відкрито

Смерть Майкла Гулаертса та призупинення меморіалу Валенсіяга відображають чудотворність цього виду спорту

Я можу уявити собі тиждень Майкла Гулаерца.

Минулої неділі він не зміг закінчити тур по Фландрії, і він витратив ці вісім днів на роздуми про Рубе, про приїзд, насолоду від нього, про плавання на перегонах, які, хоч і французькі, мають глибоке коріння в його країні.

Поганий крок, правда в тому, що цей Рубе вже мали падіння з першого розділу, залишив його поза гонкою далеко від фінішу.

Тут же він переніс серцевий напад, помер вночі.

Світ велосипедного спорту та спорту оплакує смерть Майкла Гулаерца, який помер після зупинки серця в Парижі-Рубе pic.twitter.com/Y9rGDzSTVf

- Cofidis Likes Cycling (@ciclistacofidis) 8 квітня 2018 р

DEP Майкл Гулаертс, спробуйте ці речі посеред диму, який ми готуємо для розвитку і результатів гонок, що якщо цей той, якщо той, той, якщо він повинен був зробити ... таке нещастя зображує безглуздість, якою багато хто рухає нас і ми можемо бачити.

Несправедливість життя - це те, що передбачає закінчення для тих, кому ще слід написати історію.

Майклу Гулаерцу було 23 роки

У його команді кажуть, що про серйозність ситуації бігунам повідомляли лише після гонки.

Чи добре це було зроблено?

Ну, я не знаю, я не той, хто розсуджує такі прикро питання, зараз, перебуваючи в цій машині під час гонки, поки тисячі вболівальників там вібрували, мабуть, це був дуже міцний напій.

Майкл Гулаертс відбувся майже одночасно з меморіалом Валенсіяга Він пробігав доти, доки велосипедист не зіткнувся з мотоциклістом, який позначав небезпеку в гонці, а за ним ще кілька велосипедистів.

Я познайомився з першими людьми з Ейбарреса деякий час тому, і я знаю, що потрібно, щоб отримати кар'єру, яка, хоча вона найкраща в Іспанії або, принаймні, найпрестижніша, мала важкі моменти, щоб утриматися на плаву.

Напередодні, на спуску через Ермуа, велосипедист First Education розбив і розбив переднє скло автомобіля. Це було в Іцулії.

Іноді ми не помічаємо того дива, яке відбувається щодня, коли починається пелотон чи перегони.

Велоспорт настільки гарний, такий тендітний

Травневі дні, як вчора, нагадують нам, що існує ще один велосипедний спорт, і ми не завжди бачимо або знаємо про нього, але це та сама сторона медалі спорту, що несе в собі надзвичайну небезпеку.

Величезна заслуга Марка Солера та Енріка Маса

Ми не знаємо, скільки коштує досягнення рівня Марка Солера та Енріка Маса

Париж-Рубе: сонце висвітлює стежки пекла на півночі. Отруєний подарунок. Сонце та сухе середовище, що маскує вологу та небезпечну бруківку через дощі попередніх днів.

У цьому контексті Марк Солер підписав свій вступ до "королеви класики".

Цей великий велосипедист має здорову звичку, коли дебютує у великих випробуваннях.

Він любить тікати, якомога більше, перетворюючи одну з великих істин цього виду спорту: гонки проводяться спереду.

Для багатьох Марк Солер зробив погану Вуельту з Іспанії, від пропозиції якої він швидко відмовився.

Однак це не змусило його здатися. Він провів половину гонки, врятувавшись, навчаючись маршруту, підйомів, власного тіла на третьому тижні, неприборканої для нього місцевості.

І з цього навчання він зробив свої висновки щодо того, що буде другим, третім, четвертим ... великою віддачею.

Марк Солер втік у Рубе і пройшов «Гарсія Кортіна у Фландрії», проходячи другим через Аренберг прямо.

Кажуть, що кілька днів тому Найро та Ланда Вони поїхали до Фландрії, щоб знати, як їздити по тротуару.

