Бій на життя і смерть за російський квиток на поїзд

Отримати квиток на поїзд до Транссибірського експресу - це рукотворне завдання. Спочатку російська залізнична компанія забиває ножа наївному іноземцю в спину, потім знову надходять додаткові витяги та ніколи не чуті божевільні ігри людини в банкз нею. Перевагу віддали телепати та власники банківських рахунків на базі копійок: тому ми не залишаємось без квитка на поїзд посеред тайги.

смертної

Багато людей вважають, що Транс-Сибірський експрес вимагає єдиного квитка, щоб без проблем проїхати 9300 кілометрів. Перед від’їздом багато друзів та знайомих запитували, скільки коштує “квиток” і як з ним кудись вийти, а потім можна продовжувати наступний обраний поїзд, коли тобі захочеться. Було б непогано, і кожен, хто хоч раз їздив Західною Європою на заслужено відомих перевалах Interrail, може знати, що експлуатувати таку систему квитків неможливо. На жаль, у Росії це не так: за найкращі та найдешевші квитки на поїзди потрібно вести справжню боротьбу влітку та у високий сезон, але навіть з великою обережністю існує поїзд, у якого закінчуються всі доступні за ціною місця за місяць до поїздки. Більше того, такий, на якому вони більше не залишаються безцінними.

На сибірській лінії ходить поїзд, який деякий час їде з Москви до Владивостока, але той, хто змінив квитки від початку до кінця, не може ніде перервати свою подорож. Такі практично зобов'язуються дивитись на берези, що минають, з вікна поїзда протягом 6 з половиною днів, а у великих містах, помічених тайгою, можна побачити щонайбільше залізничні станції та їх найближче оточення за 10-20 хвилин, якщо поїзд трохи лінивий на вокзалі. Який сенс у цьому? Потім є кілька розмитих туристичних поїздів, до яких також входять ще якісь ефектніші зупинки та подорожі з повною розкішшю до багатіїв, які хочуть поїхати до Сибіру, ​​але ціна цього не для туристів. Не кажучи вже про те, що ви їдете не з ним куди завгодно, а до самих туристичних майстерень, де туристичний поїзд зупиняється відповідно до програми.

З іншого боку, наша подорож включає 14 вибраних нами напрямків (див. Карту першого в’їзду) і складається з 16 різних квитків на поїзд. Ми все одно уникаємо розкішних кабін першого класу здалеку, чотирьохмісних купе другого класу вздовж хутра, переважно між спальними вагонами 54 пасажирів третього класу та сидіннями четвертого класу. Наскільки обґрунтованою буде наша неприязнь до купе другого класу, вирішить досвід, адже ми спробуємо це також у Центральному Сибіру. Але наразі здається, що коли потрібно придбати більше десятка квитків, для бюджету неважливо, чи буде секція коштувати 3000 чи 9000 форинтів.

"Угорський банк винен"

Той, хто може ввести назви київськими містами кирилицею в розділі, може побачити на веб-сайті Російської залізниці (www.rzd.ru) за 45 днів до відправлення, скільки поїздів доставить їх до вибраного пункту призначення. Це найкраще, щоб іноземний мандрівник впав у паніку якомога раніше: за місяць до відправлення ви вже прекрасно бачите в цій системі, як квитки починають стрімко падати у вибраних поїздах, а потім вагони красиво заповнюються на найбільш критичних ділянках. Паніка вразила і нас, бо якщо пара тисяч кілометрів пробуксовки проскочить на точно сплановану доріжку годинникового механізму, де все щойно закінчилося, все перекинеться, і ми застрягнемо посеред тайги. Тому ми швидко вирішили не чекати касирів на московських вокзалах, а заздалегідь забронювати дешевші квитки через Інтернет. Як завжди, ми були наївними.

Нашій наївності сприяв той факт, що на веб-сайті російської залізничної компанії зараз є система бронювання, яка бентежить авіакомпанії. Звичайно, в англійській версії сайту нічого не видно, але ті, кого не лякають кириличні літери, можуть швидко знайти всі поїзди, які курсують після швидкої реєстрації, вибрати вагон, який їм подобається, і клацнути точно на сидінні або ліжку у вид зверху на машину. він хоче подорожувати з якого часу. Також було б чудово, якби в кінці процесу бронювання система без жодних додаткових пояснень не заявила, що наша кредитна картка НЕ ​​ПРИЙМАЄТЬСЯ.

