Збільшення споживання палива взимку викликане багатьма факторами. На деякі ми можемо впливати, з іншими ми просто повинні змиритися.
20 листопада 2010 р. О 5:00 ранку Растіслав Чвала
Згідно з відповідями тисяч читачів на нашому веб-сайті, до 40 відсотків водіїв зареєструють збільшення споживання на півлітра на сто кілометрів взимку. Приблизно шістнадцять відсотків респондентів зазнали збільшення споживання до одного літра, і точно такий же відсоток водіїв не відчуває вищого споживання взимку.
Результати опитування в основному точно копіюють випадки, які можуть трапитися взимку. Збільшення споживання взимку залежить від способу використання автомобіля та середовища, в якому він їздить.
Різний опір має найсуттєвіший вплив на споживання - сніг або деталі транспортного засобу, які по-різному поводяться на морозі, ускладнюють рух автомобіля. Водій суттєво сприяє витратам пального.
Що заважає рухатися
Автомобіль, одягнений у літні шини, має значно менший опір коченню на сухому асфальті, ніж той самий автомобіль на зимових шинах у глибокій суспензії. Крім того, обертові частини автомобіля, такі як двигун, трансмісія, гідропідсилювач керма генератора, вакуумний насос або інжекторний насос високого тиску, надають затверділому більшому опору і збільшують споживання. У разі вищого споживання потрібно шукати зв’язок з погодою. Автомобіль, який працював всю зиму на засніженій дорозі, спалює значно більше палива, ніж автомобіль, який також їздить по асфальтованій солоній дорозі взимку.
"Вплив погоди найбільш виражений на невеликому двигуні з низькою потужністю. У цьому кращі автомобілі сильніші, оскільки завдяки своїм характеристикам вони можуть грайливо справлятися зі збільшеним навантаженням ", - говорить Томаш Холлі з H&M у Банській Бистриці. Потім автомобіліст скаржиться, що двигун має велику витрату, тоді як автомобіль не має необхідної інерції та високого опору.
Місто в основному текло
Чим вища продуктивність, яку ми хочемо від затверділого автомобіля, тим більший його опір і вищий витрата. Ми спалюємо більшість бензину або дизеля, якщо швидко заводимо на холодному автомобілі, оскільки поганий ранковий запуск залишає сліди на двигуні та збільшує потребу в паливі.
Водіям у місті взимку доводиться рахуватись із більшою кількістю бензину, оскільки їхні машини не знають нічого, крім багаторазових холодних пусків. "У парку демонстраційних автомобілів, які їдуть на тест-драйви, взимку наше споживання різко зросте", - говорить Іржі Пертлічек, власник магазину та сервісу Mazda у Пльзені.
Після короткої хвилини прогрівання автомобіля під час чищення вікон починайте плавно і намагайтеся уникати різких надбавок. Що стосується споживання, краще їхати повільно і плавно, ніж додавати двигун на місце. На засніженій дорозі двигун автоматично просить більше.
Швидка їзда по засніженій трасі небезпечна, а опір покришок на снігу буквально збільшується геометрично із збільшенням швидкості. Краще їхати повільніше по снігу та для споживання. Якщо вранці випадає багато снігу або машина затиснута м’яким бар’єром, її краще зняти, оскільки пробиття бар’єрів може турбувати холодний двигун.
NДеякі автомобілі оснащені функцією управління перемиканням передач, яка повідомляє про правильний крутний момент перемикання передач з урахуванням низького споживання та навантаження двигуна. Хоча система відволікає від дороги, з іншого боку, вона дає хороші поради щодо зменшення споживання.
Правильно надуйте шини
Поточні зимові шини з вдосконаленим малюнком протектора лише незначно збільшують опір коченню порівняно з літніми. Через збільшену витрату палива, неправильна інфляція є набагато більшим негативом, ніж м’яка суміш, з якої вони виготовлені.
"На практиці ми знаємо, що близько 40 відсотків шин, що експлуатуються, недостатньо накачані", - сказав Богуміл Грегор із ARS Pneu у Братиславі. Грегор бачить не тільки збільшення витрати палива та швидший знос шин у недостатньо накачаних шинах, але особливо більший гальмівний шлях.
З точки зору витрати та необхідних властивостей головним критерієм вибору зимових шин є протектор. Запитайте фахівця, які шини вам підходять. При звичайному використанні, тобто 95 відсотків на доглянутих дорогах і лише п’ять відсотків на гірських, краще вибирати пластинчастий протектор, який не орієнтований на сніг. Тоді збільшення споживання буде помітним.
Навпаки, шина із захоплюючим та характерним малюнком протектора підійде для засніжених ділянок. Це не стане можливим без збільшення споживання, не кажучи вже про машину, що їде по глибшому снігу.
Замість кондиціонера
Правила щодо збільшення споживання взимку застосовувалися б без винятку, якби сучасні машини не були обладнані кондиціонерами. Це може збільшити споживання на п’ятнадцять відсотків спекотним літом, що в основному є середнім збільшенням споживання взимку, коли клімат не працює.
Щоб уникнути необхідності витрачати більше бензину взимку, ніж влітку, їдьте з вимкненим кондиціонером і вмикайте його лише зрідка як запобіжний захід або коли потрібно розморозити вікна. Але тоді його потрібно вимкнути.
Ліки від збільшеного споживання взимку - це плавна їзда без зайвого додавання та гальмування. Незважаючи на всі негативні наслідки зими, водій може впливати на споживання значно більше, ніж влітку. Наприклад, що протягом усього тижня він не буде носити на даху підвіску для лиж, якою він користуватиметься лише на вихідних.
Дев'ять лайків на кожен день
Як не збільшити витрату палива взимку