Можливість поломки нашого автомобіля, особливо серйозної поломки, завжди є одним з найбільших побоювань водія. Саме тому покупець часто намагається знайти надійний бренд під час придбання нового автомобіля і, як правило, повторює з тими виробниками, з якими має хороший досвід. Це також одна з причин, яка породжує більшу напругу між замовником та виробником, коли перший пов'язує поломку з проблемою надійності їх автомобіля або навіть із заводськими дефектами. Але чи знали ви, що багатьох поломок можна уникнути, якщо ми придбаємо хороші звички водіння? Чи знали ви, що ці 10 поломок можуть бути спричинені водієм?

звичок

Кілька місяців тому ми вирішили розробити серію публікацій, які б досліджували всі ті шкідливі звички, якими так чи інакше багато хто з нас продовжує своє повсякденне життя, і що вони потроху ставлять під загрозу механічні компоненти нашого автомобіля. Це часто поведінка, яка виконується несвідомо. Поведінка, яка не завжди призводить до негайного збою, але поступово підриває надійність певних компонентів. Компоненти, які, хоча і піддаються зносу, часто можуть бути проблематичними, коли йдеться про використання гарантійного покриття або заявлення про виробничий дефект.

Які шкідливі звички шкодять моєму автомобілю? Що я можу зробити, щоб уникнути цих проблем?

1. Недостатньо обертати двигун

Вірте чи ні, але їзда на дуже низьких оборотах двигуна, не дозволяючи нашому двигуну досягати високої швидкості, є однією з причин того, що більше машин опиняється в майстерні. Сучасні двигуни, особливо дизельні, використовують системи проти забруднення, які вимагають досягнення вищої швидкості для досягнення робочої температури та продовження їх регенерації. Недосягнення належної швидкості обертання двигуна також сприяє накопиченню відкладень вуглецю, що також може призвести до проблем в довгостроковій перспективі.

Виробники намагалися вирішити проблему за допомогою своєрідних автоматичних систем регенерації. У будь-якому випадку, наша порада і надалі полягає в тому, щоб спробувати переконатися, що наш двигун дарує собі радість, періодично їздячи на ділянці дороги з високою швидкістю та постійною швидкістю, що гарантує високу температуру відпрацьованих газів. Ця звичка буде особливо важливою в автомобілях, якими часто користуються, але лише в міських районах.

2. Надмірне обертання холодного двигуна

Ще однією з найбільш стресових звичок для двигуна є надмірна швидкість обертання двигуна до досягнення робочої температури. На жаль, практика встановлення датчика температури контуру моторного масла стає все менш поширеною. За відсутності цього лічильника найкраща порада - це їхати плавно протягом декількох хвилин, коли двигун досягне робочої температури, а масло, яке змащує, почне надходити природним шляхом. Пам'ятайте, що змащувальна здатність масла сильно залежить від його температури, і тому в холодному стані стрес, який зазнає наш двигун, якщо ми надмірно підвищуємо швидкість, а його змащення не є оптимальною, буде дуже високим. Ця звичка може різко обмежити довговічність двигуна.

3. Злийте паливний бак у резерв

Уникайте вичавлювання кожної останньої краплі палива. І не лише через те, що, надто поспішаючи, у вас може закінчитися паливо (що може навіть коштувати вам штрафу). Коли ми зливаємо бак до останньої краплі, ми змушуємо паливний насос вимагати більших зусиль, щоб його поглинути.

Дуже низький рівень може спричинити утворення бульбашок повітря, що перешкоджає належному охолодженню насоса, і що ще гірше, поглинає осади, які з часом утворюються на дні резервуара. Цей осад може спричинити несправність паливного насоса, засмітити фільтр і навіть дійти до форсунок.

4. Не дотримуючись періодів технічного обслуговування та заміни масла

Періоди технічного обслуговування автомобіля, тобто заплановані ревізії щодо заміни масла та фільтрів, не є винаходом виробників для вилучення грошей із замовника. Насправді у виробників є вагомі причини зробити ці періоди безпечними для вашого автомобіля, але в той же час достатньо тривалими, щоб витрати на утримання автомобіля не зростали.

Мастило є одним з найважливіших факторів у забезпеченні нормальної роботи двигуна та зростанні його довговічності. Будьте дуже шанобливі до періодів технічного обслуговування. Намагаючись продовжити термін служби нашого моторного масла, понад рекомендований, ми будемо змушувати наш двигун працювати з мастилом, властивості якого з часом та використання зменшуються, щоб його змащення було неоднаковим. Дуже важливо поважати ці періоди технічного обслуговування, особливо коли ми вимагаємо використання свого автомобіля. А вимагаючи використання, ми розуміємо не лише спортивне водіння, а й високий відсоток міського водіння.

5. Неправильно натискання на педаль зчеплення

Ще однією з найстрашніших поломок, без сумніву, є зчеплення. Педаль зчеплення, яка, коли ми приводимо її в дію, фактично вимикає коробку передач, слід наступати лише тоді, коли ми збираємося змінити передачу. Ні до, ні після. Дотримуйтесь цих 5 порад:
1. Не кладіть ногу на педаль зчеплення (переконайтеся, що ваша ліва нога впирається в підставку, зліва від зчеплення).
2. Кожного разу, коли ви перемикаєте передачі, не забудьте повністю натиснути на педаль.
3. Не відпускайте зчеплення занадто швидко, щоб уникнути непотрібного тертя.
4. Під час зупинок не залишайте ліву ногу на педалі зчеплення, відключіть шестерні та залишайтеся в нейтральному положенні.
5. Навчіться керувати «точкою зчеплення», уникати її спалення при старті на крутих схилах.

