Багато хто вважає, що за допомогою гальма двигуна та плавної їзди, уникаючи гальмування, значна частина економії пального вже досягнута. Проте 6 з 9 основних факторів, що впливають, будуть суттєво визначати наше споживання ще до того, як ми почнемо.

різко

1.Технічний стан

Даремно ми намагаємось що-небудь змінити, якщо наш автомобіль не в належному технічному стані, це може значно збільшити споживання машини. Рекомендується періодичне обслуговування, зазначене виробником, не тільки для заміни масла, фільтрів, свічок запалювання. Їх ігнорування може викинути споживання в літрах. Бажано адаптувати періоди обслуговування до характеру використання автомобіля. Для міського, короткочасного та регулярного використання доцільно оглянути автомобіль до рекомендованого виробником періоду обслуговування. Якщо ми їдемо занадто багато в місті на невеликій відстані в машині, недосконале згоряння призводить до того, що забруднення осідають у двигуні, система забруднюється, двигун споживає більше. Це також вірно для турбодизельних двигунів, де сажа може бути проблемою. Ось чому варто спалювати ці машини через певні проміжки часу на трасі з постійною великою швидкістю.

2. Якість палива

Бензинові та дизельні паливні властивості мають ще 30-40 важливих характеристик.

Неоднорідні матеріали - це паливо, чим краща кількість складових у певних рамках, тим краще. Приблизно (3-450 різновидів). На жаль, гомогенізація також погіршує багатошаровість із органічним творцем. Великі відмінності можна помітити на вітчизняних АЗС. Паливо неоднакове, в даний час не існує офіційного замовлення якості на основі лабораторних вимірювань палива, що продається на різних свердловинах. Це емпіричний факт, що в одній нафтовій компанії немає двох однакових поставок. Тому рекомендується використання більш визнаної, вже перевіреної доброякісної добавки. Це може зменшити споживання пального до 10% та покращити термін служби двигуна. Наприклад SPURI.

Звичайно, він не «механік рідини, паливна присадка, так само, як він очікує від присадок багатьох завдань з ремонту автомобілів. Будучи профілактичним, профілактичним обслуговуванням, вони можуть виконувати своє завдання! Той, хто наполегливо ним користується, не матиме проблем з ремонтом двигуна. Існують добавки, виготовлені для ремонту та очищення окремих деталей, які призначені для одноразового «швидкого ремонту» у великих дозах. 30 видів паливних присадок можуть не підійти для автомобіля для особливих функцій. Всі елементи загалом леговані, добре паливо повинно заправлятися і бути готовим! Концепція лише хорошого палива, але мало що можна зробити і для автомобіля. Це зробить ваш автомобіль економічним та економічним.

3. Вибір маршруту

Куди б ми не поїхали, варто переглянути свій маршрут за допомогою програми планування маршруту, скажімо, на Картах Google. Додаток пропонує кілька варіантів, найкоротша відстань у км, найкоротша відстань у часі. Вибір плану маршруту з найкоротшою відстанню не обов'язково призводить до того, що на дорогу витрачається менше палива. Ось приклад: ми хочемо дістатися з Насладлани до Балатонфюреда, і Google Maps дає вам 3 напрямки.

У нас є маршрут через Варпалоту, 46 хвилин 51 км, другий через Веспрем за 41 хвилину і 45,5 км, третій до Балатональмаді за 44 хвилини та 41,4 км. Тож дорога до Алмаді на 4 км коротша, ніж до Веспрему на 3 хвилини швидше. Google негайно рекомендує маршрут до Веспрему. Чому: це коротший в часі маршрут із трасовою об’їзною дорогою у Веспремі, тож ви можете їздити на вищій передачі, що не тільки швидше, а й економічніше. Коротший маршрут пролягатиме через набагато більше населених пунктів, тому змішане споживання нашої машини буде вищим, ніж якби ми були майже на головній дорозі.

4. Багажні стелажі, багажник на даху, аеродинаміка

Надмірна вага та зайво «виступаючі» предмети, а також висунуте вікно, відволікають аеродинаміку нашого автомобіля від ідеалу, збільшуючи його опір повітря. Звичайно, половина ваги також створює більше навантаження на двигун. Все це збільшує споживання на 10-30%, залежно від ступеня спотворення. Якщо ми можемо, позбудьтесь речей, що зберігаються в багажнику, в міжсезоння від багажника на даху. Питання про перекреслене вікно дещо делікатніше. Що стосується витрати палива, то неважливо, охолоджуємось ми кондиціонером чи вікном, обидва способи збільшують споживання. тож тут ми можемо заощадити лише за рахунок непотрібного кондиціонера або витягування вікон.