Але вони також кажуть, що пав'є з фламенко в сто разів "правильніше", ніж у Рубе.

Можливо, Солер може пояснити вам, як поводитися з собою точніше.

Цікавий факт про присутність Марка Солера на # ParisRoubaix2018; 30 років тому (Шон Келлі в 1988 році), що нинішній переможець паризької Ніцци не бігав по бруківці

- Лоренцо Сіпрес (@LorenzoCipres) 8 квітня 2018 року

Енрік Мас, прямий шлях

Тур країною Басків: перегони, що щетиниться пагорбами Ейбару, дощ, неприємна погода, неможливий шлях.

Енрік Мас на хорошій перерві і стикається з фінальним підйомом до Arrate лідируючим, але з невеликою перевагою.

Однак він робить це, і великі бачать його. Найро бачить його, Ланда бачить його, навіть Рогліч теж.

Енрік Мас пройшов Іцулію до нерегулярного Джуліана Алафіліппа, але зізнався, щоб відзначити останній день.

А прямо на Аррате, де він побачив би перемогу Самуеля, Вальверде та інших великих людей, він увійшов один.

Енрік Мас має впевненість у собі і знаходить місце в найуспішнішій команді кампанії, команді класиків, бажано, а також з добрими спринтерами, групі, яку Патрік Лефевере вирізняє на примху, яка втрачає відмінних велосипедистів і не страждає, бо те, що походить ззаду, це це також чудово.

І є Енрік Мас, який з легкістю управляє знімками з камери, і якщо він не шукає, це відбувається майже через генетику.

Я бачу перемогу Аррате в ключі велосипедиста, який не опускає рук, і це в ці часи золото.

Найважчі часи досягти успіху

Це ставлення є золотом, тому що бути зараз у Світовому турі має жахливі заслуги.

Кажуть, що іспанських велосипедистів на найвищому рівні менше, ніж будь-коли, але пояс жахливо затягнувся, з кожної країни менше велосипедистів, і це важить не тільки в Іспанії, скрізь.

Але це також те, що ці діти з покоління, яке виникає через труднощі страшної кризи що вдарило скрізь, але особливо в Іспанії, і це робить їх перш за все жорсткими та усвідомлюючими привілеї, якими вони живуть.

І це змушує їх бігати, коли вони бігають, і перш за все насолоджуватися тим, як вони це роблять.

Зображення: команда Movistar

Новий краєвид нової Іцулії

Баланс Іцулії: покоління дев'яностих тут

Мікель Ланда, Примоз Рогліч, Найро Кінтана, Давід де ла Крус, Йон Ізагірре ... вони велосипедисти, які народились у дев'яностих роках чи приблизно. La Itzulia стала їхньою кар'єрою і, можливо, першою з довгих серій з ними попереду.

Велоспорт як у всьому, вони покоління, всі проходять, усі швидкоплинні, життєвий цикл завжди.

І тепер це покоління щиро приймає командування в Іцулії значно покращив попередні.

Іноді трапляється так, що коли хтось досягає доменної квоти Прімоза Рогліча ми можемо думати, що перегони не варті цього, це був фальшивий монолог, шлях троянд.

Але цього не було.

А саме, Я не думаю, що Рогліч мав реальну небезпеку програти гонку, перевага була широкою, а матрац зручним.

Але обов'язок такого вирішального часу, як Лосода, для альпіністів значно посилив видовище, що вийшло в результаті.

Movistar завжди хотів La Itzulia

Нічого, щоб дорікати блюзу, чесно кажучи.

За два дні Ейбара вони зробили те, що мали зробити, крім відстані, яку рекомендував їхній недолік.

Вони поставили людей попереду, вони змусили їх працювати, щоб зносити команду лідера, вони кинули їх, щоб допомогти лідерам.

Навіть у них ізолювали Прімоза Рогліча довгий час, як і того часу, вони мали Кріса Фрума в Піренеях.

