Які зміни внесено? Хто може піднятися, а хто ні? Після аварії на Terra Mítica ми розглядаємо, як контролюється безпека тематичного парку
@abcviajar Оновлено: 11.11.2014 10:57
Пов’язані новини
Парки розваг живуть за межами адреналін, веселощів, пристрасті плем'я любителів американських гірок здатний проїхати тисячі кілометрів, щоб перевірити останню новинку. Великі парки розваг у світі, як правило, безпечні місця, з невеликою кількістю нещасних випадків, хоча, коли вони трапляються, як в наші дні в Terra Mítica (зі смертельним результатом) або в Каліфорнії (без серйозних наслідків), користувачі цікавляться, який вид контролю вони проходять, що дотримуються правил безпеки.
Іспанська асоціація парків розваг та тематичних парків, AEPA, складається з 10 парків, серед яких Port Aventura, Parque Warner, Terra Mítica або ветеранський парк розваг в Мадриді, Isla Mágica або Tibidabo, серед інших, за оцінками, вони відвідують 12 мільйонів людей на рік, які використовують в середньому дев'ять пам'ятки під час вашого візиту. Я маю на увазі майже Щорічно здійснюється 100 мільйонів поїздок у понад 250 визначних пам’яток з цих десяти парків. Ці цифри показують важливість цього сектору дозвілля.
Майте на увазі, що Парки розваг мають мало спільного з ярмарками, оскільки атракціони не часто збираються та розбираються, щоб поміняти місця; Натомість після прибуття до парку вони отримують місце, де вони залишатимуться до кінця використання. Тому несправність машини його не можна віднести до нагляду під час його складання, оскільки, як ми побачимо, процес контролюється та координується від початку до кінця.
Комплексне спостереження з заводу
Безпека механічних пам'яток іспанських парків є з 1 грудня 2006 р. до Європейського Союзу, що розробив специфічний стандарт для його регулювання.
Тим не менш, перед тим, як ці правила були встановлені, Комітет з безпеки AEPA підготував a "Посібник із безпечної практики" що вплинуло на кожен із парків, що складають асоціацію. Тимчасове саморегулювання, яке навіть відзначила Всесвітня асоціація парків.
Тому безпека завжди була основною проблемою в кожному з іспанських парків розваг, які пильно стежать за кожним аспектом машин, які вони хочуть придбати. Таким чином, придбання верстатів є частим раніше випробувані в інших європейських парках, а не прототипи "без історії".
Насправді, парки, як правило, дотримуються загальної лінії, коли справа доходить до придбання своїх пам'яток. Наприклад, можна знайти американські гірки «Inferno», в якому трапилася трагічна подія Terra Mítica, в Гельсінкі, Стокгольмі та Каліфорнії. Цей атракціон, створений Intamin Worldwide під загальною назвою "Zac Spin", хрестили по-різному в кожній країні. У ці дні все були закриті в профілактичному порядку, поки не стане відомо, який збій в "Inferno".
Огляди під час монтажу
Після встановлення у відповідному парку, бригада технічного обслуговування та експлуатації здійснює різні управління атракціоном, виконуючи a електрообстеження, орієнтована на обладнання безпеки та функціональні випробування, такі як аварійні зупинки; інший механічний огляд, в яких контролюються ті частини, що стосуються безпеки, і проводяться випробування на прискорення; і третя екологічна інспекція, в яких контролюються як зони в'їзду, так і вихід, а також необхідний персонал, крім перегляду інформації про обмеження висоти, надісланої виробником у посібнику користувача.
[Пов’язане: перше у світі випробування людиною найвищої водної гірки]
У деяких з цих тестів кладуть сумки або інші елементи, що імітують вагу пасажирів, щоб підтвердити відсутність помилок. Деякі тести, які будуть пізніше перевірено a Незалежний орган контролю та інспекції (OCA), затверджена Адміністрацією.
Якщо все працює правильно і не створює ризиків для користувачів, остаточно дозволяється використання машини.
Щоденний моніторинг та технічне обслуговування
Щодня атракціони зазнають огляди до часу відкриття парку, забезпечити його належне функціонування. Якщо виявляється найменша помилка, хоча апріорі це не тягне за собою жодного ризику для відвідувачів, атракціон залишається закритим, поки техніки виконують необхідну роботу з усунення збитку. Тому не так рідко можна спостерігати протягом дня розваг у будь-якому парку, як автомобілі на американських гірках здійснюють подорож без пасажирів.
