4 проти Škoda Superb 2.0 TDI

23.8. 2015 12:55 Škoda Superb представила себе в Словаччині в образі успішного виконавчого лімузина, незважаючи на обмеження вужчого кузова. Все більший інтерес викликає автомобільна громадськість з появою третього покоління, яке має амбіції в основному сегменті середнього класу спричинити невеликий землетрус. Ми вже випробували версію з найпотужнішим дизельним двигуном і пропонуємо знання в цьому питанні.

Новинка повертається до численних конкурентних середовищ, які залишило попереднє покоління. Для побіжного порівняння ми вибрали з нього чотирьох представників, які відповідають критеріям порівнянних силового агрегату, коробки передач та ціни. Mazda 6 2.2 CD 175, Opel Insignia 2.0 CDTi, Peugeot 508 2.2 BlueHDI та VW Passat 2.0 TDI застрягли на сайті.

Це залежить від року

Доайен обраної компанії - відзнак. Вона дебютувала в 2008 році (замість вектору), а в 2013 році завершила модернізацію. P 508 нове на два роки і минулого року пройшов реконструкцію. M 6 був представлений в 2012 році, а також був модернізований наприкінці минулого року. Нарешті, груповий брат супербу, і в той же час його (на місцевому ринку) найбільший конкурент - passat зазнав змін у поколіннях минулого року.

Для чого корисне таке порівняння? Технологія також прогресує в автомобільній промисловості стрибками. Для врівноважених суперників новіший транспортний засіб також означає більш сучасний транспортний засіб. З іншого боку, із наближенням обміну поколіньми вихідна модель супроводжується пропозицією зі знижкою, що вже відображено, наприклад, у прайс-листі opla insignia.

Mazda 6 Джерело: Mazda

Ліфтбек більш практичний

Моделі у виборі дуже схожі, використовуючи найпопулярнішу концепцію з переднім двигуном та переднім приводом. Однак, якщо ми зупинимося на типі фігури, матч закінчується. Два ліфтбеки (чудовий та відзнак) зустрілися з трьома седанами M 6, P 508 та passat. З практичної точки зору ліфтбеки мають перевагу.

Задня відкидна стінка (п'ята дверцята) робить багажник легшим, ніж коротка кришка седана. Питання в тому, чому тоді не всі роблять просто підйом? З технічної точки зору, ще й тому, що при такому типі кузова конструкторам доводиться компенсувати ослаблення міцнісної структури задньої частини кузова, чого не можна уникнути без компромісів.

Opel Insignia Джерело: Opel

Вилікуваний комплекс

Неписане правило говорить, що обсяг багажного відділення не є головним критерієм для лімузинів середнього класу, проте менше 500 літрів стає недоліком. Це визнано усіма п’ятьма опонентами, хоча відзнака має лише зітерті вуха. Здається, чеський автовиробник вирішує власний комплекс часів реального соціалізму. У той час його моделі з двигуном та заднім приводом у порівнянні з конкуруючими Ladas та Wartburgs були вигідні невеликій неглибокій валізі, розташованій під переднім капотом.

Сьогодні автомобілі Škoda мають багажні відділення вище середнього, і той, що є у суперботі, ємністю 625 літрів не має конкуренції у своєму класі. Найближчий підхід до нього - валіза пассату, багажні відсіки Mazda, Peugeot та Opel ще більше відстають.

Peugeot 508 Джерело: Peugeot

Видалено гандикап

Кілька факторів впливають на розмір салону. Наприклад, довжина і ширина кузова, положення кабіни по відношенню до осей обох осей, але також архітектурний дизайн інтер’єру. Скільки місця матимуть задні пасажири в області колін, частково визначається розміром колісної бази.

Таблиця порівняння свідчить, що найбільші очікування у цій дисципліні - Škoda, Mazda та Peugeot, за якими йдуть VW та Opel. З нашого досвіду ми підтверджуємо, що задня частина ніг дійсно завдає найбільшої шкоди, але найближчою до неї є VW і лише після них - плечі борються з відстанню від плеча peugeot, mazda та Opel. За шириною інтер’єру чудовий він відставав від конкурентів у минулому, новий - принаймні рівний суперник.

VW Passat Джерело: Volkswagen

Коробка передач за смаком

Противники використовують свіжо налаштовані силові агрегати, які мають ще більш вишукану роботу, ніж попередні, і навіть більш економічні, маючи при цьому солідний запас потужності. Швидше, вони відрізняються за використовуваною коробкою передач. Моделі німецького концерну використовують більш оперативні двомуфтові, що не погіршує динаміку та споживання автомобіля порівняно з ручними. Класичні торгові автомати в Mazda, Peugeot та Insignia, навпаки, роблять навчання м’якшим та роблять керування комфортнішим.

Редукційна дієта в моді

Якщо люди багато їдять, у них є проблема із зайвою вагою. В машині це працює навпаки - більша вага збільшує апетит. Висновок - скорочувальна дієта також в моді в автомобілях. Чемпіоном у цій дисципліні є Mazda з експлуатаційною вагою 1498 кг, наступними: чудова (1555 кг), passat (1576 кг), знаки відмінності (1713 кг) та Peugeot (1720 кг).

Що говорить ринок

Оскільки конкуренти реагують на протистояння ринковим преференціям, це свідчить статистика нових реєстрацій. Superb 3 все ще починається, тож замість піврічних результатів ми робимо доступними цифри за червень 2015 р. Вони кажуть, що чудовий - найпопулярніший. На його рахунку 72 реєстрації, за якими йдуть Passat (43) та знаки відмітки (15), P 508 (10) та M 6 (9).

• Amway розпочав кампанію на підтримку боротьби з недоїданням дітей
• Як пережити період голодування під час проведення профілактичних заходів проти поширення коронавірусу; Парафіяльний
• Навіть з піцою нам не доводиться грішити проти принципів здорового харчування
• Анія тестує інфузію вітаміну С як можливий захист від коронавірусу
• На відміну від сезонної втоми та депресії від нестачі денного світла Розслабтесь