Але на відміну від того, вони не взяли ватажка на колісниці.

Найро і Ланда, чергуючись в атаках, віддалені, ближчі, у важкій частині Аррате, ніколи не здавались. Якщо навіть Найро знову став образливим.

В полі зору було, вони не мають сенсу ламати, недостатньо, щоб покинути Рогліч, але вони працювали разом, що нам подобається і навіть здавалося скоординованим.

Ла Іцулія знаменує новий ландшафт Movistar, пейзаж, де хронологія повинна покращитися, обов’язково.

Їм це не вдалося, але нічого, щоб дорікати їм.

Швидкий крок, скрізь

Ще одне читання - Швидкий крок.

Тоді як у Джуліана Алафіліппа був свій чорний день, Енрік Мас розбагатився.

Біля підніжжя стіни Узарци Мацарією, де Орбея та Бі-Сі, він був майже засуджений, але він витримав надзвичайно до кінця, у звірячому підйомі, двозначним числом і до трьох, якщо потрібно, не оглядаючись, з усіма великі атакують ззаду, біля мене, бачачи його.

Дебютувати в Arrate, який привілей, який чудовий успіх там.

Увага очей: 25 синіх перемог серед одинадцяти гонщиків. Вечірня Рубе.

Енрік Мас не потрапляє в покоління дев'яностих, і він вже є частиною ландшафту, як в історії цієї Іцулії.

Іцулія, яка розкриває нам у всій своїй пишності прагнення Примоза Рогліча.

Словен, позбавлений свого сюрпризу, дуже серйозний і вже має неабиякий досвід.

Як би там не було, повернімось на початок, нова і дуже красива Іцулія, збалансований у всьому, навіть у ландшафті, сформульований хронологією, яка нахилила рівновагу, але не змусила суперників відмовитись від монстра, що приходить, монстра, який уже тут і якого називають Прімоз Рогліч.

Зображення взято з @LottoJumbo_road

Велосипедні аварії: вбивства, які не зупиняються

Пам’ять для постраждалих на Балеарських островах у нових аваріях на велосипеді

Буквально рік тому ми жили жахливий старт велосезону для велосипедних аварій: майже два місяці наші серця сильно постраждали, як у вихідні, так і у вихідні дні, кілька смертельних аварій за участю велосипедистів, які залишили своє життя обірваним на сумних і болючих канавах, що позначають деякі наші жалюгідні дороги.

Так було, і неділя за неділею наша велика велосипедна сім'я, одягнена в траур Коли споглядаючи з недовірою, люттю, гнівом, збентеженням і перш за все сильним болем, скільки наших колег та друзів від втоми падали, як мухи, одна за одною. Вони були сумними недільними полуднями вдома, думали і шкодували. Їх було багато.

В один із тих днів я вже не міг цього витримати і написав статтю під назвою "Я тебе проклинаю" воно було спрямоване на вбивцю. Так, вбивця, який знову спричинив смертельну аварію, бо це була не випадковість.

Зовсім не. Те, що він зробив, було злочином. Наскільки закон захищав її, вона не була мимовільним вбивцею, вона була злочинцем.

Велосипедні аварії, траур зараз на Майорці

Так, як аварія минулого четверга, коли жінка, і знову на дорозі на Майорці, керуючи автомобілем під впливом наркотиків, він зробив це знову.

Повторилося ще раз.

Вони знову наїхали на групу німецьких велосипедистів.

Не менше ніж дев'ять членів групи велосипедистів, залишивши трьох з них дуже серйозними, а ще одного у важкому стані, що, на жаль, підтвердило його надзвичайну серйозність, і в цю п'ятницю ми прокинулись новиною про летальний результат.

Сьогодні, як і того дня, Вони запитали мене, чи не хочу я писати ще раз знову текст доносу, скарги, спустошення, зневіри, безпорадності.

Моя відповідь така у тих текстах гіркоти і туги я вже все вирвав що мені довелося зригувати в цих величезних епізодах горя.