Зріст і вага
Але, крім того, персонал, що займається залученням, стежить за тим, щоб користувачі дотримувались мінімальні вимоги, особливо з зріст і гардероб. У багатьох атракціонах вони не дозволяють підніматися ні з шльопанками, ні в вільному взутті, ні з окулярами чи довгими сережками. Так само для найсильніших визначних пам'яток потрібен Мінімальна висота для мандрівників, а в деяких є навіть максимальна висота.
Основним заходом безпеки у вагонах є джгут, що захищають пасажирів від мінімальних збитків. Вони також функціонують як контроль пасажирів, принаймні наскільки його вага.
І воно полягає в тому, що якщо біля входу на всі визначні пам'ятки ми можемо знайти табличку, яка позначає відповідну висоту; немає контролю за вагою користувачів.
Однак той факт, що немає максимальної або мінімальної ваги, щоб насолоджуватися американськими гірками, не означає, що кожен, хто має зайву вагу, може сісти на вагон. Якщо обхват пасажира запобігає замиканню джгута повністю, ви повинні негайно зійти з машини. Не просто тому, що ваша безпека під загрозою, а тому, що жодна їзда не може розпочатися без належного кріплення всіх джгутів.
Насправді відкриття та закриття джгутів означає початок або кінець атракціону. система безпеки запобігає відкриттю того самого, коли вагони циркулюють; і якщо в них виявлено якийсь інцидент, робота машини блокується, щоб уникнути травм. Інакше кажучи, джгути можна відкривати лише тоді, коли їзда нерухома.
Оскільки літо є зоряним сезоном, взимку парки розваг користуються можливістю провести ретельний огляд своїх закладів. Техніки розбирають машини по черзі шукати тріщини або зношені матеріали, щоб замінити пошкоджені деталі протягом тих місяців з низьким рівнем потоку.
Іспанія, лідер адреналіну
В даний час в Іспанії вони є дві найвищі визначні пам'ятки у всій Європі, залучення любителів адреналіну з усіх куточків континенту.
В ПортАвентура це знайдено Шамбала, Американські гіркидо Європи с 76 метрів заввишки. Відкритий 12 травня 2012 року, мінімальна дозволена висота становить 1,40 метра, і, на відміну від Дракона-хана, найвідоміших американських гірок у парку, з якими ви можете перетнути до 4 разів по всій довжині, не має максимальної висота.
Цей атракціон також має рекорд найвищого падіння в Європі з 78 метрів, оскільки вона заходить до 2 метрів під землю. Досягти 135м/год, за 3 хвилини проїхати 1650 метрів траси. Унікальний досвід.
Зі свого боку, в Парк Уорнера з Мадрида - Ла Торре де Енігма, Найвищий "човник" у Європі Дякую вам 115 метрів, що також ставить його на друге місце у світі, позаду Зуманджаро, урочисто відкритого в ці дні у парку Шість прапорів, штат Нью-Джерсі, США.
Ця вежа осені піднімає вас, щоб насолодитися унікальним панорамним видом на Мадрид, опустити фургони в найменш очікуваний момент і дістатися до 120 км/год під час його спуску.
Рука об вогонь?
Президент Іспанської асоціації парків розваг та тематичних парків (AEPA) Гільєрмо Круз запевнив Сервімедію, що безпека об'єктів гарантована, але зазначив, що "ми не можемо вкласти руку в вогонь, бо нічого не відбувається". Розмовляючи з цим відомством, він сказав, що, незважаючи на те, що могло статися, трагедія може бути наслідком "кількох ситуацій, що відбулися і склалися", а не окремою подією чи однією причиною. Подібним чином Круз показав, що асоціація усвідомлює, що визначні пам'ятки Terra Mítica відповідають всім нормам та законам, яким підпорядковується весь цей тип машин, і додав, що «ми розуміємо, що парк також належним чином виконує плани технічного обслуговування та охорони шлях '. Щодо "Inferno", президент AEPA наголосив, що "він був сертифікований відповідними органами". Круз також хотів надіслати повідомлення про безпеку та впевненість користувачам парків розваг, оскільки, за його словами, «ми дуже ретельно дотримуємося всіх норм, і, крім того, ми вживаємо додаткові заходи безпеки, оскільки наші мета - гарантувати безпеку всіх, хто відвідує нас ».