19 лютого 1906 р. Саратов, Росія - 13 липня 1985 р. Нітра

пілотка

День, коли неможливо літати через негоду, втрачений для мене і з яким жахом я думаю про наближення зими! Я не зможу сісти в літак цілу зиму і піднятися над засніженим зимовим світом. Я з нетерпінням чекаю весни, коли ангар відкриється ...

Ľ. З. Ауєск

апошникова

Дочка чеського бізнесмена Людмили Шапошниковової, стрижень. Трейбалова народилася в Саратові (Росія), але перед погромом проти євреїв та іноземців у Росії всій родині довелося переїхати. Вони оселилися в Нітрі, де Людмила відвідувала міщанську школу. Її чоловік привів її літати, напр. ВПС Микола Шапошников.

ПРОФЕСІЙНА РЕФЛЕКСІЯ

На першому курсі пілотного моторного навчання, організованому словацьким аероклубом М. Р. Штефаніка в Братиславі, вона виступила єдиною жінкою. Вона отримала посвідчення у вересні 1930 року. На той час її чоловік побудував одномоторний біплан під назвою Горобець - найменший на той час моторний літак у Європі.

БОНУС

"Наприкінці 1906 року народилася дочка. Ми обговорювали, як її хрестити. За збігом обставин пан Штандль, власник пивоварні в Камішині, був за нашим обідом і сказав:" Але хрестіть її Людмила "- і так З приходом нового члена сім'ї будинок багато ожив, турбот і роботи збільшилось, але дочка росла без особливих ускладнень ". (уривок із сценарію Марека Шуліка та Мартіни Слікової)
















Дочка чеського бізнесмена Людмили Шапошниковової, стрижень. Трейбалова народилася в Саратові (Росія), але перед погромом проти євреїв та іноземців у Росії всій родині довелося переїхати. Вони оселилися в Нітрі, де Людмила відвідувала міщанську школу. Її чоловік привів її літати, напр. ВПС Микола Шапошников.


Як перша жінка, яка склала іспити зі спортивного польоту в 1930 році, вона отримала диплом льотчика
і став першим пілотом у Словаччині.

Вони із чоловіком заснували 1. Словацький аероклуб М.Р.Штефанік у Братиславі. Вона літала в аеропортах Нітри та Вайнори. Він експлуатував літаки Бранденбурга (військовий літак часів монархії) та одномісну машину під назвою "Горобця" для коротких польотів побудував її чоловік. Вона брала участь у льотних днях, а також була пілотом на екскурсійних рейсах. Через проблеми з алкоголем у чоловіка вона вирішила припинити шлюб після розлучення в 1939 році в кінцевому підсумку полетів. Її перший чоловік був підступно страчений партизанами під час війни за підозрою у співпраці з гестапо. Однак ці підозри не змогли підтвердити суд, який мав місце після війни. Вона вийшла заміж вдруге Йозеф Ауєскі - власник млинів у Нітрі, майно якого було націоналізовано після Другої світової війни. Раніше богемна Шапошникова жила в'язанням після смерті чоловіка.

ПЕРШИЙ ПІЛОТ

Петро Шванда

Бажання літати панувало у людини з давніх часів. Багато народів зберігають легенди про героїв, які намагалися зіставити птахів. Про них уже згадують стародавні літописи. У минулому різні винахідники будували пристрої, за допомогою яких вони намагалися відірватися від землі. Після недосконалих планери в гру входили повітряні кулі, наповнені теплим повітрям. На початку 20 століття вони взяли під свій контроль апарати з ревічим двигуном, важчим за повітря. Світова історія авіації знає багато типів літальних апаратів та імена перших зникаючих пілотів.