Однак, нарешті, я не міг уникнути необхідності перевидавати і згадувати те, що писав у ці дні, бо так, я продовжую лаятися - ми продовжуємо лаятися - винуватці трагедій, які потрясають велосипедний світ та їзда на велосипеді: велосипедисти, родина та друзі жертв.

Як я вже сказав, минуло багато місяців і здавалося, що нарешті боротьба Анни за справедливий закон Щоб більше не було безкарних смертей, я взяв крейсерську швидкість, щоб події, подібні до вчорашніх, не повторились.

Ми обіцяли одне одному дуже раді, Так.

На щастя, ми навіть прожили кілька тихих місяців у цьому сенсі, ми почувались впевнено, безпечніше.

Здавалося, навіть водії поважали нас більше, поважаючи, перш за все, безпечне відокремлення п'яти футів, і нам не довелося крутити педалі, переконуючись, що машини не проїжджали повз нас, чистячи нас за півметра від нас.

Але раптом ми всі раптово прокинулись, щоб показати це мало чи нічого не змінило ситуації протягом останніх місяців.

Ось чому зараз я знову перед своїм комп’ютером, стукаю по цій клавіатурі де чергового проклятого дня ми повинні оплакувати вбивство когось із наших, спробувати письмово відобразити весь наш гнів з приводу того, що повторилося.

І як тоді, Я роблю це з гоночним пульсом засудити ще один день, який залишиться, як і багато інших, у чорній хроніці історії, яка, здається, не має кінця, довгий тунель, в якому ми все ще не бачимо виходу, незважаючи на вогні, які в цій довгій подорожі намагалися висвітлюємо нашої педалі людей так дорогих, як Анна.

Сьогодні мені довелося б писати про щось інше, але знову про інший день - і черпати сили там, де навряд чи залишилось -, і поки я пишу ці рядки Я роблю це очима, що збирається проливати сльози на клавіатурі, тремтячими руками, і це тому, що ті, хто мене знає, це знають, мовчки плачучи від горя, яке вторгається до мене перед подіями, як учора, не знаючи, що робити чи як діяти, бачачи себе безпорадним, як вся боротьба, яка проводить, стільки демонстрацій та виступів, стільки фраз та вигаданих думок, у цій країні вони марні, і все залишається незмінним.

Сьогодні смерть одного з нас та ще восьми поранених, Це можна приписати комусь дуже конкретному, але захищеному, цією людиною, нерухомим поглядом тих, хто керує нами, тих, хто в руках посилює закони, щоб трагічні події, подібні цій, не повторювались, щоб "ніколи більше" і "ще не одна жертва" збуваються, і це не просто встановлені фрази і повторювані.

Ось чому сьогодні я знову проклинаю вас, вас, що були напідпитку і піднесеними.

Ви винні. Ви це знаєте, ви точно знали, що сідання за кермо вашої машини для вбивства за цих умов загрожувало вашому життю та життю інших людей, але точно так само точно, що ви не будете читати ці рядки, навіть якщо ви зручно сидите в кріслі вдома, хоча, можливо, ти думаєш, коли візьмеш свій жахливий автомобіль, щоб відремонтувати його до майстерні, що, бачивши зображення, здається, що це єдине, що для тебе важливо.

Але вам ... Чи не кишки у вас відвертаються від того, що ви зробили? У вас є совість, сволоте? Але чи знаєте ви, що зробили? Я бачив, як цивільна гвардія би вас побила, так, вам, вам не довелося б їздити знову у своєму житті.

Вести? Це що це? Просто щоб перестати їздити? Від вилучення вашої картки?

Ботанік, ви вбивця, і за це вам доведеться заплатити тюремним вироком, Але поки ті, хто править у цій багатостраждальній країні, продовжують правити, а ті, хто в опозиції, ви можете продовжувати спати спокійно, якщо тільки ваші кошмари не роз'їдають вас всередині.

Тому я вас проклинаю. Ми продовжуємо вас лаяти.