 5%. Те саме стосується багажника на даху. Надягання та зняття вимагає часу, і іноді це занадто громіздко, але залишаючи це створює надлишок опору повітря, який повинен економити двигун з більшою роботою.

Стаття оновлена ​​08.01.2018 | 11:05 год

Дотримуйтесь усієї інформації ДВИГУН оскільки Facebook, Twitter, Instagram або в нашому бюлетені.

Отримуйте бюлетень EL MOTOR з усіма останніми новинами з автомобільного та мотоциклетного світу, технологіями, безпекою, керуванням та ефективністю.