Часи можуть бути важкими. Ми можемо бути раніше найбільша економічна криза що практично ніхто, досі живий, не пам’ятає. Але корисні звички не слід втрачати. Принаймні, це, здається, змова іспанських АЗС (від АТ, Цепса або Репсол до найменшого), те вони неохоче знижують ціну на паливо. Мало значення, що нафта позначає історичні мінімуми, навіть те, що бочки в деяких районах США віддають, оскільки компанії у цьому секторі утримують вартість палива значно вище інших кризових періодів. Причина пов’язана з двома факторами: по-перше, відсутністю конкуренції. Другий до того, як вони користуються перевагами стану тривоги.

поки

Щоб зрозуміти поточне зловживання, спершу повернемося до 2016 року. На початку року, а саме 7 січня, 79% іспанських СТО продавали дизельне паливо дешевше євро. Крім того, найпоширеніша ціна (з 65% насосів) становила 0,96 євро. Зі свого боку, бензин становив близько 1,13 євро за літр. На той момент барель нафти марки Brent різко впав до 34 долари. Щоб споглядати таке падіння, нижче зазначеного психологічного бар'єру, потрібно було повернутися до 2010 року, коли нафта втратила 50 доларів.

Сьогодні ситуація є більш драматичною для сирої нафти, але більш комфортною для АЗС. Таким чином, за останній місяць Бочка Брента досягла лише 34 доларів (що призвело до зниження палива в 2016 році) протягом декількох днів, тоді як решта були значно нижчими за це значення. Навіть минулого понеділка, 20 квітня, катастрофа була ще більш вираженою і змусила його заграти з 26 доларами (вдвічі менше, ніж у 2010 році). Зі свого боку, Ціни на дизельне паливо залишаються вищими, ніж у той час: від максимуму Repsol в 1057 євро, до 1048 для Galp або 1047 для Cepsa. Також бензин, понад усіх 1,13 євро.

АЗС користуються перевагою стану тривоги

Причиною того, що АЗС постійно підтримують більш високі ціни, є те, що споживачі можуть менше рухатися у пошуках більш дешевих цін. Іншими словами, фірми в цьому секторі скористались станом тривоги, щоб обмежити падіння вартості палива. Щоб дійти цього висновку, ми повинні звернутися до рясної літератури з цього питання, теорії ракети (через швидкість підйому) та шлейфу (через те, як вона падає, коли масло падає), і зосередитись на т.ч. -покликаний пошукові витрати.

Вартість пошуку - це не що інше час, який споживачі витрачають на подорожі, щоб знайти дешевші ціни. У випадку АЗС, очевидно, ці витрати набагато вищі, ніж в інших секторах, наприклад, супермаркетах. Стаття Маріано Таппата в 2011 р., що почалося з класики Гроссман і Стіглізт, пояснив це чим менше зусиль споживачів, тим меншим стимулюючим заправкам доводилося вносити зміни цін. Просте і зрозуміле міркування, яке можна перевірити на малому підприємстві під будинком, ближче та дорожче. Є також емпіричні дані щодо цього в США Джонсоном (2002) або Льюїсом (2011)

Але як щодо сьогодні? Що ці витрати стали дуже великими. Не тому, що ми вирішили не докладати зусиль для пошуку нижчих цін, а тому, що ця можливість була обмежена. Вартість поїздки на дешевшу АЗС, але далі від нашого будинку - це можливий штраф, який не компенсує. Коротше кажучи, директори Repsol, Cepsa, Galp та інші знали, як скористатися обмеженнями руху громадян, щоб підкреслити ефект пір'я.

ІНШІ ТРИКВІНЮЕЛИ З ЦІНОЮ БЕНЗИНА

Останнє - лише чергова з багатьох хитрощів, які заправляють АЗС, щоб стиснути споживачів. Перший - похвалитися тим, що в Іспанії бензин є одним з найдешевших в Європі. Справді, це так, але, як хтось, можливо, підозрював, це не саме через фірми в цьому секторі. Простіше кажучи, податки на пальне, які приблизно складають понад 50% ціни, дуже малі в порівнянні з рештою континенту.

Таким чином, якщо повернутися на рік назад (березень 2019 р.), Ціна бензин без податків в Іспанії становив 0,577 євро, що є другим за показником у всьому Європейському Союзі лише після Данії. Але, якщо поглянути на ціну з податками, вона ледве становить 1272 євро, що є восьмим за ціною. Націнка на АЗС становить 0,577 євро, тобто у найвищій частині, тож це подвійний виграш, оскільки вони заробляють більше грошей і кажуть, що це найдешевше.

Гра з ціною нікого не повинна здивувати, оскільки в Іспанії повторюється курйозна мантра: "Заправка в понеділок дешевша". Реальна аномалія, різні дослідження це показують, і це пов’язано з тим, що Нафтові компанії повинні щотижня надсилати ЄС ціну різних видів палива, що відповідає першому робочому дню. Давай, похвалитися низькими цінами у дні з меншим попитом, тоді як у п’ятницю підвищення посилюється, щоб скористатися перевагами поїздок на вихідних.