30.10. 2007 Спритність, легкість, юнацька свіжість та найвища спортивність - ось все, що приносить новий концепт BMW 1 серії tii. Він заснований на серійній моделі купе BMW 1 серії і був представлений публіці на Токійському автосалоні 2007 року.
Архів
Популярний з Інтернету
Китайський гороскоп - один з найточніших: Чи знайдете ви в році БИВОЛІ доленосну любов? ЦЕ чекає на вас
Ця їжа вводить імунітет, перекручує холестерин, і це ще не все: почніть їсти її сьогодні!
Верешова обійшла, тому 40-річна модель виглядає абсолютно без одягу: Ух, яка лоскотна ФОТО!
Навіть якщо є пандемія, не зволікайте з відвідуванням амбулаторного лікаря
Ось як Карін Хайду йшла містом! WOW, схоже. ВИ це теж помітите?
Своєю конструкцією BMW Concept 1 серії tii відверто дотримується традиційних характеристик успішних моделей зі спортивного минулого BMW. На перший погляд ви познайомитеся з елементами, завдяки яким спортивні моделі купе стали відомими на дорозі та на гоночних трасах у 60-70-х.
Зокрема, BMW 02, представлений в 1966 році, став легендарним втіленням виняткової маневреності та захоплюючих надзвичайно динамічних характеристик водіння, завдяки перевазі низької ваги автомобіля, ідеального розподілу ваги між осями та великої потужності, що рухається від двигуна до заднього приводу. Сьогодні та сама філософія втілена в купе BMW 1 серії, тоді як BMW Concept 1 Series tii наочно демонструє, наскільки актуальні принципи, застосовані більше чотирьох десятиліть тому, актуальні і сьогодні.
BMW Concept 1 серії tii поєднує в собі візуальні елементи минулого та новітні технології виробництва матеріалів сьогодні. Для досягнення максимально можливого зниження ваги та рівноважного навантаження на вісь, вибрані компоненти цього дослідження виготовлені з армованого вуглецем пластику (CFP). На додаток до капота та зовнішніх дзеркал, ви знайдете його в бокових вентиляційних отворах спереду, на "кармані" на кришці багажника, а також на внутрішній обробці заднього бампера.
Темний колір вуглецевих компонентів зовні виглядає майже чорним. На відміну від них, більшість інших частин тіла пофарбовані в альпійський білий колір. На менш відкритих ділянках використовується інший контрастний колір: гальмівні супорти, один із п’яти болтів на кожному колесі та буксирне вушко, як правило, моторизоване без кришки, розташоване у передньому вентиляційному отворі, пофарбовані в синій колір. Поєднуючи ці три кольори, BMW Concept 1 Series tii чітко дотримується знаменитої спадщини BMW, оскільки поділяє їх із самим логотипом марки.
Не тільки кольоровою гамою, а й самим дизайном BMW Concept 1 Series tii суттєво відрізняється від оригінальної серійної моделі BMW 1 серії Coupé. Вид автомобіля спереду явно говорить сам за себе. Структура передніх вентиляційних отворів значно відрізняється від конструкції стандартної моделі. Міцні бічні отвори з внутрішньої сторони облицьовані вуглецем (CFP), а передній повітряний отвір доповнений так званими "повітряними роздільниками". Ці агрегати, трохи виступаючи вперед, спрямовують потік частини повітря в бічні отвори, а решту під транспортний засіб.
Конфігурація аеродинамічних "плавників" на капоті також походить від мотоспорту. Їх позитивний вплив на стабілізацію автомобіля на високих швидкостях був підтверджений у середині 1970-х років знаменитим BMW 3.0 CSL.
Змінилася і подвійна решітка радіатора: знайомі «нирки» заповнені внутрішньою структурою стільника замість ребра, типового для стандартного купе BMW 1 серії. Передню частину також відрізняють темні заливки фар, які ще більше підкреслюють їх подвійну кругову оптику.
BMW 1 серії Купе має всі основні пропорції, характерні для BMW Купе протягом багатьох років. Основою є архітектура з трьома просторами, що чітко розділяє двигун, екіпаж та багажну зону. Безпомилковий силует доповнюється вражаюче довгим переднім капотом, а салон значно перемістився назад. BMW Concept 1 серії tii виглядає збоку навіть спортивніше, ніж оригінальне купе, завдяки підвіконням, розробленим спеціально для цієї студії. На додаток до набагато більш міцної конструкції, ви знайдете круглі отвори безпосередньо перед задніми колесами, які оптимізують потік повітря та візуально привертають погляд спостерігача до задніх ведучих коліс. BMW Concept 1 Series tii оснащений 18-дюймовими легкосплавними колесами з п'ятиспицевим дизайном і темним хромованим покриттям, розробленим спеціально для цієї студії.
Зосередженість на оптимальній аеродинаміці також була відображена в дизайні задньої частини дослідження. Аеродинамічна планка на краю кришки багажника, так звана "кришка", значно більша, ніж у стандартного купе BMW 1 серії. Цей елемент, також виготовлений з армованого вуглецем пластику (CFP), забезпечує транспортному засобу максимально можливу стійкість при швидкій їзді за рахунок збільшення тиску на задні колеса. Конструкція вуглецевого крила кріпиться до вентиляційних отворів передньої частини. Дифузор на цій панелі розділений на три частини двома ребрами і допомагає зменшити закручування повітря позаду автомобіля до мінімуму.
З одного боку, інтер’єр бере на себе основну візуальну філософію контрастних кольорів, але з абсолютно протилежною стороною, як екстер’єр. Більша частина темна, місцями з’являються лише підкреслені яскраві елементи. Найбільш вражаючим з них є білий фон тахометра, який також є практичним елементом, який швидко і легко спрямовує погляд водія на цей показник, найважливіший в екстремальних спортивних автомобілях. Сині аксесуари можна знайти на швах водійського сидіння, важелі перемикання передач та ремені безпеки водія. Шви та ремені безпеки на інших сидіннях срібні.
Дизайн кабіни чітко розроблений з акцентом на важливість водія, тоді як тут проявилося кілька специфічних вражень від автоспорту. Наприклад, приладова панель, покрита матовою темною алькантарою, допомагає зменшити відблиски світла, які можуть відволікати водія від концентрації. Більшість інших матеріалів інтер’єру також мають темні кольори, які не відволікають водія від дороги. Алькантара також допомагає досягти максимально міцного зчеплення з кермом та стабільної позиції на спортивному сидінні.