Ні, це не разовий випадок - ми грали на фортепіано з картами знайомих та колег приблизно на 8 різних картках, Visa, Mastercard, Maestro від найбільших угорських банків. Нічого. Російська залізниця їх не приймає. Ми звернулись за інформацією до залізничної компанії електронною поштою, де було зазначено, що угорський банк, очевидно, винен. Вони приймають будь-які картки, які мають протокол безпеки 3D Secure. Це існуюча система захисту, яка є набагато складнішою, ніж в середньому, і в службі обслуговування клієнтів одного з найбільших угорських банків нам сказали, що вони навіть не чули про неї. Коротше кажучи: незважаючи на чудову та досконалу систему, онлайн-покупки квитків з Угорщини на російському залізничному веб-сайті виключаються.

Скільки копійок я придумав?

Як перша ідея порятунку, пробіг знову прийшов мені на думку, і ми зателефонували угорському туристичному агентству, яке займається російськими дорогами (не тим, що збрехало нам при подачі заявки на візу, іншим), щоб перевірити, чи може воно допомогти. сказали, що їй відомо про нашу проблему, інші вже вказали, що вони не ходять за покупками карт. Росіяни теж знають про це, але, схоже, не хочуть це змінювати. Їм це добре. Офіс зробив пропозицію: за кожні 3000 форинтів і поїзд ви забронюєте те, що ми просимо, через російського партнера. Давайте підрахуємо: приблизно 16 квитків на людину для 3 осіб - це додатковий прибуток у 144 000 форинтів на додаток до ціни квитка на поїзд, лише тому, що система дурна. Ми знайшли це трохи багато.

На щастя, виявилося, що квитки можна було забронювати не лише на веб-сайті Російської залізниці, а й на інших веб-сайтах. На веб-сайті Poezda.net квитки можна забронювати з іншим дизайном, але точно в тій же системі, що і в російській залізничній компанії, і ви приймете нашу картку без таємничого протоколу 3D Secure. Натомість з одного боку підстерігають лише двох лохів: з одного боку, ця компанія також знижує значний відсоток на душу населення (що трохи менше, ніж угорський офіс), а з іншого боку, вона приймає кредитну картку прийняття для хитрої реєстрації.

Ну, це справді весело, ми можемо лише рекомендувати це всім. Після надсилання реквізитів кредитної картки система заблокує невелику суму (1-10 рублів) на нашій банківській картці, і якщо ми дізнаємося, скільки коштує за допомогою мобільного інфо-SMS, електронного банку або телецентру, ми можемо довести що це справді наше, ввівши його на веб-сайті. картці. Знову ж таки, до пояса росіяни просто не думали, що іноземці можуть користуватися системою: коли йдеться про блокування форту HUF 11, починається велика подряпина на вусі: система хоче знати, скільки рублів і скільки копійок це було відповідно до їх початкового наміру.

Неможливо здогадатися: навіть після півгодини завзяття колегам телецентру не вдається з'ясувати, якою була початкова сума іноземної валюти, лише те, що 11 форинтів насправді були 10,45, округлені. Потім, ще через 10 хвилин досліджень, виявляється, що не банк потрібно конвертувати за власним курсом Mastercard, і тоді ми можемо нарешті зв’язати кути копійок. Ви можете розпочати своє онлайн-бронювання, але лише між іншим, адже додаткові відрахування дзвонять. Тому ми заздалегідь забронювали лише 5 найбільш критичних розділів, а решту залишили московським лордам кас, сподіваючись, що вони не закінчаться повністю.

З угорської банківської картки також насміхаються наживо

Остання порада: також варто переглянути інструкції щодо користування квитками, заброньованими в Інтернеті, оскільки документ на 20 сторінках, доступний лише російською мовою, свідчить про те, що отриманий електронний квиток НЕ дає права на поїздку. Номер онлайн-бронювання повинен бути в черзі на торговий автомат залізничного вокзалу або на касу, де справжній квиток буде виданий на основі реєстраційного номера.

А тим, хто хоче придбати квитки локально на касах, варто приїхати заздалегідь обраними поїздами, передавши в касу невелику паперову записку саме про те, що ви хочете, бо інакше легко загубитися в хаосі перельотів, занять та типи сидінь. Росіяни також приїжджають із липкими записками, і наскільки вони були в свідомості, незабаром пережили: татарка біля нас забронювала квиток у касах наприкінці липня на початок вересня.

Усі касири в будь-якому випадку доброзичливі - принаймні ми це пережили. Вони оцінили, що ми намагалися грати по-російськи, а також, що коли наші тисячі квитків були надруковані навіть через півгодини після закриття, ми в кінці жорсткого пробігу поклали в їх чайові 100 рублів і сувенірну банку 500 форинтів . Однак ми даремно намагались і тут отримати кредитну картку, Mastercard, яка стверджує, що її приймають у всьому світі, провела 15 секунд в руках касира. “Це іноземна картка? Це не рубльовий рахунок? Забудь, - касир із жалем почервонів при друку квитків.