6. Неправильно використовуйте редуктор

Важливо, щоб ви добре знали свій автомобіль і щоб ви знали, в якому діапазоні обертів він працює найкраще. Включення передач на дуже низькій швидкості призведе до непотрібного напруження на двигуні вашого автомобіля. Це відчуття, яке вам, безсумнівно, знайоме, включення верхньої передачі та виявлення того, що ваша машина намагається набрати швидкість, починає більш-менш нібито риватися, аж до того моменту, коли ми відчуваємо, що вона зупиниться. зараз. Не існує загального правила для всіх двигунів, яке повідомляє нам, який режим підходить для зміни передач. Але, очевидно, якщо ви відчували себе ідентифікованими з попереднім прикладом, ви повинні знати, що, можливо, вам слід трохи більше підняти обороти свого автомобіля, перш ніж шукати наступну передачу.

Ще однією дуже поширеною проблемою, яка може загрожувати коробці передач вашого автомобіля, є погана звичка класти руку на ручку важеля.

7. Не дозволяйте турбо відпочивати

Ще одна дуже поширена звичка, і шкідлива для турбодвигунів - яких зараз є більшість у нових реєстраціях - це негайно зупинити двигун, оскільки ми вже досягли місця призначення. Перед зняттям контакту необхідно дати турбо відпочити, мастило поступово припинити і зменшити температуру турбіни. Час, який ми повинні дозволити турбо відпочинку, сильно залежить від нашої їзди протягом останніх хвилин, він повинен коливатися від декількох секунд до однієї-двох хвилин.

Наприклад, якщо ви дуже повільно маневрували, щоб припаркуватися протягом хвилини, вам не доведеться чекати так довго, як ніби ви одразу ж двічі зупинилися після поїздки. У будь-якому випадку, не завадить бути надмірно обережним, ніж грішити, роблячи помилку, яка може різко зменшити життя нашого турбо. І ми вже знаємо, що турбо не зовсім дешевий.

8. Неправильне поводження з шинами та нехтування контролем тиску

Їзда при дуже низькому тиску не тільки спричиняє нерегулярний знос ваших шин (які, як ви знаєте, не зовсім дешеві), але й небезпечна (це може збільшити зупиночний шлях, зменшити зчеплення або навіть збільшити ризик вибуху) та збільшити витрата палива. Хороша порада - узгодити перевірку тиску з дозаправкою. Не потрібно перевіряти тиск кожного разу, коли ви їдете на заправку, але важливо виконувати це завдання раз на два тижні або раз на місяць, залежно від використання автомобіля. Цікаво також вдаватися до таких рішень, як інфляція азотом, особливо якщо ми необережні, оскільки це гарантує, що тиск довше залишатиметься на належному рівні.

Важливо також уникати підйому на бордюр або паркування, натискаючи на бордюр настільки, що ми змушуємо його залишатися в контакті з бортом нашої шини або тертися під час маневрів. Завдяки цим шкідливим звичкам ми можемо спричинити прямі серйозні поломки, починаючи від защемлення, що може призвести до утворення комків, і на ділянках шини, які дуже схильні до вибуху, до негайних вибухів.

9. Швидкісні нерівності та нерівності

Настільки ж небезпечно, як підйом по бордюру, переїзд на швидкості або стрибок на повній швидкості. Так само з вибоїнами, які, на жаль, дуже поширені на деяких іспанських дорогах і вулицях. Проїжджаючи нерівність, ми будемо не лише піддавати шину непотрібним зусиллям, але і шасі, і пружинній амортизатор.

Надто швидка швидкість може призвести до негайного пошкодження компонентів шасі нашого автомобіля, якорів або навіть шин. У будь-якому випадку, навіть якщо негайних пошкоджень не буде, пам’ятайте, що шасі вашого автомобіля має пам’ять і що кожен стрибок, який він зазнає під час удару, скорочує термін служби його компонентів. Нехтування цим аспектом може спричинити передчасне пошкодження деталей підвіски та неправильне поглинання нерівностей місцевості або навіть призвести до додаткових проблем, таких як нерегулярний знос шин.

10. Зловживання гальмами

Спускаючись на довгі схили, уникайте надмірного гальмування. Іншими словами, не завжди потрібно постійно натискати на гальмо, щоб наша машина не з’їхала з пагорба. Одним з найважливіших ресурсів, і, можливо, невідомим для деяких водіїв, є гальмо двигуна. Часто простого переключення передач досить для утримання двигуна, щоб допомогти нам стримувати швидкість. Уникнення шкідливої ​​звички зловживати гальмом може допомогти нам продовжити життя гальмівних колодок, дисків та рідини, заміна яких перетворюється на значні рахунки. Для продовження терміну служби гальм також важливо виконувати випереджальну їзду, тобто передбачати, що відбувається перед нами, щоб уникнути різкого гальмування, або навіть зупинити нашу машину перед наступним світлофором, не торкаючись гальма.

Також важливо дати гальму відпочити, якщо ми піддали їх надмірному напруженню (спуск на перевал, спортивна їзда). У таких ситуаціях уникайте зупинки відразу після зусиль і не залишайте педаль гальма або стоянкове гальмо повністю натиснутою. Така ситуація може призвести до деформації дисків, що, в кінцевому рахунку, призводить до дискомфортних гальмівних вібрацій (діагностика деформації диска зазвичай цінується, особливо коли торкаються гальма на середньовисоких швидкостях, і ми перевіряємо, чи існує незручна вібрація, яка іноді навіть несе в собі до керма та керма).