5. Тиск колеса, шина

Тиск в шинах рекомендується фахівцями для дотримання максимального значення, описаного виробником. При вищих тисках машина втрачає зчеплення з дорогою. Відкладати заміну літніх шин на зимові шини небезпечно, тоді як заміна зимових шин на літні - це витратний і гумовий метод.

6. Двигун працює на морозі
Взимку в холодному нерухомому положенні багато людей прогрівають двигун, витрачаючи паливо. Незважаючи на те, що не заважає прогріти двигун протягом хвилини-двох перед запуском, також не корисно прогріватися двигуну, коли він нерухомий, оскільки він нагрівається повільніше на холостому ходу, ніж при більших обертах. З дрібним газом, до 3000/хв, але, швидше за все, лише повернувши його на 2000-2500, ви можете запустити з холодним двигуном. Якщо у вас попка холодна, є модернізований обігрівач сидінь.

1. Стиль керівництва

Після того, як машина готова до їзди та якості пального, стиль водіння найкращий, якщо не найрішальніший, з точки зору споживання палива. Спортивний стиль водіння: підлоговий газ, відсутність перемикань, рекомендованих виробником, багато гальмування - все це збільшує витрату пального до 5-6 літрів на 100 кілометрів.

За високу швидкість на шосе є ціна. Якщо при 90 наша витрата палива становить 6 літрів/годину, при 110 - 7 літрів/годину, при 130 - 8 літрів/годину, звичайно, це також залежить від автомобіля та водія. Отже, зі збільшенням швидкості на +20 км/год, ми можемо очікувати мінімального збільшення споживання на 1 літр/100 км.

Використання круїз-контролю може означати в середньому 10% споживання пального, навіть якщо автомобіль дотримується встановленого обмеження швидкості на нахилі, збільшуючи тим самим витрату палива та утримуючи автомобіль на схилі. Тож не варто круїз по горбистих дорогах, в інших місцях.

Гальмування - це явна витрата палива, тому не прискорюйте, щоб досягти червоного світла, не прискорюйте, наближаючись до повороту.

Дотримуйтесь дистанції відстеження. Якщо перед нами хтось гальмує і гальмівний шлях достатній, у багатьох випадках достатньо просто випустити газ, не потрібно витрачати кінетичну енергію, що вже виробляється гальмуванням, тому довга наступна відстань не є тільки безпечний, економічний.

Якщо ми зможемо, якнайшвидше перейдіть на найвищу передачу. Автомобіль споживає більш стримано, а трансмісії ефективніше забезпечують потужність.

2. Під час очікування зупиніть двигун

Коли машина стоїть на місці, вона споживає найбільше, оскільки за витратою палива немає відстані. Якщо доведеться почекати більше хвилини, зупиніть машину, цьому допоможе стартер.

3. Гальмо двигуна

Котячись з відключеною коробкою передач та відчепленою муфтою, ми гарно витрачаємо паливо. Це пов’язано з тим, що при гальмуванні двигуна електричні паливні насоси не подають паливо, витрата палива дорівнює нулю, і якщо немає зв’язку між двигуном і колесами, існує ризик нещасних випадків. При коченні на схилі передача повинна бути підібрана таким чином, щоб ефект гальмування двигуна не сповільнювався нижче бажаної швидкості руху, а швидше, ніж педаль гальма, а не акселератор.

З більш дрібним дроселем середнє значення вже на літр менше, але ми також заощадили літр на сто кілометрів, частіше використовуючи моторне гальмо. Це пояснюється тим, що сучасні двигуни не споживають палива в режимі гальмування двигуна - тому, залишаючись на швидкості, уповільнюючи всмоктування газу - вони не працюють на холостому ходу (на холостому ходу). Крім того, вам слід більше використовувати моторне гальмо, оскільки воно триває довше.

Приєднуйтесь до групи SmartChurch на Facebook для більшої економії, підказок щодо збереження.