Чудові чоловіки на літаючих машинах. Однак навіть представниці прекрасної статі не хотіли відставати в підкоренні небес. У Центральній Європі Чехія - одна з них Божена Лаглерова (1886 - 1941), одружений Петеркова, перша австро-угорська та друга німецька авіація. Після Великої війни (1914 - 1918) жінки стали дедалі більше проникати в профспілки, які до того часу належали виключно чоловікам. Спочатку за кермом автомобілів, згодом також за кермом, відп. важіль управління літаком. Він світив у Чехословаччині Ельфріда (Елішка) Хартманнова (1907 - 1992), німець з м. Маріанські Лазні. Закінчила навчання в Західночеському аероклубі в Пльзені. 27 серпня 1928 р. МС. диплом жінки-пілота 2. З 31 грудня 1928 року вона стала дружиною військового льотчика капітана Йозефа Гамшика (1895 - 1943). Людмила Шапошникова також намагалася досягти тієї ж мети через два роки.

Майбутнє перший пілот автоспорту в Словаччині народився 19 лютого 1906 року в Саратові. Батько Карел Трейбаль (1877 - 1954), купець Поволжя, у грудні 1904 року одружився з росіянкою Беатою Шмідт. Окрім Людмили, у них народилася дочка Ніна та син Володимир. Після створення Чехословацької Республіки вони просили про репатріацію. К. Трейбал комерційно поселився в Нітрі. Там Людмила навчалася у державній реальній гімназії. У містечку під Зобором вона зустріла колишнього офіцера російської армії, льотчика, капітана Микола Шапосніков (1896 - 1944). Вони одружилися 24 лютого 1929 р. З 15 березня 1929 р. Миколу призначили тимчасовим командуючим, а з 8 жовтня командуючим ескадрильєю 40 (тоді вона перенумерована в 38), розміщеною у військовому аеропорту у Вайнарах (нині місто Братислава).

На першому курсі пілотного моторного тренування, організованому словацьким аероклубом М. Р. Штефаніка
у Братиславі серед шести адептів з’явилася лише одна жінка - Людмила.

Згідно з її звітом про польоти, опублікованим 28 квітня 1929 року, вона розпочала теоретичну підготовку 5 травня. У порівнянні з іншими, вона мала ту перевагу, що її чоловік (головний пілот аероклубу) все їй пояснював і допомагав у підготовці. У 1930 році вона звернулася до Міністерства громадських робіт, до якого належала цивільна авіація, про проведення пілотних випробувань. Вони мали теоретичну та практичну частини. Він повинен був знати не тільки відповідні закони, а й великі міжнародні авіаційні угоди. Теоретичний тест вона склала 22 серпня 1930 р. Практичний тест складався з двох польотів: висоти (до 2000 м) і витривалості (тривав 60 хвилин). Він був прийнятий 25 серпня 1930 р. Авіаційний диплом та ліцензія на політ від 8 вересня 1930 р. Має номер 112.

Тоді її чоловік побудував для неї одномоторний біплан під назвою Горобець.
(при розмаху крил 5,5 м це був найменший моторний літак у Європі).

30 вересня 1933 р. Штабс-капітан Шапошніков, який уже використовував ім'я Мікулаш, був переведений у 2-й авіаполк в Оломоуці, де за ним за ним пішла Людмила. Однак їх шлюб розпався. Горезвісне ставлення Миколая до алкоголю та домашнього насильства зіграло негативну роль. Після розлучення (20 квітня 1935 р.) Людмила повернулася до батьків у Нітрі, а в 1938 р. Вийшла заміж за власника млина в Нітрі. Йозеф Ауєський († 1965), але перестав літати. Вона назавжди полетіла у повітряне небо 13 липня 1985 року в Нітрі.

Слід, мабуть, згадати, що у 1936 році вона пройшла пілотне випробування для мотоспортивних літаків тощо. Катаріна (Кіті) Кривдова (1912 - 1989), вийшла заміж за Швайгерта (після весілля в 1940 році вона перестала літати). А восени 1941 року вони стали спортивними мотопілотами в Словаччині Вільма Швачова a Марта Павлікова. За піонерами польотів у Чехословаччині та Словаччині після Другої світової війни супроводжувалось ціле сузір’я хоробрих жінок, починаючи з 1951 року також у військовій формі ("ескадра дівчат" Клекани), включаючи пілотів реактивних двигунів. Багато
з них досягли значних авіаційних рекордів.

