Хоча вони часом нас дратують, у наших містах необхідні бордюри. Я наважусь сказати, що вони є вкрай необхідними, перш за все, для обмеження простору, який, природно, повинні займати машини, і того, що також зарезервовано для нас як пішоходів. Важко уявити місто без бордюрів. Але цей дуже корисний елемент міського середовища може завдати нам чимало головних болів, особливо якщо ми не будемо обережні і наступимо на них, або ми дозволимо нашим шинам натиратись про бордюр. І це є 6 поломок та елементи нашого автомобіля, які найбільше страждають при ударі або навіть натиранні бордюрів.

автомобіля

1. Подряпайте покришки вашого автомобіля

Сьогодні ми звикли купувати автомобілі з дедалі більшими ободами та шинами з нижчим профілем. Ободи з дійсно красивими конструкціями, завдяки яким наш автомобіль виглядає вражаюче, але часто дуже схильний до нашого найлютішого ворога, ті подряпини, які погіршують її обробку. Найкращий спосіб уникнути пошкодження ободів - це уникнути бордюрів, спробувати, щоб наш автомобіль був ідеально вирівняний і знаходився в межах онлайн-паркування, але ніколи не торкаючись профілю шини або обода боком борта бордюр.

Бордюри можуть навіть сягати повністю вм'яти шину, і змусити шину втратити тиск. Але в такому випадку ми говоримо не про дотик, випадковий, коли ми паркуємось, а про неправильний розрахунок відстаней і сильний удар по бордюру.

Якщо нам доводиться підніматися на бордюр, що не рекомендується, найбезпечніший спосіб уникнути пошкодження обода - це робити це по діагоналі або перпендикулярно, ніколи не під кутом, близьким до паралельного, оскільки ризик подряпини обода дуже великий. І, звичайно, виконувати маневр обережно і на дуже низькій швидкості. У будь-якому випадку ми вже говоримо вам, що така практика не рекомендується, і не лише через шкоду, яку ми можемо завдати ободу.

2. Пошкодіть шину, підтримуючи її бордюром

Факт підтримки шини бордюром, не сідаючи на неї, зроблений пошкодження боковини шини. Ми часто бачили шини, на яких навіть підняті написи виробника зникли через контакт із бордюром. Такі пошкодження в кінцевому підсумку можуть призвести до вибухів, проколів та втрати щільності шини, що полегшує такі проблеми, як тріщини та опуклості на боковій стінці.

3. Розбити шину, що йде вгору по бордюрах

Підйом на бордюр також може спричинити різні пошкодження наших шин. Удар по шині може створити переломи протектора, або навіть полегшують появу порізів і нерівностей, які збільшують ризик вибуху. Велика проблема полягає в тому, що часто ці збитки не будуть очевидними в той момент, коли відбувається удар із бордюром, а іноді і години, дні або навіть місяці пізніше, коли відбувається вибух (що в кінці рахунків є небезпечною ситуацією ), або прогресуюча втрата тиску в шинах (що може призвести до того, що ми доїдемо до нашого автомобіля, а шина повністю спущена).

Якщо вам доводиться стрибати з бордюру, виконайте дії, які не рекомендується повторювати, робіть це в найнижчій області та з дуже зниженою та контрольованою швидкістю.

Ніколи не залишайте свою машину припаркований так, що шина лягає на край бордюру, Оскільки разом із ударом, необхідним для перестрибування бордюру на нашому автомобілі, ми будемо змушувати структуру шини ще більше зважати на вагу нашого автомобіля, поки він лежить у такому положенні, і збільшуючи можливість появи грудок, які серйозно пошкоджують шини, поки вона не стане марною.

4. Пошкодіть амортизатори вашого автомобіля

Амортизатор легко витримує сходження або натирання бордюру, не пошкоджуючись, адже він був розроблений для цієї мети. У будь-якому випадку, знаєте, недоцільно торкатися бордюрів навіть на низькій швидкості. Але якщо ми не будемо обережні і зробимо удар по бордюру насильницьким, шкода, яку ми можемо зазнати в системі підвіски нашого автомобіля, може стати значною і включатиме весняні канікули, та пошкодження амортизаторів, які, якщо їх вчасно не діагностувати та не вирішити, крім того, що погіршать їзду нашого автомобіля, можуть призвести до інших пошкоджень шин.

