Аеромедичний огляд - Будапешт
- Аеромедична експертиза
- Ціни
- Важлива інформація
- Законодавство
- Вступ
- Виконані тести
- Писання
- F.A.Q
- Необхідні документи
- Тимчасове розслідування
- Зв'язок
- Аеромедична експертиза
- Ціни
- Важлива інформація
- Законодавство
- Вступ
- Виконані тести
- Писання
- F.A.Q
- Необхідні документи
- Тимчасове розслідування
- Зв'язок
Чому він поїхав туди - ось що говорять люди, які остерігаються небезпеки, коли дізнаються про аварії за участю альпіністів або інших екстремальних спортсменів. Жолт Ковач, мабуть, зробив те саме з ним, трохи більше, ніж через дві години після того, як він взяв із Токая далекий параплан.
Суть парапланеризму полягає в тому, що за допомогою стрімких потоків гарячого повітря теплота піднімається так само високо, як хмари, потім вони починають ковзати до місця призначення і намагаються знаходити все більше і більше термалів, щоб дістатися якомога далі. У гарну погоду справді вмілий пілот може подолати 100 кілометрів над Великою рівниною, а найдосвідченіші - до 200 кілометрів. Згідно з веб-сайтом, який фіксує дані польотів парапланів, Жолт Ковач - досвідчений пілот, і в цьому році він здійснив кілька серйозних дальних рейсів. Він почав зі сторони 500-метрової Лисої гори після 15:00 у вівторок вдень, а через деякий час зумів піднятися вище 1000 метрів, а потім направився на схід-північний схід під західним вітром. Це було так, що воно було лише 400 метрів над землею, це було в 1600 році.
Невелика біда
Через годину стало зрозуміло, що він не може йти прямо, оскільки час стає все більш і більше громовим. Основна проблема грозових хмар полягає в тому, що під них можна потрапити, але вони зростають величезними порівняно з купчастими хмарами і в них накопичується величезна енергія. Хоча вершини гладких купчастих хмар тут, в Угорщині, рідко піднімаються вище 3000-3500 метрів (поки що ними можуть користуватися планери, повітряні змії та парапланери), грозові хмари можуть досягати 8-10 кілометрів.
Понад 4000 метрів, якщо людина не робить фізичних вправ, вже потрібна пляшка кисню, щоб запобігти гіпоксичному стану, що погіршує когнітивні функції або навіть втрачає свідомість. І це лише одна небезпека: град і блискавка можуть дути в грозові хмари, вітер може бути дуже сильним, а дикі завихрення повітря шаленіють. Потім параплан б'є вліво-вправо, як кульбаба, і в сірості хмари пілот швидко втрачає не тільки бічну, але і вертикальну орієнтацію.
Коваль, зрозуміло, не хотів влітати в грозу. Він вирішив поїхати на північ і висадитися в Сатораляюйхелі. Небо було блакитним. Але щоб дістатися до міста, йому довелося набрати висоту, тож знадобилося приблизно. Він почав кружляти 900 футів висотою в слабкому підйомнику. Це було 16 годин 13 хвилин. І почалася найдовша півтора години життя Жолта Ковача.
Падіння вгору
Підйомник ставав дедалі сильнішим і міцнішим, і він досить швидко зрозумів, що в нього проблеми: хмара над ним почала надмірно розвиватися, проникати, і все, що він робив, просто смоктало, смоктало. Він спробував усі відомі методи втратити висоту, закривши парасольку так чи інакше, але нічого з цього не допомогло, і він впав.
Згідно з записом треку, записаним його навігаційним приладом, на 17.10 він був висотою 4600 метрів. Потім він піднявся на 15,5 метрів за секунду, тому він стріляв зі швидкістю майже 60 км/год у напрямку до стратосфери. Розмокання швидше вбралось у ганчір’я, минуло град і кілька хороших закриттів: його парасольку підкидало і ляпало, як іграшку, груба турбулентність. У нього не було шансів тримати керівництво, спостерігаючи за інструментами, він міг зосередитися на одному: відкривати парасольку знову і знову. На щастя, це спрацьовувало завжди, бо якщо парасольку зав'язати між шнурами, вона стає некерованою. До цього часу він намагався деякий час утриматися на світлішому місці, щоб перевірити, чи зможе він вибратися з хмари. Йому це вдалося, але він постійно піднімався. Потім раптом він вискочив на бік хмари навколо нього.
Тривала боротьба за десант
О 17.13 воно було 6322 метри над рівнем моря і 6225 метрів над землею. Згідно з журналом треків, пік становив 6349 метрів, а найшвидший підйом - 16,4 м/с. Такий високий пілот парапланера ніколи не був в Угорщині, хоча Жолт Ковач, мабуть, не радий цьому рекорду. Температура на цій висоті нижче -25 ° C. На щастя, під вітрозахисним комбінезоном Жолтон Ковач також мав дві футболки з довгими рукавами та маску та рукавички. Перед тим він зняв окуляри, щоб щось побачити. Лежачий ремінець, парасолька та шнури були крижаними, але її обличчя та вії теж. Однак прилади працювали, і парашут стабільно літав навіть у такому стані, вже коли він був відкритий.
Йому дуже пощастило залишатись у свідомості і не поводитись як Ева Віснєрська, відома польсько-німецька пілотна гоночна парапланерка, яку в 2007 році в Австралії загрозило до висоти майже 10 000 метрів. Він довгий час був без свідомості. Він вижив, але китайський пілот того ж дня не зробив, і про відому справу було знято документальний фільм.
Жолт Ковач ще півгодини намагався якось повернутись до землі, але втратити велику висоту 6000 метрів досить складно, якщо повітря навколо людини постійно піднімається. Іноді він бачив поля під собою, і в цьому випадку він намагався швидко спіралювати вниз. Але хмари знов і знов закривалися під нею, і вона часто закружляла знову. Нарешті він висадився на Гававенчелле на березі Тиси, за кілька хвилин до шостої години. Два ангели-охоронці
З тих пір на форумах з парапланеризму ведуться дискусії щодо того, що Ковач зробив добре, а коли прийняв погане рішення. Найбільш очевидний урок, безумовно, полягає в тому, що коли погода є непередбачуваною, штормовою, воліють не експериментувати, а приземлятися, оскільки умови можуть швидко змінюватися. Однак це рішення для сторонніх здається лише таким простим: на відновлення штормових хмар можуть піти години, навіть півдня, особливо на рівній місцевості. Погода, ризик для більш досвідчених пілотів можна розрахувати відносно точно, і за останні десятиліття в нестабільні часи, як вівторок, було багато успішних далеких рейсів, уникаючи гроз.
Ця стаття заснована на подробицях польоту Ковача, його власному рахунку, а також розповіді друга та принаймні власного досвіду автора. Жолт Ковач не хотів коментувати. Він сам написав про урок наприкінці свого акаунту під треклогом:
"Якщо гроза (є), польоту поруч немає, це не варто. У свідомості людини в таких випадках багато чого обертається, страх смерті тощо! Вкрай погане почуття, я можу засвідчити. Принаймні два ангели-охоронці та (а) удача допомогли. На щастя для мене, і моя парасолька теж не зашкодила ".