Уривок із сценарію Марека Шуліка та Мартіни Слюкової для документального фільму

Фотографія пари Трейбалова.

Фотографія молодої Кароль Трейбал.
(анімація за допомогою старовинної карти Європи та Росії)
Реклама магазину Трейбалова в російських газетах.

Душан Трейбал (m.o., v.o.):

Старий батько був чехом, дружина - російською німкою. Це були батьки Наташі.

Дідусь. у віці 20 років він поїхав до Росії. Після учнівства він пройшов підготовку залізника. Він мав рекомендацію від свого головного покровителя, пана Брабека, який рекомендував її московській компанії. Він починав там, але потім переїхав до Саратова. Він мав великий успіх, потім став незалежним і мав залізну крамницю. Тож він мав три, одну в Саратові і дві філії в містах Поволжя. Окрім Наташі, у нього було ще двоє дітей - дочка Ніна та син Владмір - він був моїм батьком. У них була ще одна дитина, але вона померла.

Фотографія пари Трейбалова.

Архів - російський пейзаж тощо.,
Почерк Трейбала (рукописне резюме) можна використовувати в анімації.

Voice, Карел Трейбал:

Я наречений з серпня. Ми зробили заручини в тісному сімейному колі, бо обладнання потрібно було доповнювати, тож ми одразу домовились, що весілля може бути наприкінці грудня, коли всі будуть разом на свята. Камінь впав з мого серця, бо я був переконаний, що неможливо буде знайти кращих людей у ​​всьому сімейному колі, що також підтвердилося в добрі часи і особливо в погані часи - у часи війни.

Архів Росія Японська війна.
Кілька пострілів з корабельних гармат.

Ми одружилися 30 грудня 1905 року під час російсько-японської війни, в якій ніхто не сумнівався в перемозі Росії і, як правило, був у найкращому настрої.

Душан Трейбаль на чорному тлі.

Старий батько розмовляв цікаво. Він в'язав чеську, словацьку, але також російську мови. Наприклад, він хотів, щоб ми називали його НАДА, це російський дядько. Коли він згрішив мені, це було - Necharoši malčiška.

Відеоматеріали заворушень у Росії,
можливо використані фотографії, пов'язані з анімацією.

Душан Трейбал (m.o., v.o.):

Потім вони покинули Росію, бо там спалахнула революція, а згодом і громадянська війна. І спалахнула велика біда, навіть голод, який змусив діда - козла поїхати в село, бо гроші втратили вартість. ... На них також вплинула громадянська війна, а їхньому дідові загрожувала смерть. Колись вони були червоними, інший раз білими ... Існувала небезпека, що це складеться погано, бо людське життя на той час не мало великої цінності.

Анімація. Поєднання студійних фотографій Трейбаловців та простої анімації.

Hlas, Карел Трейбал, коментар:

Ми жили як у казці, у нас був хороший театр у Сараті, або вистава, або опера, кіно. Коли у нас не було гостей, ми їздили на ковзанах. Приблизно в березні 1906 року ми пережили перші бурхливі події, несподівано від невеликих демонстрацій було оголошено погром, який називали єврейським, але він також зазнав низки російських магазинів, і в цій кількості ми теж. Погром, ймовірно, планувався, оскільки поліція взагалі не втручалася проти бандформувань погромістів. Вона бездіяльно спостерігала, як виходять інтерпретації, і грабувала цінний товар. Погром тривав цілі три дні, і лише на третій день вечора губернатор повернувся з поїздки і віддав наказ відновити наказ.

Photoudmiline фото. або кіноаматорський аматорський архів,
який лежить у старовинній колясці. У небі летить літак.

Hlas, Карел Трейбал, коментар:

В кінці 1906 року народилася дочка Людмила. Ми сперечалися про те, як її охрестити. За збігом обставин з нами на вечерю був власник пивоварні в Камішині пан Штандл, який кілька разів на рік їде до Саратова і каже: "Але хрестіть її Людмила" - і так вона залишилася. З приходом нового члена сім'ї будинок багато ожив, турбот і роботи збільшилося, але дочка виросла без особливих ускладнень.