5. Втрата паралельного регулювання коліс

Гарне вирівнювання керма має важливе значення для правильного відпочинку вашого автомобіля на асфальті. Невідповідність, погана геометрія шин, порушує стійкість вашого автомобіля, спричиняє його надмірний знос убік або ускладнює утримання прямої лінії при центруванні керма, а наші шини можуть зношуватися нерівномірно і передчасно.

Рульове керування повинно періодично вирівнюватися, до певного ступеня пальця на нозі та до певного кута розвалу, і це завдання, яке ми повинні враховувати в ключові моменти, такі як заміна шин. Проблема полягає в тому, що сильні удари в передній кінець, наприклад при подоланні виражених вибоїн без обережності або навіть ударі по бордюрах, при паркуванні або при спробі сісти на них, можуть скомпрометувати паралельне регулювання, яке виконується за допомогою точних лавок в майстерні, і це чутливо до необережного поводження.

6. Втрата балансу коліс.

Не менш тривожним є випадок балансування шин. Якщо спиці ободів вашої машини дозволяють це, ви коли-небудь помічали, що всередині обода приховані невеликі металеві пластини. Ці пластини не випадково розміщені на ободі, і їх функція аж ніяк не тривіальна. Незважаючи на те, що обод і шина створені для рівноваги, з коробки, з’єднавшись, вони повинні працювати в унісон і що розподіл мас адекватний. Ось чому використовуються свинцеві противаги, які допомагають поліпшити баланс комплекту, сформованого ободом і шиною в свою чергу, а отже, пом'якшити вібрації, які передаються на рульове управління, кермо і взагалі на наш автомобіль.

Незважаючи на те, що свинцеві пластини, які використовуються для балансування колеса, були спроектовані таким чином, щоб протистояти в своєму положенні і залишатися добре прикріпленими до обода, ми не можемо виключати можливість їх ослаблення і в результаті спричинення втрати балансу. Серед інших причин, крім подолання вибоїн на високій швидкості, або їзди по грунтових доріжках, це наїзд на бордюри або перелаштування через них, не будучи дуже обережним.

Наслідком поганого балансу є не тільки поява вібрацій, але й нерівномірний та передчасний знос протектора шини.

7. Пошкодіть нижню частину вашого автомобіля

І останнє, але не менш важливе: врахуйте, наскільки незахищена нижня частина нашого автомобіля перед бордюрами, особливо з огляду на той факт, що в кожній ратуші, а також практично в кожному районі та на кожній вулиці ми знайдемо бордюри з дуже різними висоти. Якщо ми їздимо на спортивних автомобілях або на дуже низьких автомобілях, ми повинні бути особливо обережними з цим аспектом. Крім того, якщо ми їздимо на автомобілях трохи вищих або навіть із позашляховиком, ми не повинні нехтувати тим фактом що крила можуть торкатися бордюру, тому не завжди рекомендується чекати, поки шина торкнеться бордюру при паралельному паркуванні.

В останні роки ми також помітили, що кількість автомобілів, які особливо вразливі до цього тертя з бордюрами, значно зросла, головним чином завдяки використанню рішень для поліпшення аеродинаміки, таких як приховані пластикові губки під і за переднім бампером для зменшення аеродинамічної турбулентності, що створюється в нижній частині не оброблених деталей двигуна.

Порада, яку ми можемо дати вам з нашого досвіду, що ми постійно тестуємо різні машини, деякі дуже низькі, і що, як природний наслідок цього, у нас часто можуть виникати труднощі підрахувати на око висоту нижньої частини автомобіля про що ми їдемо, бути дуже обережним. Бажано залишити машину трохи далі від бордюру, ніж грати на басах. Парковка заднім ходом також допомагає, і це дуже багато, оскільки захист бампера та нижньої частини кузова зазвичай знаходиться набагато далі від асфальту в цій області.

Коротше кажучи, побачивши цей пост, будьте дуже обережні та уникайте торкання бордюрів. Ви врятуєте себе від неприємностей, а також поломок, які часто дійсно дорогі.